第二百一十章 定價（2/2）

「這價格是到手價！」

這個售價一出，各大直播平台的大米直播間密密麻麻全是彈幕：

「雷總太厚道了」

「這個價格真香！」

「馬上線下訂貨」

「年輕人的第一台新能源車當之無愧」

「這價格真的香嗎？我不如去買最新款的小鵬P5，同樣的價格不比這香？」

「20萬兩千公里的續航，這價格還要啥自行車？」

「這價格不如買本田、豐田、大眾的燃油車」

彈幕里有覺得香的，有覺得這價格買大米汽車虧的，雙方的聲量充斥著整個直播間。

主要還是大米汽車的售價不如預期，人們預期是在10萬到15萬，而普通版的大米汽車都要十八萬。

不過相比國產新能源車，已經算低價了。五十萬的蔚來，四十萬的理想，三十萬的小鵬，相比之下，最低價下探到十萬到二十萬價位的大米完全稱得上性價比。

「雷君的定價比較保守了，這個價格不算完全的性價比，跟他當年殺進手機市場不是一個打法。」

「沒錯，其實定價還有下探空間，像pro的價格定在20萬，以大米對供應鏈的控制來說是完全能做到的。」

「難不成是為了後續降價預留空間？」

「不會，如果汽車像手機一樣肆意降價，那麼等待大米汽車的是消費者用腳投票，棄之而去。

很簡單汽車降價至少是一萬起降價，而手機降價只是三五百。

三五百的降價都導致大米一直無法把自己的高端品牌做起來。

汽車如果這樣玩，再忠誠的米粉也無法接受。」

「大米想降價最少得等一年，而且大米在消費電子領域雖然培育了一大批用戶，但是在汽車領域他們完全是新玩家。

特斯拉的降價也經歷了漫長的過程和鋪墊，大米即便過一年再降價也頗不理智。」

台下不止有消費電子領域的同行，還有一些新能源車企的高管，他們對大米汽車的成本和最低售價有準確的判斷。

23萬的售價雖然不高，但是在新能源車發展到今天，產業鏈已經完全成熟，這個價格絕對不是大米能承受的最低值。

「我估計雷君還是不想把價格定的太低。雖然把價格定在20萬以下，純靠性價比很爽。

但是長期來看，大米想從10萬的檔次上升到20萬這個檔次，會面臨很大的困難。

不如一開始做好區分度，把高區分度的產品價格定死在20萬以上，靠18萬的低配版去衝量。」

比起手機從三千的價位衝上五千的價位，汽車從十萬的價位衝上二十萬的價位難度更大。

手機堆料堆足可以跨越這道鴻溝，但是汽車不行。因為汽車的品牌感知度更加根深蒂固。

為什麼蔚來銷量節節下降，他們依然不降價？因為價格容易降，但是原本定位在高端的品牌感知度打下去，想重建可就難了。

「這也是手機廠商們的常規玩法了，」

「但是僅僅靠這些，可無法在新能源車市場殺出重圍。」

「按理來說雷君花了五年時間，實際上大米絕對從20年就開始籌備造車了，先後投入這麼多資金。

他們能拿到科創生物第二代超級鋰電池技術也絕對是下了大功夫。

投入這麼多以雷君的性格來說絕對不是玩票。

這應該也真的是他最後一次創業了，大米絕對還有後手，只是我們暫時不清楚後手是什麼。」

「大米汽車可比某大的恆馳系列要靠譜的多，恆馳現在我都沒見過真車。」

「那肯定，恆馳屬於垂死掙扎，大米的情況要比某大造車的財務狀況健康的多，投入了百億研發費用，造不出來才奇怪。」

「只是不知道小鵬面對雷君的大舉入場會怎麼想，屬於是朋友變對手。」

「哈哈企業之間的爭鬥，不影響老闆們的私下友誼。

我們跟蔚來、小鵬斗的再厲害，老闆們出席活動不一樣一團和氣。

更別說雷君對小鵬可是有大恩，這恩情比對鄭理要大得多。」

小鵬汽車的創始人何小鵬在創辦小鵬之前，是UC瀏覽器的創始人，而UC當時首輪投資就有雷君。

後來到了08年雷君還親自擔任過UC的董事長，一直到創辦大米手機，雷軍才卸任UC的董事長。

何小鵬創辦小鵬汽車的時候，雷君參與了小鵬汽車的C輪融資。

並且大米成為小鵬汽車的戰略合作夥伴，大米手機可以當車鑰匙，大米年會給員工送小鵬汽車。

但當大米宣布造車後，隨著大米汽車快要上市，大米和小鵬汽車之間的關係變得愈發微妙。大家是直接競爭對手。

後來大米汽車的發布會也證明了這一點：最先受到威脅的就是定價和大米接近的小鵬汽車。

發布會結束後，網上的主流意見都是挺香的，但是又沒那麼香。

完全可以做等等黨，等別人買過之後再視情況而定，但是讓我現在下單，我可能不會這麼草率的選擇大米汽車。

先買先享受，後買有優惠。米粉大多抱著這樣的心態，等等買不了吃虧買不了上當。

即便是再忠誠的米粉，面對汽車這種動輒十幾萬的大件，也不會輕易選擇大米。

雷君的對策是企業團購，靠自己的企業家人脈，推廣大米汽車在不同企業間的團購。

雷君這麼多年的創業生涯、投資人生涯，他親自去跟大老闆們談，然後大米汽車的商務再跟進。

科創生物、鵝廠、阿狸、泰康人壽、大米集團、金山軟體等一大票沒有直接競爭關係的著名企業，內部都展開了大米汽車的團購。

「大米汽車舉辦內部試車和團購，有意願的可以先來報名。」

「pro有三萬元的優惠券，而普通版本則有兩萬元的優惠券。」科創生物的內部工會在oa里發工會通知。

大米汽車1s pro的企業內部團購價打下了20萬元，這個價格瞬間就很香了。

「md二十萬以下確實香，我都有點想買了，油車短途旅行開，電車平時上班通勤開。」

油價目前仍然在高位運行，比起加油，電費要低得多。

「是很香，我打算報個名，去試駕一下。」

「我也報名吧，看試駕效果。」

科創生物很多原本不打算買車的，都想去試試看。

靠著團購降價，大米汽車發布後首月銷量突破三萬台，超越了小鵬，排在新能源車品牌榜上第二位，僅次於五菱宏光。

「雷君太精明了，這算盤打的太精了。」

「這一手玩的太秒，大米汽車一下就被他盤活了。大米汽車果然不容小覷。」