第3376章 軍墾二號的影子（1/2）
戈壁灘上的月亮，跟別處不一樣。不是形狀不一樣，是亮度不一樣。
城裡的月亮隔著一層灰濛濛的空氣看，像隔著毛玻璃，朦朦朧朧的，像一張沒洗乾淨的舊照片。
戈壁灘上的月亮沒有任何遮擋，從天山那邊升起來，乾乾淨淨地掛在天上，亮得像一盞燈。
它照著戈壁灘上的每一粒沙子，照著研發所屋頂上的每一片瓦，照著軍墾城機場跑道上那一道道白色的標線。
那些標線在月光下發亮，像一條條銀色的河，從跑道這頭流到那頭。
葉海從研發所出來的時候，已經快凌晨兩點了。不是他不想走，是他剛把第五台原型機的燃燒室方案改完。
改了十幾遍，改到這一遍，他覺得可以了。不是完美——發動機沒有完美這回事——
是可以了，是可以拿去試車、拿去驗證、拿去讓那些專家挑毛病的那種可以了。他把圖紙整整齊齊地摞好，用鎮紙壓住，關了燈，出了門。
阿依古麗在樓下等他。她坐在台階上，雙手抱著膝蓋，仰頭看著天上的月亮。聽到腳步聲，她沒有回頭，只是拍了拍旁邊的台階。「坐。」
葉海在她旁邊坐下來。兩個人並排坐著，看著天上的月亮。
戈壁灘上的月亮確實比別處亮，亮得你能看清遠處天山的輪廓，看清那一道道山脊線上終年不化的積雪，看清雪峰在月光下泛出的那種冷冷的、幽幽的藍白色光澤。
「葉海，你說，軍墾二號首飛的時候，會是白天還是晚上？」
葉海想了想。「白天。」
「你怎麼知道？」
「因為試飛員白天看得清楚。晚上起飛，風險大。」
阿依古麗轉過頭看著他。月光照在他臉上，把他的五官照得格外清晰——高挺的鼻樑、深陷的眼窩、微微抿著的薄嘴唇。
他不是傳統意義上那種濃眉大眼式的帥，但是耐看。越看越覺得舒服，像戈壁灘上的石頭，第一眼不起眼，撿起來擦乾淨，放在陽光下仔細端詳，才看到上面那些被風沙磨了幾千年的紋路——每一道都是時間的形狀。
「葉海，你說，軍墾二號首飛的時候，你會在哪裡？」
葉海想了想。「在跑道上。」
「不在控制室？」
「不在。控制室是看數據的地方。跑道是看飛機的地方。數據可以回放，飛機飛走了就看不到了。」
「我要看它飛起來。看它離開地面，看它越飛越高，看它變成一個小點，看它消失在天山那邊。看完了，回來，接著搞第三台。」
阿依古麗沒有說話。她伸出手，握住了葉海的手。他的手很大，很粗糙，指腹上全是老繭。
那些老繭是常年握扳手、拿銼刀、捏圖紙磨出來的，每一層繭都記錄著一道工序、一個零件、一台發動機。
她握著這隻手，像握著一塊剛從戈壁灘上撿回來的石頭——粗糙，硌手，但是塌實。
兩個人坐在台階上，月光把他們身後的影子拉得很長很長。研發所門口的燈還亮著，橘黃色的，跟銀白色的月光混在一起，把地面染成了一種說不清道不明的顏色。
不遠處的戈壁灘上，風在吹，沙在跑，磕頭機一上一下地工作著。它們不休息，人也不休息。
京城，民航總局。葉茂從軍墾城回來，帶回了一個消息，不是什麼驚天動地的消息。
這個消息像一顆石子扔進了湖裡，漣漪一圈一圈地擴散開，從葉茂的辦公室擴散到老周的辦公室，從老周的辦公室擴散到適航審定司的每一間辦公室，從適航審定司擴散到民航總局的每一層樓。第五台原型機，快則半年，慢則一年。
老周拿著一份文件走進葉茂的辦公室，把文件放在桌上，在對面坐下來。
「葉局長，第五台原型機的適航審定方案，我初步擬了一個。你看看。」
葉茂翻開文件，一頁一頁地看。看得很慢，比平時慢得多。老周坐在對面，沒有催。
他知道葉茂在看什麼，在看時間節點，在看資源調配，在看風險控制，在看每一個環節的銜接是否順暢。
葉茂看完了，合上文件。
「周司長，方案我同意。但有一個地方要改。」
「哪？」
「試飛地點。不放在閻良，不放在浦東，放在軍墾城。」
老周愣了一下。「軍墾城？軍墾城的機場跑道夠長嗎？」
「夠。軍墾一號能從那裡飛起來，軍墾二號也能。」
老周看著他，沉默了片刻，然後在文件上寫了一個「同意」。寫完了，把筆放下，抬起頭看著葉茂。
「葉局長，軍墾二號的首飛，放在軍墾城。這個決定，不是技術決定，是政治決定。」
葉茂沒有否認，因為老周說的是對的，這確實是政治決定——不是那種「站隊」的政治，是那種「告訴全世界，華夏的大飛機，從戈壁灘上起飛的」那種政治。
發動機在哪裡造的，飛機就從哪裡飛。這個道理，不需要解釋。懂的人自然懂，不懂的人解釋了他也不懂。
華盛頓，FAA總部。詹姆斯把第三套標準的建設方案發給了華方。不是一頁紙，是厚厚一摞，幾十頁。有技術指標，有測試方法，有數據採集規範，有雙方職責分工。
他搞了幾十年的適航審定，寫過無數方案，但這一份，他寫得最慢。
不是因為技術難，是因為他知道，這份方案一旦實施，意味著什麼——意味著華夏的適航標準將不再是FAA標準的附屬品。
不再是「我們照著FAA的標準改」，而是「我們跟FAA一起定標準」。
這是兩條路匯成一條路，而不是一條路併入另一條路。
路不一樣，走法就不一樣；走法不一樣，終點就不一樣；終點不一樣，到達終點的時間就不一樣。誰先到，誰說了算。
蘇西從國會山打來電話。「詹姆斯，方案發過去了？」
「發過去了。」
「他們怎麼說？」
「還沒回復。」
蘇西沉默了一下。「你覺得他們會同意嗎？」
詹姆斯把電話換到另一隻手上。「會。」
「為什麼這麼肯定？」
「因為他們沒有退路。沒有退路的人，不會拒絕任何一條路。哪怕那條路再窄、再陡、再難走，他也會走。」
「走通了，就是他的路。走不通，他換一條，接著走。他不會停在原地，不會等著別人來救他，不會抱怨路不好走。那些事，弱者做。強者只做一件事——走路。」
蘇西沒有說話。她握著手機，站在辦公室的窗前，看著國會山的圓頂在夕陽下泛著金色的光。嘴角翹了一下，不是笑別人，是笑自己。
「詹姆斯，你什麼時候變得這麼會說話了？」
詹姆斯的聲音從聽筒里傳來，帶著一絲笑意。「從認識葉茂開始。」
省城，迎賓館。聯合技術工作組的第二次會議定在六月中旬。不是FAA的人來，是CAAC的人去。輪著來，上次在省城，這次在華盛頓，下次在省城，下下次在華盛頓，輪著來。
誰都不吃虧，誰都不占便宜。葉茂在會議室里坐著，面前攤著那份幾十頁的方案。
他已經看了三遍了，第一遍看框架，第二遍看細節，第三遍看那些藏在細節里的魔鬼，咬文嚼字、摳數據、較真。
老周在旁邊等著，等他看完。
「周司長，方案我同意。但有兩條要改。」
「哪兩條？」
「第一，數據交換的頻率，從每季度一次改為每月一次。發動機的事，等不了三個月。三個月，黃花菜都涼了。第二，爭議解決機制，從雙方協商改為第三方仲裁。談不攏的時候，不扯皮，不拖延，不甩鍋。找第三方，一錘定音。誰對誰錯，第三方說了算。」
老周愣了一下。「第三方？誰當第三方？」
葉茂靠在椅背上，看著天花板。天花板上沒有裂縫，省城迎賓館的天花板是新修的，雪白雪白的，一塵不染。
他看不到裂縫，但他知道裂縫在那裡，在心裡。每一個搞發動機的人心裡都有一道裂縫，是對完美的追求與對現實的妥協之間的差距。
這道裂縫永遠不會癒合，但也不會擴大。它就在那裡，提醒你，還不夠好，還可以更好，不要停。
「歐洲。EASA。歐洲航空安全局。讓他們當第三方。不是偏向我們，也不是偏向他們。是偏向數據。數據說誰對，誰就對。數據說誰錯，誰就錯。EASA認數據，我們也認。」
老周張了張嘴，想說什麼，又咽回去了。他想說「EASA跟FAA穿一條褲子」，想說「歐洲人不會幫我們說話」，想說「你這是引狼入室」。
但他沒有說，因為葉茂說的有道理，不是有道理，是唯一的路。
第三方仲裁，不找EASA，找誰？找國際民航組織？那是個政府間組織，效率低，扯皮多，一套流程走下來，第三套標準都建成了，黃花菜都涼了好幾輪了。
葉茂拿起筆，在方案上簽了字，簽完把筆放下，合上文件。
「發吧。發完了，等他們回復。」
老周拿起文件，站起來，走了兩步，停下來，回過頭。「葉局長，如果FAA不同意呢？」
葉茂看著他。「不同意，就接著談。談到他們同意為止。發動機能等，飛機能等，適航證能等，但那些等著坐軍墾二號的人，不能等。」
「那些人在戈壁灘上等了幾十年了。幾十年前，他們在等一條路。路修通了，他們在等一輛車。車開來了，他們在等一座機場。機場建好了，他們在等一架飛機。現在飛機有了，發動機有了，適航證還會遠嗎？」
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