第三百七十六章 飛剪船（1/2）

乾熙九年，八月初八。

大明美王國，西金港。

此港是一處天然港口，因靠近西金衛而得名。

大明乾熙皇帝朱高煦派遣鄭和為欽差，乘坐一種新式貨船，從劉家港出發，穿越大東洋，歷時六十九天，順利來到了西金港。

鄭和把詔書給美王朱瞻堂之後，只在西金港停留了三天。

之後，他便繼續帶領船隊航行，給其他就藩沃洲的大明親王傳旨。

在鄭和停留在西金港期間，美王朱瞻堂一而再再而三的懇請鄭和留下一艘飛剪船，以備研究之用。

鄭和內心非常驚訝。

他並不是驚訝朱瞻堂的大膽，而是驚訝果然被朱高煦猜中了。

之前朱高煦就跟鄭和打賭說，當朱瞻堂看見這種新式快速帆船，肯定會以研究為名，請求他留下一艘。

鄭和雖為欽差，卻無權擅自贈送朝廷的船隻，更何況是這種快速帆船。

不過，他早就得到了朱高煦的授意，以三艘飛剪貨運船被海浪損壞需要修繕為由，留在了西金港。

至於這三艘船具體什麼時候才能修好，那就看美王朱瞻堂的心情了。

鄭和在西金港停留期間，與美王朱瞻堂相談甚歡。

兩人從船隻的發明，一直聊到了蒸汽機，又從蒸汽機聊到蒸汽海船，最後聊到了飛剪船。

在木漿沒有發明出來之前，人們最早只能使用木筏漂浮在水上，依靠水流方向而行，無法掌控方向。

直到人們學會使用木槳作為動力，從此木筏可以逆水而上。

帆的出現，對船而言，具有劃時代的意義。

槳船只能依靠人力來划動，而風帆卻可以藉助桅杆在船上升起，收集風力，帶動船體航行。

風帆的面積越大，船體的航行速度也就越快。

於是，船的動力大大增加，大船可以選擇用船槳與風帆一起提供動力。

不過，風依然具有缺點，因為船只能順風而行，逆風就得不到動力反而是阻力。

為了扭轉這一局面，人們在不斷的實踐摸索之中，發明出了三角帆，即「縱帆」。

也就是將帆調整到特殊的角度，可以轉化風的推動力變成一種吸力，這樣的話，船就能迎著風走「z」字形的航線。

無論是槳船，還是帆船，皆需要人來控制船的航向，這些人就是水手。

自從永樂開海之後，成為大明官方船隊或者沿海巨賈商船的水手，甚至成為了年青一代追求的職業。

而在朱棣與朱高煦父子倆強力推動下，以蒸汽機為動力的蒸汽船逐漸登上了歷史舞台。

早期因為蒸汽發動機太重，無法帶動海船航行，墨巧司沒能實現父子倆的目標。

後來蒸汽機不斷被改進，可以帶動明輪，從而推動船航行。

乾熙初年，朱棣出海乘坐的大將軍號，最初安裝的就是明輪船。

但朱高煦考慮到明輪船的種種弊端，以及出於安全目的，在他的指導與建議下，關刀造型的螺旋槳提前數百年被墨巧司的工匠們造了出來。

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