第458章 【扶持造船工業】（1/2）

第458章

春寒料峭的季節，林志超帶領環球航運的屬下，來到京城。此次他是第二次受官方邀請，第一次當然是1978年的國慶，至於去年的回鄉祭祖，完全是個人性質的。

在京城，林志超受到重要人物的接見，隨後他來到六機部，這是主管船舶工業及其企事業單位、研院所、大中專院校的部門。而此次他的官方邀請，便是六機部的邀請。

去年他便向訪英代表團透露，自己願意為祖國的造船業做出貢獻，不到半年時間，他便接受到正式要求。此次來京，他帶著自己行業事業最佳夥伴——馮永發，也就是環球集團的副總。

在六機部的門口，有不少學生舉著旗幟列隊歡迎，林志超不好意思的連忙投以善意的微笑。這個陣仗有些大了，他有些不太適應，這些學生可能是六機部附屬學校的學生，當然在這個時代，他們的覺悟是非常高的。

「林先生，一路車馬勞頓，辛苦了！」

「柴局長（極限稱呼），我也想多看看祖國的大好河山呢！」

「哈哈，歡迎歡迎，國家隨時歡迎像您這樣的企業家回國考察、旅遊、訪親。」

雙方熱情、友好的打招呼和介紹，很快便走進六機部的辦公樓，歡迎人員隨後便紛紛散去。

參觀、開會，這是公務的流程。

結束參觀後，大家便坐在會議室進行交談。

柴局長率先說道：「林先生，國家讓我們發展船舶工業，領導也親自指示。所以自我上任以來，意識到華夏船舶工業要發展，首要的就是打開國際市場，出口船舶，這樣才有可能走出此時的困境。」

林志超說道：「柴局長的想法是對的！不過目前國內的船舶建造標準，乃是蘇聯的標準，對出口極為不利。」

柴局長馬上點點頭，說道：「林先生是世界船王，有三十年的航運經驗，所以我們也是希望你給我們一些幫助。」

林志超說道：「沒問題！我有兩個造船妙方送給祖國，第一個妙方是：我從業航運一來，就習慣去造船廠考察和學習，一直有做筆記的習慣，而這些筆記見證了歐洲造船廠的發達，亦見證了日本造船業的崛起，這次我特意帶來京城，準備交給六機部參考。」

柴局長等人並不清楚這份資料的重要性，但卻感受到林志超對國家的感情，紛紛表示感謝。

「林先生的筆記，一定是很寶貴的經驗，我們一定學習起來。」

林志超點點頭，並沒有在意這些人的『輕視』，相信只要國內專業的工程師一看，便會視為珍寶，不亞於當年造原子彈的資料，對於造船業來說。

在造船領域，難度從易到難的是：散裝貨船、貨櫃船、油船、液化天然氣船，而林志超的資料中，就包含了前面三種船的很多技術。當然，還有很多特種船，比如礦船，這些林志超也不是很熟悉。

接下來，林志超說道：「第二個妙方，便是我們環球航運打算在國內造船廠訂購兩艘散裝貨船，不過得按照英國勞氏船級社為代表的國際規範要求造船，我們會派遣團隊進行指導和監督，這樣也有利於國內適應新標準。」

頓時，會議室想起熱烈的掌聲。

大家都明白，一旦這兩艘船完成驗收，那相當於華夏造船業真正意義的走出國門，面向世界。能給世界船王造船，那就是妥妥的GG宣傳。

結束六機部的工作後，林志超決定去爬爬長城，他身邊有港澳僑辦的人陪同，所以不會有什麼麻煩，只有無窮的方便。

另外一邊。

柴局長和屬下們翻閱『林志超筆記時』，不由得漲紅了臉頰，他們很快反應過來，這裡不僅僅是筆記，而是龐大的造船技術資料。

「快去請部里的船舶工程師，讓他們來看看這些資料的價值。」

「是，局長！」

不一會，五六個六機部的船舶工程師走進來，他們大都是花甲之年，僅一兩個年富力強的年齡，至於年輕工程師，當然不會有的。

「趙工、王工，你們快看看這些資料的價值如何？」柴局長興奮的說道。

他也是行業技術員出身，已經預料到價值，但還是覺得自己不夠專業，以及不敢相信。

畢竟林志超雖然是世界船王，但怎麼可能如此精通具體的技術。這些資料中，除了一些重要技術的概要外，還有一些林志超的總結，簡直就是活脫脫的教科書。

趙工是最資深的部里工程師，今年已經六十歲出頭，他看了一會後，便深陷其中。

「局長，這是哪一國援助我們的造船資料？美國還是英國？」

柴局長頓時好笑，說道：「趙工，你怎麼也敢想，他們憑什麼援助我們！這些資料，都是出自世界船王林志超之手，是他多年來的學習筆記和總結。據說，他每訂購一艘船，就會去造船廠學習一陣，了解這艘船的技術，這樣才能更好的駕馭這艘船。」

趙工等人不可思議的抬起頭！

「不可能！世界船王林志超，我們當然知道，但他又不是技術員出身，而且經營龐大的船隊，豈有時間去研究這些專業的技術。」

柴局長等人一愣，隨即也懷疑起來。

不過很快，柴局長就堅定的說道：「這些筆記就已經充分說明，這就是林先生的筆記資料，不可能是假的。你們倒是說說，這些資料的價值幾何？」

趙工說道：「起碼能讓華夏造船業前進三年時間，和世界接軌。」

王工說道：「可能是五年時間，真正打入世界造船業。」

一時間，大家紛紛給出自己的看法。

資料當然沒有看完，不過卻已經基本知道，這些資料的重要性。

柴局長猛拍桌子，說道：「好啊！林先生這是給國家送大禮了，而且他還訂購了兩艘散裝貨船，並會指導我們按照國際標準進行建造。」

六機部陷入狂歡之中。

一周後。

林志超才回到香港，因為他又專程去滬市考察一番。

此時的林志超，儼然已經多出很多工作，那就是和內地的官方進行聯繫和交流，他在去年還成為華信的董事，這個原本該李家成的名譽。

歷史被他這樣一搞，香港已經沒有包宇剛和李家成，這兩個人都成為了『二流商人』；整個香港，唯獨林志超是頂流商人。所以，林志超一時間被內地紛紛惦記上，一下子公務就多了不少。

當然，這種事情自然是好事，畢竟他未來還要投資內地，也可以擁有一些方便。至於網際網路時代到來時，林志超恐怕已經隱退，所以哪管身後的狂風暴雨。

3月中旬。

怡和宣布，怡和及其附屬公司怡和證券已持有 40%置地股權，而置地亦持有怡和約38%股權，形成所謂的『鐵三角』和『連環船』。

長實集團的辦公室，林志超看到這個新聞後，嘴角露出一絲笑容。自從他連續收購青州英泥、九龍倉集團、和記黃埔之後，怡和的紐壁堅就嚇破了膽子。

因為凱瑟克家族僅持有百分之十幾的怡和股權，而怡和又只持有20%左右的置地股權，面對華資的咄咄逼人態勢，凱瑟克家族和紐壁堅如何睡得著覺呢！

於是乎，紐壁堅在去年就開始大動干戈：

先是怡和洋行將銅鑼灣的世界貿易中心五成股權和會德豐3300萬A股，去交換置地6400萬股新股，這樣一來，怡和洋行將置地股權增持至8%；

接下來，怡和宣布發行2500萬股新股予置地，收取置地約6億港元現金。在此之前，置地又從股市購入怡和已發行股本的5%。怡和再以現金在股市購入置地7800萬股股票，使它持有的置地股權增加到約 40%。

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