第一千四百八十章 令聞（1/2）

另一邊，暖閣內的江畋已然換好衣袍，端坐於案前，聽著侍從稟報大宛都督府與河中群牧監公使求見的詳情，又聽聞了溫憲那邊傳來的、關於嶺西飛訊線路工程的奏報，這才恍然回神。他微微蹙眉，心底暗忖：這飛訊線路延伸之事，不過是當初他上書求歸長安時，隨口一提的諸多條件之一，怎麼就被人冷不防答應了下來？

江畋心中清楚，遠在夷州大島，以朝廷冊封大使、權宣徽院南使身份坐鎮的高景之，早已代表朝堂與大內立場，初步應下了東海公室提出的一系列條件。其中一條潛在條款，便是自福建路治所福州、水師駐留的候官鎮，修通一條跨海飛訊線路，經澎湖列島等節點，最終抵達夷州首府東寧府天興城。這也是朝廷第一次嘗試，鋪設一條真正意義上的跨海飛訊線路。

當然，在此之前，諸多前置條件與施工經驗，早已有所鋪墊。中土大地上，飛訊線路本就拔山跨水，越過無數大江大河、橋渡關津，穿行於風霜雨雪、蠻瘴暑熱的險惡之地。歷經世代鋪設延伸，朝廷早已積累下相當成熟的經驗，以及數量不菲的專屬工匠、技師與施工人員。惟一的硬性限制，只來自朝廷層面的嚴格管控——若未上報尚書省，未經通政使、樞密院等一系列相關衙門核准，私下私設這類線路，便等同於私蓄兵甲、謀逆作亂的重罪，即便是皇族公室、諸侯外藩，也一概如此。

是以，絕大多數四夷九邊、藩屬領地之內，都只能退而求其次，採用壁板信號塔作為替代，這也成了大唐天朝與四方屏藩之間，一種心照不宣的技術代差。可一旦得到朝廷核准批覆，鋪設飛訊線路便只剩下現實層面的材料成本與施工難題——譬如造價不菲的拉絲銅線，或是稍次一等的傳導鐵絲，線路一長，用量便極為驚人。

再就是用於防水、防塵、耐腐蝕、耐溫差的線路外層包膠。這個時空里的穿越者前輩，雖未能普及後世橡膠樹，卻已先行開發出成熟平替——遍布中土南方的杜仲膠，與產自西域的橡膠草。兩者產量雖遠不及後世改良橡膠樹，卻也已形成規模化量產，由此衍生的雨衣、雨布、鞋靴、日用器物等膠皮製品，早已深入大唐臣民生活的方方面面。

即便後來有人，從萬里之外的下新洲、北俱蘆洲那毒蟲瘴疫橫行的濕熱雨林中，千辛萬苦輾轉獻來成批橡膠樹苗，在中土栽種成活，也未能掀起多大波瀾。發現並獻苗之人，雖依梁公遺訓得厚賞，可這種高產量橡膠樹，只適宜在海南、交州等濕熱多雨之地成活，根本動搖不了中土內陸早已成型的杜仲膠、橡膠草龐大產業，只能通過海路傳向五方天竺、南海諸侯等地，反倒因在當地長勢良好、產量可觀，成為南海、天竺一帶大宗輸入中土的特產，被稱作南海膠、流汁膠、灰膠。

是以，無論是鋪設線路所需的銅鐵物料、木樁管材，還是大量耗用的膠皮，所產生的些許溢價，以如今東海公室的體量，不過是輕而易舉之事。唯獨最核心的器械——用以產生傳導電弧的並聯電池缸，與各節點對應的收發機關，作為嚴控重器，始終把持在朝廷專屬部門手中，嚴防地方仿造擴散。可這一套，對同樣來自後世的江畋而言，全無破解門檻，若不是條件受限，他甚至想直接整出原始版無線電。

因此，飛訊線路一旦登上夷州大島，便由不得它不向外擴散延伸，成為東海公室強化內部管控、提升地方響應速度的關鍵手段。相較之下，反而是在嶺西之地繼續延伸鋪設飛訊線路，潛在成本與施工難度，還要遠遠超過通往夷州的跨海線路——畢竟後者，只需從福州一路接入即可。而以特製基樁、預製沉箱逐段沉入海中的覆膠線路，只要不是遭遇極端風浪，一次沉底成功，便不受多數海潮、風浪氣候影響，可穩定使用很長一段時間。

類似的項目還有不少，其中便包括在夷州大島上，大範圍普及運用大唐境內已初具前景的原始蒸汽機、煤動機關。只不過，大唐沿襲至今的蒸汽機，依舊碩大笨重，通常只用於靠近煤產地的大型礦山、冶煉工場，提供採掘、輸送、排水的輔助動力。在許多地方，它甚至競爭不過同樣出自梁公布局的傳統水力機關。直到江畋從另一個時空引回全新版本，又以西京里行院及私人名義，在京畿道周邊開辦一系列示範性配套工場，這才有了起色。

可幾年發展下來，京畿道的蒸汽機關產業也差不多觸到了天花板。本地世代傳承的水力工場，雖在成本與效率上不及新制蒸汽機，可盤根錯節的體量實在太大，可供驅使的廉價勞力基數同樣驚人，足以勉強抹平技術差距。江畋也不可能仗著身份，一聲令下便強令所有人改行，更不可能不計代價強行換代——京畿、關內道作為天下兩京十六府的統治核心，各行各業的市場需求龐大到極致，只要避開少數賽道的正面競爭，這套成熟完善的舊產業體系，依舊能穩穩維持下去。

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