第236章 【試探收購】（1/2）

環球航運的辦公室里，林志超看著一份資料入神。

香港航空一共就5架飛機，DC-3三架、子爵兩架；其中DC-3是美國三十年代開發的客機，子爵客機是英國1954年開發的明星客機，兩種飛機都屬於全球暢銷型客機。

比如子爵客機，在英國『彗星』噴氣式飛機因為技術原因停止後，英國憑藉『子爵』螺旋槳客機大放異彩；這種飛機可以載客七十名，已經是非常大的飛機了。

當然，再過一年時間，泛美航空即將採用波音707航行，將世界民航帶入噴氣式飛機時代。

香港航空的三家DC-3飛機屬於四十年代製造，目前估值在150萬美金一架；兩架子爵客機，都屬於新飛機，每架值近300萬美金。

所以說，香港航空的飛機價值在1000萬美金左右。

而一架波音707的價格，預計將是500萬美金。

香港航空的資產除了飛機，其次最貴的當然還是那張『牌照』，所以估值在1200~1500萬美金，是非常合理的。

放下資料，林志超有些犯難。

滙豐銀行那邊的意思是，不會直接參與收購，更不可能直接會太古洋行競爭，以免給人一種『英國人打英國人』印象。

確實，哪怕是後世，滙豐銀行也不會直接幫助華人收購英國人的企業。比如前世的包宇剛收購九龍倉，滙豐銀行最大的作用就是貸款20億給包宇剛；李家成收購和記黃埔，滙豐銀行不過是將手中的股份賣給他，並沒有幫助他直接奪權，李家成也是逐漸在和記黃埔上位的。

滙豐銀行不參與，林志超多少有些『人單勢孤』，搞不好成為一個笑話。

畢竟這種收購不同於股市，可以擺開架勢『開炮』，一切按照股市的規則來；而香港航空並沒有上市，股東只有兩個——英國海外航空、怡和洋行。

這兩個股東，和林志超都無交情，甚至他們可能還對華人有歧視。

「不能貿然收購！否則，容易成為笑話。」林志超自言自語的說道。

畢竟這才五十年代後期，華人收購英資公司，簡直就是天方夜譚、大逆不道；就算林志超如今財勢超過英資洋行，但畢竟大環境對他不利。

「也不能抱著必須要成功的心理！」

前世的李家成，是林志超學習的偶像。

比如他一開始看上九龍倉，暗地裡收購其20%，結果被人發現；他一看情勢不對，得罪不起怡和和滙豐，便『以退為進』，將股份交給包宇剛。

換做一般人，恐怕在那種情況下，會將股份交給英資。但李家成偏偏能找到對自己最有利的方法，那就是交給和滙豐銀行『一榮俱榮、一損俱損』的包宇剛（當時滙豐銀行和包宇剛合作的航運，做得很大）。

包宇剛承接了他的股份，便是承接了李家成的人情；這也為後來滙豐銀行將手中的和記黃埔5%股份，出售給李家成的一個原因。

因為，當時包宇剛是滙豐銀行董事局副主席，其次滙豐銀行本來也很欣賞李家成。

這一次收購，對林志超很不利，主要是時代不利。

第一，他和滙豐銀行才剛剛合作，關係不算很深厚，且桑達士問鼎滙豐銀行主席的寶座，還有幾年時間。

第二，華人的影響力還是不足，至少也得到七十年代，所以英資還是骨子裡看不起華資。

拋出以上兩個原因，林志超本人也不希望代價太高。

畢竟，航空行業要想賺錢，得到了八十年代才行，還需要足足艱苦經營二十多年時間。

想明白這些，林志超才認真考慮起來，該如何動手。

「有了！」良久，林志超眼睛放大，精神奕奕的自言自語道。

三日後，香港布政司副司長白嘉時，來到太古洋行大班施約克的辦公室。

施約克是太古洋行最傑出、在任最長的大班，也是『施懷雅家族』第四代，今年已經64歲；施約克在三十年代便為太古洋行立下汗馬功勞——在日軍侵占滬市時，及時撤走太古在滬市的資產；在戰後，施約克帶領太古洋行恢復業務，亦發展非常順利，還順利拿下國泰航空。

「白嘉時副司長，你來是？」施約克客氣的說道。

太古洋行紮根香港九十年，早已經和港府關係匪淺。

白嘉時講道：「我聽到一個消息，華人林志超正在和港督、布政司商量，收購香港航空！不知道這個消息，對施約克主席是否重要？」

施約克的咖啡杯定在空中，隨即錯愕的說道：「華人，要收購香港航空？」

白嘉時點點頭，說道：「對！這個華人實力很強，施約克應該比我清楚吧？」

施約克連忙放下茶杯，說道：「是的！他擁有的船隊遠超太古洋行，還擁有龐大的工業，資金實力應該非常厲害。只是他難道不明白，港英政府是不可能將航空業交給一個華人的。難道葛亮洪總督支持這件事？」

白嘉時搖搖頭，說道：「葛亮洪港督未必會直接支持，但是應該也不會反對，可能林志超也加入了英籍。」

施約克連忙說道：「那還是一個華人，而不是一個英國人！」

兩人聊了一會，施約克熱情的送走了白嘉時，可想而知兩人關係匪淺。

之後，施約克在辦公室里沉思起來。

他不看好林志超可以收購香港航空，當然他更想將香港航空收購至國泰航空旗下。

「林志超不可能成功的！哼，一個華人也妄圖染指香港的航空業，真是不自量力。」施約克自言自語的說道。

他當然有信心，施約克在英國商界、政界也是有關係的，而他是學習法律的，當年的同學有不少英國議員和政府官員。

所以，只要他發動關係，英國海外航空那一關，林志超就不可能打通。

其次是怡和洋行，作為同為在香港紮根的洋行，兩家絕對不會做出『自家人打自家人』的事情。雖然曾經做過航空業的對手，但一南一北的航線，也沒有讓兩家有競爭。

想通這些，施約克本來有些緊張的心理，也放鬆起來。

當然，由於林志超介入收購香港航空，也正好給了施約克一個想法，那就是收購香港航空。

一直以來，他都在觀察香港航空，現在仔細想想，還真是一個機會！

英國海外航空、怡和輪流經營香港航空，一直都不理想，肯定有放手的打算。

想到這些，施約克決定付諸行動！

林志超這邊，他通過港府的渠道，故意將消息泄露出去。

因為他篤定，港府不少官員都和太古洋行關係匪淺。

隨後，他又通過滙豐銀行，給怡和洋行、英國海外航空傳遞一個消息，那就是寰宇航運有意收購『香港航空』。

寰宇航運，是環球航運和滙豐銀行的合資公司，各方麵條件都附和收購香港航空。

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