第265章 【擎天一指】（2/2）

如今波音707到位，林志超相信，日本航空公司競爭不過香港航空，在這條航線上。

這時候，柏立基說了一句公道話：「香港航空在最近兩年來，大大提高了服務和品質，是香港航空業的驕傲。當然，國泰航空也不甘示弱，兩家航空公司共同進步，為香港航空業爭光！」

具體表現當然是機組人員的服務、航空食品等，但確確實實兩家航空公司業務都在增長。

施約克隨後說道：「林先生果然是經營天才，讓我這個比你先進入十多年的航空人，都非常佩服。我們國泰航空也在今年上半年訂購了兩架波音707，預計1961年投入運營！」

他的這句話暗藏殺心，有挑撥離間的嫌疑，畢竟希爾等管理團隊的功勞還是很大的。

「都是同事們上下齊心，共同努力的結果！」林志超謙虛一番。

國泰航空的實力並不強，至少目前是這樣，今年才開通至雪梨的直航，其它航線還有新加坡、吉隆坡等東南亞航線。

當然，將來若是開通歐美的直航，國泰自然一下子就超過了香港航空。

而香港航空，只能期待內地的市場，還有二十多年呢！

柏立基等政府人員，也樂於香港航空業發展良好，給予雙方的肯定。

實際上，大家都明白，國泰落後了一大步。

回到香港航空的寫字樓，林志超和桑達士都列席了會議，代表著兩位股東。當然，林志超還代表著『實控人』、『老闆』，否則他根本沒法插手香港航空。

桑達士向管理層詢問道：「今年香港航空能有多少利潤？」

希爾馬上說道：「預計可以達到140萬美金以上，增長在20%以上。其中，航空食品獲得利潤在20萬美金左右」

桑達士笑著說道：「那就是說，寰宇航運入主香港航空一來，年利潤增加了50%以上。」

所有的管理層無不心中感嘆，事情就是這樣厲害，又將目光投向林志超，有些心服口服。

希爾隨即說道：「明年利潤還會繼續增長，新飛機投入使用，會讓我們的競爭力大大增加。我們預期，能增長至160萬美金的利潤。」

香港航空貸款金額800萬美金，年息6%，由滙豐銀行提供。

五年還清，可能只需四年！

當然，也許兩年後，又得購買飛機。

只要經營得好，隨時可以貸款繼續購買飛機，反正唯一的股東是寰宇航運，擔保100%放心。

林志超說道：「來港旅遊的人數持續增加，利潤也會繼續走強還可以橫向發展至『機場地勤服務』、『護衛服務』等不過總體說來，六十年代的利潤，都需要繼續購買飛機，需要長期投資。」

他的話音剛落，一種高層都忍不住叫好，就連桑達士也明白，香港航空改變如此大，林志超居功至偉。

隨著林志超的權利一步步加強，他也籌備在六十年代，招募一些華人中低層管理人員，為將來做準備。不然，總是面對一群洋人，心裡也有些不舒服。

一半洋人一半華人，他更能接受，哪怕洋人多一些也行，總不能開會一個華人都沒有。

下午。

林志超約了簡東浦喝下午茶，簡東浦今年已經75歲，但依舊奮鬥在崗位上，今年還當選東亞銀行的董事局主席，同時兼任董事總經理。

為了報答當年的提攜之恩，長江工業的財務往來，絕大部分交給東亞銀行；長江工業的兩億多存款，亦全部在東亞銀行的帳上。

林志超只有一個要求，那就是絕對保密。

東亞銀行憑藉林志超的存款，可以說發展迅速，這一世恒生銀行超越它有些難度。

當然，東亞銀行因為在三十年代遭遇過擠提時間，所以作風保守；這也正是將來沒有被銀行擠提影響（有，但是很小），但發展也會落後恒生銀行的一個原因。

「簡老，長江實業在百德新街開發了一個大型樓盤，差不多有2000多個住宅單元，東亞銀行有沒有合作的想法？」

期間，林志超再次回報東亞銀行來。

簡東浦說道：「你說的是由我們銀行來收取購房者的資金，然後每期都收，再轉給你們，不通過律師行？」

這個時代的分期付款，都是律師行收取，再轉交給地產商。

林志超笑著說道：「如果是這樣，銀行就沒有必要介入了！我的想法是：由購房者在你們那裡貸款你們再將資金打給我們開發商而購房者則每月償還你們的本金和利息！」

簡東浦人老但腦子沒有老，馬上說道：「豈不是你們將風險轉嫁給我們銀行？若是發生購房者違約，我們銀行將承擔風險？」

事實就是如此！

林志超笑著說道：「這是未來房地產、銀行的趨勢！銀行可以獲得利息收入，並增加了客戶和影響力風險方面，購買者向你們貸款房子的50~80%資金，但住宅是抵押給你們銀行。倘若一旦購房者違約，你們可以拍賣他們的住宅，這樣風險依舊是購房者手裡銀行可以決定分期的年限、貸款的額度，來調節市場風險。」

簡東浦聽得很認真，到最後已經是非常心動，說到底，這種模式就是貸款給企業家一樣。

「我回去和管理層商量一下，儘快給你答覆。」

「沒問題！說實話，這種合作我都比較傾向滙豐銀行，畢竟他們實力更強。不過簡老當年照顧我，如今我也願意回報東亞銀行。實際上，我們房地產亦可以成立『財務公司』，為購房者提供貸款。這種模式，我也會更進的。」

簡東浦佩服的說道：「你若是成為銀行家，香港華資銀行龍頭，說不定就是你的銀行了！」

這位僅現金存款就高達兩億多，若是自己開銀行，這兩億就是最大的底蘊。

林志超說道：「有些事情不是我沒有實力，而是我若是做了，會損失一些其它的。所以銀行業，我也想過，但最終還是沒有去實現。當年我若是開銀行，豈有滙豐銀行的合作，我的航運公司發展也未必有今天。」

簡東浦點點頭，說道：「是這個理！」

當年環球航運的貸款，實在是方便，滙豐銀行的貢獻很大。當然不是沒有滙豐銀行，就沒有環球航運，只是說沒有滙豐銀行的貸款，規模肯定小不少。

雙方分開後，林志超在心中說道：「最後一次回報東亞銀行！」

當然了，長江工業的資金還是存在東亞銀行，因為東亞銀行的流動資金占比達到75%左右；比如有5億的存款，他們只放貸25%出去。

25%的存貸比，是低於40%的銀行標準的，正因為如此，東亞銀行避免了多次擠提，但發展也是緩慢。

像是廖創興銀行的存款8000萬，估計又6500萬是貸給了廖寶珊自己和客戶。

而恒生銀行在前世的1965年，存款達到7億，貸款至少4~5億；正因為如此，擠提2億後，依然還有大量人排隊取款。

這個時候，恒生銀行就算能借到2億，也會元氣大傷。

只有滙豐銀行做後盾，以此恢復信譽，恒生銀行才有更好的發展。

所以說，塞翁失馬焉知非福，就是這個道理。

倘若不是滙豐銀行收購，恒生銀行未必有後來的發展。

至於何善衡到時候向林志超借錢，三千萬是可以考慮，也符合他的身份。(本章完)