第251章 百度的第一步行動（2/2）

他們運轉的核心是利用手機中的移動網際網路接通用戶，再吸納每天都會浪費的運輸剩餘能力，屬於充分的利用網際網路來節省資源。

但是這種模式在米國行的通，是因為米國交通法律容許私家車參與商業運營，而在我國，目前這是法律所不容許的。

我調查過目前市面上已有的幾家網約車平台，一些直接走的uber的商業模式，但也因為這樣，經常被交管部門處罰。

也是同樣的原因，即使米國那邊已經有了一個成熟的商業模式，一個市值數十億的巨頭，但國內這邊，卻沒有幾家資本敢進行投資，就是害怕一個政策就會讓創業公司倒閉。

我想羅總你應該也知道企鵝一開始就想投資網約車平台的，但後來調查了一圈後選擇了放棄，這就是企鵝放棄的原因。

也正是因為網約車暫時沒辦法做，企鵝才轉而投資了美團。」

羅凡一邊聽項總分析一邊翻看文件夾。

看完文件夾上的內容後，羅凡笑著說道：「你們百度的市場調研還真是有一手啊！那項總你們百度打算從哪裡開始入手呢？」

「羅總您這話就問的沒意思了，您應該也看出來了，我們目前唯一的選擇就是正式的計程車行業了。」項總說道

「也確實只有這個選擇了，目前城市帶人運輸行業中，只有計程車是合法的。

雖然這些人不多，而且背後都有著地方的資本，但只要能夠說服計程車司機，給他們看得見的好處，那麼他們就一定可能會加入。」羅凡分析道。

「沒錯，我們就是這麼想的。」項總說道。

百度目前的想法其實跟前世滴滴的擴張思路差不多，他們一開始也是選擇了計程車。

「那百度打算怎麼吸引用戶？」羅凡問道。

項總說道：「這就要靠地推團隊的作戰能力了，目前帝都的頭號網約車公司名字叫做百米，他們是在首都機場打GG發傳單吸引用戶。

首都機場那一塊，對打車的需求量非常高，人流量也大，如果是我的話，也會這樣做。

至於說其他城市，羅總以你們星遠的技術精準推送一波應該沒問題吧？

比如說給那些剛下飛機的人，剛下火車的人推送網約車的相關信息。」

「項總，你說的這些思路確實不錯，但問題在於你能想到的別人也能也能想到。

就拿機場來說，你在這裡拉人，別的公司自然也會，那麼這麼多競爭都情況下，怎麼才能獲勝？這才是問題的關鍵。

燒錢搶市場，其實誰都明白這個道理，可是怎麼花這筆錢，怎麼以最低的成本來獲得用戶，獲得司機，只有做到這一點，才能贏到最後。

畢竟用戶和司機可不會因為你是bat三巨頭之一就對你另眼相看，只有實實在在的利益能打動他們。」

羅凡的話，項總或者說百度那邊早有預料，百度的高層又不是傻子，不可能這點東西都想不到。

百度也是參與過團購補貼大戰的，他們我在上面栽了大跟頭。

後面百度的智囊團分析，這次失敗，說到底其實就是因為盲目補貼，造成了幾乎所有公司的虧損，只有擅長線下推廣的美團現在混的最好。

所以百度這次的計劃就是像美團學習，主攻線下，而不是一直花錢補貼。

而且還有一個問題羅凡沒想明白，那就是百度為什麼要先從網約車業務入手呢？

是不想跟企鵝，阿里正面對上？還是因為涉及線下，是一個全新的嘗試，為後續做外賣積累經驗？又或者說是因為百度地圖的緣故？

想到這兒羅凡看著項總問道：「項總，我有一個問題，自從谷歌地圖退出華夏以後，百度地圖就成了華夏最大的地圖app，百度地圖目前已經聚集了大量的用戶，貴公司推出打車業務是要直接裝在百度地圖的app上嗎？」

「沒錯，羅總您應該也清楚，新的公司創業，想說服計程車司機加盟非常的困難，但以百度地圖在計程車司機中的覆蓋率，讓他們加入應該不是什麼太困難的事情。

而且這樣一來，我們的叫車業務一開始就可以瞬間獲得百萬級別的用戶，減少初期的競爭，何樂而不為呢？」

聽完項總的話，羅凡嘆了口氣心想：「看來百度那邊已經做好了萬全的準備，打算進軍網約車了，他們靠著百度地圖的優勢確實有可能做出成績，不過眼下星遠不能直接摻和進去，畢竟這一行初期法律法規太不完善了。」

想到這兒羅凡朝項總說道：「項總，你們百度的想法我已經明白了。

但是網約車行業涉及到很多法律沒有規定的地方，在這些問題都沒有解決之前，星遠不會大規模進入這個行業。」

項總對此表示理解，這可不是單純的百度與計程車公司合作，提高司機他們的效率，裡面涉及到的利益太多了。

「羅總放心，我們也明白計程車行業，屬於zf直管的行業，當發生任何變化時，哪怕對大部分人都好，但也會動一小部分人的利益。

而這一小部分的人利益，往往都是最核心的利益。

貴公司現在的幾個大事業方向都有著強勁的競爭對手， 如果貴公司跟我們一起進入了網約車行業，這項業務與zf掛鉤太狠，一旦被人利用，會對星遠產生非常大的負面影響，得不償失。」

羅凡沒想到項總居然會把事情直接擺在明面上攤開了說，就沖這個態度，羅凡對百度多了一些好感。

「那項總想讓我們星遠怎麼配合？」

「很簡單，我們希望星遠給我們提供一些技術、運營、網上宣傳方面的支持。

《基因大時代》

同時按照我們的協議，星遠需要在網約車補貼方面提供一部分資金。」

「僅僅是這些？」

「僅僅是這些！」

「那星遠的占比呢？」羅凡問道。

「40%。」

羅凡想了想點頭答應了下來，因為現階段網約車補貼其實用不了多少錢。

網約車到了後期，補貼才是是決定生死的至關因素。

但那時候往往都是決定兩個同類型app生死的時刻。

而在這之前，運營方式和推廣才是最重要的。

推廣做的的越好，就越能在有限的資金里獲得更多的用戶，更多的司機，更大的名氣，更少的股權被稀釋。

而且如果前期經營的好，那麼即使到了最拼命燒錢的時候，也會有一定的優勢，至少不用再花成本吸引更多的用戶來下載自己的軟體。

再加上百度本身就有百度地圖這一基本盤，只要不犯蠢，優勢應該是挺大的。

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