第290章 【新的一年】（2/2）
三年內的計劃，都已經基本制定好了。
怡和大班約翰·凱瑟克再次帶著兒子亨利·凱瑟克，來到美麗華購物中心考察和參觀。自去年怡和上市後，凱瑟克家族便徹底掌握怡和集團，而在之前，更像是一個多個家族的合和公司。
因為其他的家族和股東紛紛不看好香港的前景，凱瑟克家族便在倫敦三家商業銀行的支持下，收購了其他人的部分股權，徹底成為怡和系的控制家族。
「父親，這個林志超財勢雄厚，頭腦又非常聰明，現在居然擁有港九的零售商業霸權，甚至在九龍還擁有這樣一座豪華的酒店，可謂財源滾滾。」亨利·凱瑟克稱讚道。
約翰共有兩個兒子——亨利、西門，亨利·凱瑟克剛剛從澳洲回到香港任職怡和董事。
「雖然他的頭腦和財勢都不錯，可惜卻沒有一幅好地皮。我們擁有九龍倉，各方面地理位置都比這裡好。所以，在九龍倉的1號碼頭投資一幢購物中心，那麼便可以斬斷這裡的客流。」約翰·凱瑟克語氣之中帶著一絲輕蔑，又有一些得意。
九龍倉的一號碼頭，面積非常大，抵達香港的遊輪都會在那裡下客。與此同時，又是三面瀕海、得天獨厚的位置，確實是修建購物中心的好地方。
亨利·凱瑟克說道：「九龍倉的資金，恐怕拿不出幾千萬港幣，去修建大型購物中心。不過這種事情對香港的經濟，以及對維多利亞港的兩邊景色，都是極好的事情，我們倒是可以向港府求助。」
約翰凱瑟克眼前一亮，說道：「好，這件事就由你來策劃，儘快籌集資金、拿出方案，將一個比美麗華購物中心更大、造價更高的購物中心。而且你說得對，這件事可以讓港府幫助一下，他們不會拒絕的，因為這就是維多利亞港的地標性建築。」
他很滿意兒子的想法，最近他還一直很愁資金的事情。怡和系雖然有兩個旗艦，香港地產也非常旺盛，但此時九龍倉和置地並不是收益很高。
而怡和雖然才剛剛集資四億多，但這些資金卻更多的會被投資至海外。凱瑟克家族要將怡和打造成一家世界性的集團，而不是遠東的一家大洋行。
當年被沒收三千萬英鎊，便是吃虧在資產太集中在遠東。
亨利·凱瑟克說道：「沒問題！」接著他又說道：「這個美麗華酒店也做的很好，以後九龍倉也要在那裡發展酒店業。」
約翰說道：「一步步來！明年中環的文華酒店就要開業，九龍這邊就暫時緩一緩。」
亨利·凱瑟克點點頭，說道：「我明白了！」
討論完工作上的事情，亨利·凱瑟克說道：「林志超這個華人，資金實力雄厚，發展迅速，真是讓人不可思議！」
約翰·凱瑟克畢竟經歷很多事情，也經歷過當年怡和被沒收資產等，看過太多的輝煌，所以說道：「他發展太快未必是好事，想必負債率一定很高。一旦航運有大風險，那麼就是傾家蕩產。」
畢竟沒有上市，這些人哪裡知道林志超有多少資產。
簡單來說，大家都不知道長江工業集團賺不賺錢，會不會虧本等問題；航運公司也是如此，大家不知道林志超有多少錢，更不知道有多少債務。
亨利·凱瑟克聽到父親這樣講，很快也對華資不屑一顧起來。怡和系以九龍倉、置地為雙翼的模式已經建立，三家公司都具備遠超華資的實力，而且還是上市公司，資金可以通過多種渠道來籌集。
此時林志超也猜測出，一旦美麗華購物中心經營，很快會引起九龍倉的反應。海運大廈可能會提前一年多建立，屆時會對美麗華購物中心形成壓力。
當然，香港的經濟、旅遊也是在發展中，倒也容得下競爭。影響是有，但不是太大。
真正和英資乾的時間，還得是七十年代。
1月中旬。
「利生，我們規劃建造的百德新街，怎麼樣？」林志超以朋友的口吻，朝著利銘澤炫耀道。
兩人在五十年代初，因為買賣『使館大廈』而結識，後來利澤銘又主動出售給林志超希慎道2號的『華信大廈』舊址。
利銘澤看著繁華的百德新街，頓時佩服的說道：「沒有想到，銅鑼灣也有今天的繁榮，無疑長江置業是最大的改變者。百德新街、希雲街、華信大廈，都是帶動了周圍的發展。特別是百德新街這裡，大丸百貨的客流量，更是讓我看到銅鑼灣的發展前景。」
希慎置業擁有大量的物業在銅鑼灣，銅鑼灣如果能發達，他們是最高興的了。而利銘澤掌管著希慎置業，自然非常明白這一點，當初他出售希慎道2號的地盤，就是希望林志超能來銅鑼灣發展。
林志超笑著說道：「大丸百貨的客流量是我也沒有想到的，現在我這邊的新天地購物中心壓力大增。好在，兩種購物模式能起到互相促進的作用，相信今年暑假能在這裡一炮雙響。」
華登大廈、新天地大廈，甚至用天橋來連接，也就是說，逛完大丸百貨還可以來新天地購物中心。
而這種大廈的人行天橋，更是香港的獨一份，屬於開創新的設計。
利銘澤點點頭，說道：「我就佩服林先生的創新手段，對香港地產的貢獻，絕對是最大的。」
林志超謙虛的說道：「哈哈，不敢這樣說，都是被逼出來的。」
確實可以理解為被逼出來的，因為當初港府允許建高樓後，置業公司要想出售高樓，就必須解決各種麻煩的問題，否則買家就會有疑慮。
很多創新，都是需要解決某些問題，而產生的。
隨後，林志超帶著利澤銘在百德新街轉悠起來，他並不是特意炫耀什麼的，而是有原因的。
「利生，要想銅鑼灣成為香港的零售區域，或者說銅鑼灣要想真正的發展起來，有一個工程必須要做。」
利銘澤聞言，立馬謙虛的說道：「林生請講！」
林志超隨即拋出一個驚天事情，他認真的說道：「那就是修建一條連接港島、九龍的海底隧道，而港島這邊的出入口，唯有選擇在銅鑼灣，才是更好的。這樣一來，銅鑼灣也會因為這條隧道，變得更加繁榮起來。」
利銘澤大吃一驚，說道：「修建海底隧道的工程太過龐大，港府未必願意投資。莫非林先生說的是，你願意牽頭投資這個工程？」
林志超點點頭，坦然說道：「這個工程看似龐大，也許投資是2~3億港幣，但隨著香港經濟的發展，港九迫切需要經濟更加緊密聯繫，這個隧道回本很容易，是一個非常不錯的基建投資。我的想法是，集合華資、英資，大家一同組建團隊，湊集資金，又充分利用銀行貸款，完成這個項目。」
利銘澤思考一番後，說道：「這個工程確實對香港百利無一害，港島和九龍本該需要緊密的聯繫。我願意加入這個項目！」
林志超可不僅僅是拉投資，而是在拉人氣，便說道：「晚點我們聯繫一群有意向的投資財團後，可由你在立法局提出，先讓港府承建，若是港府無意承建，便交給民間團隊承建。如果是民間承建的話，40年收費權還是可以要的。」
利銘澤點點頭，說道：「確實！這件事不管是從各方面來講，都是不錯的投資。」
隨後，兩人認真的交談了詳細的規劃，最後是一拍即合。
林志超投資紅磡海底隧道，並不是為了利益，可能收回成本後，稍微賺一點，九十年代就會交給港府。
畢竟這種收費模式，若是太過貪心，怕是罵聲一片。
當然他也不是做虧本買賣，說不定10年就收回成本，再賺點利潤，20年時間就還給港府了。
雖然說要投資三億，但可以70%貸款，剩下的則由各財團分擔；9億的投資啟動資金，也不是一年拿出來，更不是一個財團拿出來。
至於找那些財團，林志超覺得會德豐、滙豐應該沒有問題，華資再加上林志超、利銘澤，差不多也足夠了。
林志超一個人占大頭也沒有問題，區區幾千萬，就以長江工業集團的名義投資，反正那邊有錢。
至於時間上，林志超覺得1962~1964年立項、規劃、設計，1965~1968年修建；這樣一來，比前世足足提前四年時間。
這是對香港有大益處的！
(本章完)