168 對比試驗（2/2）

接著，接受測試的，是拉沃契金設計的拉格-5f（也就是換上ash-82引擎的拉-7）。和伊-16一樣，這架拉格-5f原型機順利完成了各個特技動作，展現出優秀的靈活性和垂直面機動。

而在後面的速度測試中，拉格5f表現出了較好的加速性，最高飛行速度也超過了每小時600公里。這在當時來說，已經是一個不錯的數字。

在各個方面，拉格-5f和伊-16相比，都明顯占優，無論是性能，還是防護力也是如此。這讓在場觀看的史達林，見識到新型機種的優越性，也意識到生產，並且大規模裝備新型戰鬥機的必要性。

最後出場的，是亞歷山大·雅科夫列夫所設計的雅克-3，使用克里莫夫研發的m-105pf2引擎。這架戰鬥機有全鋁製的機身，比重量已經算低的拉格-5還要輕半噸，是當時最輕巧的一款戰鬥機之一。

起飛之後，由史達林的兒子——瓦西里·史達林所駕駛的雅克-3迅速靈活地完成了一系列的基礎動作。隨後的速度測試里，瓦西里更體驗到了速度所帶來的快感，把飛機的速度提升到了每小時650公里，比拉格-5f和伊-16還要快，是當時蘇聯速度最快的戰鬥機。

無論是駕駛飛機的瓦西里·史達林，還是坐在一旁，觀看飛機表演的鋼鐵領袖史達林，都對這款性能優越的飛機感到相當的滿意。

「曼圖洛夫同志，這款雅克-3戰鬥機，性能比我想像中好。」史達林滿意得笑道：「看來，有了這款飛機，我們就能牢牢地掌握制空權。」

「是的，史達林同志，這款雅克-3戰鬥機性能的確很好。但生產成本較高，對製造工藝的需求也比較高。例如機體表面的處理比其他的戰鬥機還要光滑，也更複雜，所以生產速度可能會比較慢。」曼圖洛夫向史達林反映了雅克-3存在的缺點。

「我也這麼覺得。」史達林抽了一口煙，然後說道：「全鋁製的機身應該會比較昂貴，而且生產速度可能會比較慢。但我們依然覺得，這種性能優越的戰鬥機應該得到大量的生產，並且大量地裝備空軍。

至於剛才的拉格-5f，雖然性能不如雅克-3，但生產方便，成本不高，而且性能、火力等方面都不錯，可以迅速裝備空軍。」

「是的，所以我覺得，應該同時生產拉格5f和雅克-3這兩款戰鬥機。儘快全面地給蘇聯空軍進行裝備升級，並展開換裝訓練。

至於伊爾-15、伊爾-16這兩款落伍的戰鬥機，就應該分階段退役，並且把所有的伊-16生產線改為生產拉格-5f或者雅克-3。」

「好吧，」史達林點了點頭，「這些工作，就交給你來負責。」