第2335章 90年代神跡！重現！（2/2）

外加外側腿蹬地時，發力更為強勁，髖關節充分外旋，大腿向外後方蹬伸，小腿肌肉劇烈收縮，使蹬地方向更貼近直線向前，為身體提供主要的推進力。

也就是說，她在這裡採取了一種——這種「內側腿輔助控軌、外側腿主導推進」的發力模式，能讓每一步的動力都精準作用於「梅氏切線」的軌跡方向。

還力求避免力量分散。

蘇神看了都覺得。

這小妮子。

真是有幾分天分啊。

至於擺臂的問題，因為「梅氏切線」的幅度比較大，在這種大幅度的切線情況下，你的擺臂需要比平常做出改變。

不然就難以配合這種切線方式。

陳娟在訓練中發現了，自己整個擺臂過程中，手臂的擺動方向始終與身體的傾斜角度和跑動軌跡高度契合。

那麼就可以採取，右臂前擺的向內弧線，配合身體向左傾斜，有助於維持向心力，就像一個穩固的輔助平衡裝置，幫助身體在彎道中保持穩定的轉動。

後擺沿切線方向伸展時，與腿部蹬地方向形成強大合力，增強向前推進力，讓自己……在沿著「梅氏切線」跑動時獲得額外的前行動力。

對。

這麼做她可以明顯的感覺到自己在跑動的時候可以獲得一定的額外向前動力。

這是以前的擺臂方是完全沒有的。

十分的貼合自己現在施展的「梅氏切線」。

砰砰砰砰砰。

甚至她還感覺到，左臂的小幅擺動，也能有效避免因右臂動作過大導致身體失衡。

使身體在複雜的擺臂和跑動動作中依然能穩定在「梅氏切線」軌跡上。

保證身體左右兩側的力量和平衡協調。

做到擺臂和諧關鍵就是——

軀幹與頭部的聯動姿態。

穩定重心以貼合切線。

也就是軀幹在保持向左傾斜的基礎上，肩背肌肉需保持適度緊張，肩胛骨微微收緊下沉，避免聳肩或含胸。

因為聳肩會導致上半身重心上移，增加平衡難度。

含胸則會壓縮胸腔空間，影響呼吸效率，進而干擾步頻節奏。

陳娟這裡背部挺直但不僵硬，腰部隨步伐輕微扭轉，扭轉方向與擺臂動作同步。

右臂前擺時，上半身稍向左轉，左臂前擺時，扭轉幅度減小，通過這種協調的扭轉，減少軀幹與下肢動作的「對抗感」。

讓身體像一個靈活的「整體」沿著切線滑動。

這……

可以啊。

立雪梅看著都眼前一亮。

對比之前那種極其粗糙的嘗試，現在這一波才算是精細化的調整。

才算是真正，在成全身上看到了自己當年跑彎道的影子。

為了保證切線的軌跡準確。

陳娟時刻頭部保持正直，下頜微收，目光既不低頭看腳，也不刻意仰望，而是平視前方約10米處的切線終點。

即彎道弧度自然延伸的方向。

因為她感覺採取這種頭部姿態能通過前庭系統穩定身體平衡感知。

避免因視線偏移導致身體重心偏向軌跡外側或內側。

確保主觀感知的跑動方向與「梅氏切線」的客觀軌跡高度一致。

畢竟她跟著蘇神這麼久，很清楚各個方面的基礎知識。

所以她也能比立雪梅更加的清楚知道應該做出哪樣的改變，運用哪些知識來幫助自己。

這樣一來。

你就看見。

剛剛還在被漸漸拉開距離的陳娟。

突然間就開始穩住。

漸漸的讓對方拉開的速度變緩。

但是這個時候還看不出什麼明顯的趨勢，因為首先處於落後。其次前面的拉開還在加劇。

只是變緩了而已。

再說馬上就要到極速爆發區。

能不能頂得住還兩說。

弗雷澤就是第一個到這裡的人。

嘭！

彎道六秒爆發第二階段。

爆發。

弗雷澤的技術動作隨之進入「解放」階段——不是放鬆發力，而讓之前積蓄的力量更自由地釋放。

她的步幅在此階段達到彎道中的最大值，這並非刻意為之，而是蹬地效率提升的自然結果。

這姐們左腳蹬地時，腳掌發力的瞬間更短促，力量更集中，仿佛用爆發力「彈」離地面。

右腳落地時，緩衝時間縮短，從觸地到蹬伸的轉換更快，讓每一步的推進力更直接。

身體的傾斜角度開始以極小的幅度緩慢回正，這種回正不是主動調整，而是隨著離心力減弱自然發生的。

左肩依然低於右肩，但高低差在逐漸縮小，軀幹的正直感慢慢增強。

擺臂的不對稱性也隨之增強。

左臂擺動幅度略微增大，右臂則適當收束，兩者的擺動節奏開始向對稱靠攏，但依然保留著應對剩餘離心力的微調。

此時她的呼吸節奏與步頻配合得嚴絲合縫，吸氣時胸腔輕微擴張，呼氣時腹部收緊，確保核心力量不鬆懈，讓極速狀態下的身體始終保持穩定的框架。

真的強悍。

尤其是沒有美國選手，當時200米第一人費利克斯的對比。

就更顯得她技術成熟老辣。

在這裡爆發的感覺極佳讓後面的阿霍雷，瞬間都感覺到了強大的壓迫力。

「極速區很關鍵，看看陳娟怎麼處理……」

怎麼處理？

立雪梅看著。

她很清楚，如果極速切線不能搞定。

那麼前面即便是好像跑得不錯，那也只是還不錯，因為……

「梅氏切線」，極速區才是關鍵。

這個地方的速度頂不住。

不僅前面的努力會付諸東流。

甚至會因為壓不住速度而整個切線軌跡大幅度波動。

進而影響到彎道的整體節奏。

這也是為什麼，立雪梅自己其實都不太推薦陳娟在現在就這麼做。

她原本的想法也是這幾年好好的打磨一下。

爭取2015年在鳥巢再做。

畢竟在她看來，有了這幾年的基本接觸，再加上未來的兩年時間沒有大賽，正好可以用來好好的做一做這個方面的調整。

結果這小丫頭這麼性子急。

這裡就要做。

但是做都做了，她現在能想的就是祈禱……

一定要成功。

因為這個地方該怎麼做，她自己也說不出來，她就是憑自己的身體本能就做出來了。

甚至她把這個也告訴過她當時的師姐。

結果呢？

沒有一個人能學會。

即便是同樣有天賦的田玉梅。

也只能做個五六分，最多七分，還有三分，怎麼也找不到感覺。

這就是沒有科學認知，科學模型以及科學理論來指導的結果，光是靠一些嘴裡說的，所謂心得體會，每個人理解起來不同，再加上自己的表述都不一定準確。

別人再學過去，當然是更難掌握其精髓。

蘇神這裡不是沒有給她做法，甚至拿出了自己寫的一些分析報告——

彎道極速階段是200米跑中速度峰值出現的關鍵時段，此時運動員的瞬時速度可達9-10米/秒。

「梅氏切線」在此階段的核心目標是：在維持高速的同時，通過軌跡優化與身體姿態的精準控制，將離心力轉化為有效推進力，減少能量損耗。

其原理根植於圓周運動力學與人體生物力學的協同——根據圓周運動公式F=mv，F為向心力，m為質量，v為線速度，r為曲率半徑，當速度v達到峰值時，所需向心力F呈平方級增長，若單純依靠身體內傾提供向心力，會導致肌肉過度緊張、能量消耗激增。

因此，「梅氏切線」通過動態調整跑動半徑r，在「速度-向心力-能量損耗」之間建立平衡，實現「高速下的高效續航」。

想完全做好當然不容易，因此她只要先把基本的點做好再說，而現在最要緊的一個點就是——

隨著你的速度越來越快。

在彎道上達到你的速度極致後。

你的切線軌跡控制會變得更加困難。

「梅氏切線」又對於軌跡控制十分的嚴苛。

那這個時候任何的波動都會導致可能的失敗。

蘇神給她的辦法是……

以「半徑微調」平衡速度與向心力。

其中半徑微調。

是關鍵。

你看看蘇神給出的說法就會有更多的科學性，有更多的具體性，甚至是具體的數據來指導。

這和立雪梅口述的訓練模式完全不同。

也是陳娟現在更容易接受的一種方式。

只要把這裡做好。

就有機會。

陳娟也同樣爆發極速。

同樣也是彎到六秒爆發的第二階段。

她這裡用到了兩個原理來支撐自己做好蘇神所說的彎道切線半徑微調。

第一就是曲率半徑與能量損耗的平衡。

第二就是離心力的「順勢利用」。

曲率半徑與能量損耗的平衡的意思就是，

當速度增至峰值時，若維持途中跑的內側軌跡也就是小半徑，所需向心力F會因v的增長而急劇增大，導致腿部抗側傾肌肉，如臀中肌、闊筋膜張肌，過度發力，能量消耗增加30%以上。「梅氏切線」通過增大半徑r，在v不變的情況下降低F需求，F與r成反比，使肌肉收縮效率提升15%-20%。

離心力的「順勢利用」就是，高速下的離心力本是阻礙因素，但「梅氏切線」通過軌跡外移，讓離心力產生的向外分力與身體內傾的向內分力形成動態平衡，此時腿部蹬地的水平分力可更集中於向前方向，而非對抗離心力，推進效率提升約10%。

你就說說看這些具體的數據以及科學原理的運用，你沒有相應的認知，你沒有相應的知識儲備，甚至沒有專業運動實驗室的輔助。

你拿什麼說清楚，你拿什麼去認識到？

因此你真是怪不了立雪梅。

她們那一代人完全就是最傳統的方式，在訓練所謂的經驗更類似於之前武俠小說裡面所謂的心法秘籍。

並不是說她們沒有認真的把自己的心得體會寫出來，只是這種體會太過於主觀。

再加上沒有任何科學的論證，全憑主觀的發揮，想要在裡面去提取客觀的規律和知識。

太難了。

現在你知道為什麼武俠小說都說得到神功的另外一個條件就是你要有悟性。

不然給你一本神功，你也學不明白。

因為同樣一本書，別人能悟出來，你悟不出來。

這不是書的問題。

而是你自己的問題。

可要是這樣就太吃悟性了。

普通人根本就不可能達到，而如果是分解成塑身這樣，那就清晰明了了很多，甚至你知道要用哪些科學原理去做。

可複製性就提高了不少。

為了達成這兩個目標。

陳娟快速上手，首先做軌跡外移的漸進性。

也就是進入極速階段後，運動員需從彎道途中跑的內側切線逐步向外微調軌跡，每步落地點較前一步向外偏移1-2厘米，肉眼幾乎不可見，形成「外弧漸進」的軌跡特徵。最終跑動半徑較途中跑階段增大8-10厘米，使彎道曲率從「急彎」轉為「緩彎」。

看起來這樣增大了距離，但這就是「梅氏切線」立雪梅無法說清楚的精髓之一。

就是要把彎道曲率從急彎。

變成緩彎。

人在急彎的時候，你很難從容應對，但是這個彎道曲率變得緩和之後，你應對起來自然就更加輕鬆。

更加容易切准。

其次是落地點的精準控制。

陳娟使得自己內側腳落地點始終保持在分道線內側20-25厘米處，外側腳落地點則從分道線內側30厘米逐漸外移至25厘米。

雙腳落點連線與彎道半徑形成5°-8°夾角，確保身體重心軌跡始終處於「理論最優弧線」上。

這條弧線的曲率既不過大，避免向心力需求超標，也不過小，避免跑動距離增加。

第三就是方向感知與修正。

這也是最容易被忽略的一點。

在彎道的極速裡面，方向只會變得模糊，速度越快越不容易，精準把握。陳娟則是頭部保持正直，目光開始在鎖定前方15米處的「虛擬切線終點」

即彎道弧頂與直道銜接的假想線。

通過本體感覺，肌肉、關節的空間位置感知，微調步長，若出現身體向外側滑動的趨勢。

立即通過內側腳落地時的輕微內扣。

腳踝內旋3°-5°。

修正軌跡。

確保不偏離預設弧線。

你想要做的這些，如果沒有蘇神告訴你怎麼開發自己的本體感覺怎麼調動自己的本體感受器。

平常訓練中還要強化本體感覺和本體感受器。

再配合各種前庭的訓練和黑科技強化。

不然的話，你根本別想做到，就只能看你的天生天賦，具不具備這個條件。

也難怪說立雪梅就是說不清楚這各種的道理，因為這些東西牽涉的知識面太廣，太多已經完全超出了一個90年代女運動員的認知水平。

她就算是想要說清楚都說不清楚。

做到這三點後。

別的不說。

就陳娟自己。

立刻感覺到自己整個人。

極速。

提高了！

就這麼三個字。

帶來的魔力。

簡直是讓所有的精英運動員欣喜若狂。

因為到了後面想要提升的難度有多大，只有精英運動員自己才知道。

有時候維持都很難，更不要說繼續提升。

雖然還是彎道六秒爆發第二階段。

但帶來的效果。

已經是截然不同。

往上走了一大截。

這就是成功。

「彎道極速衝擊，弗雷澤還是最快的那個，阿霍雷緊隨其後，陳娟……」

本來是想要說。

陳娟這裡有點危險。

畢竟這裡被拉開的越多，就意味著後面需要追趕的力度越大。

即便是陳娟更加擅長後程。

那也不意味著前面被拉開了，她還有多少餘力追上去，畢竟這些人的硬實力。

都比她要高。

因此，不管是楊劍還是李韜，都希望她能夠在這裡趕上去一點。

起碼不要再被拉開。

不然直到的壓力會太大。

結果，這話還沒說完。

場面的變化就讓她把這句話改成了——

「陳娟……速度提升，越來越快，逼近前面拉開自己的阿霍雷！」

「她也開始發力了！」

這彎道……

怎麼總感覺。

這麼眼熟呢。

靠。

這是。

這是梅氏切線？

而且不是之前她看到那個只有形似沒有神似的梅氏切線。

這一組。

既有形似。

又有神似。