第一百三十二章 米亞西舍夫（1/2）

第132章 米亞西舍夫

李福平道：「我們的朱雀二號遠程轟炸機，採用後掠翼常規布局設計，但是在翼型上，採用了一種更為先進的設計，頭部比較豐滿，降低了前緣的負壓峰值，同時上表面中部比較平坦，有效控制了上翼面氣流的進一步加速，推遲了上表面的激波誘導邊界層的分離。這是咱們的朱雀二號轟炸機，能夠飛到這麼快的氣動設計。」

圖波列夫和米西亞舍夫都聽得津津有味，倒是其他的人都不太聽得明白，因為這涉及到了氣動設計的理論了。

這時候米西亞舍夫忍不住站起來問道：「尊敬的李福平同志，想不到還有這麼好的翼型，我以前真的沒有想到，聽了你的介紹，我好像有點明白了！」

李福平笑道：「是的，這種翼型的確很獨特，它會有很多的優點，比如說在機翼厚度比和後掠角不變的情況下，不增加結構重量的情況下提高飛機速度，降低飛機的油耗！」

頓了頓，李福平接著道：「另外，採用較厚的機翼，增加機翼容積，也可以顯著降低機翼重量，或者提高機翼展弦比。或者減少機翼後掠角，從而提高最大升力和起飛、著陸狀態的升阻比！所以我們的朱雀一號轟炸機，雖然採用了油耗比活塞發動機更高的渦槳發動機，但是它的航程仍然可以達到六千五百公里。」

此時的米西亞舍夫，好像醍醐灌頂，忽然間開悟了很多東西。

當然李福平也樂得如此，因為飛機設計大師，越多越好啊，而且米西亞舍夫，本來就是很有天賦的設計師。

可以說米西亞舍夫，那是青出於藍而勝於藍，他有很多方面還超過了老師圖波列夫。

雖然說論名氣，米西亞舍夫，確實不如老師圖波列夫，但是他的很多天才般的設計，確實是很驚艷的。

比如說五十年代開始設計的米亞四野牛轟炸機，從一九五一年開始設計，一九五七年服役。

這是蘇聯第一款噴氣式戰略轟炸機，當時圖波列夫認為噴氣式轟炸機航程不足，渦槳發動機才最戰略轟炸機最佳的動力，所以圖波列夫設計了圖八零這些不成功的型號，但後來還是研製出了圖九五這款大名鼎鼎的渦槳戰略轟炸機。

而當時年輕的米西亞舍夫認為噴氣式動力，才是戰略轟炸機最好的動力。所以在一九五一年米西亞舍夫就設計出一架噴氣式戰略轟炸機，它採用四台渦噴發動機，最大起飛重量一百四十噸，載彈量二十噸，當這款戰略轟炸機亮相的時候，可以說轟動了當時的世界。

米亞四轟炸機最大航程九千八百公里，確實是要比圖九五的航程短了很多，但可以空中加油來彌補航程不足，而在米亞四基礎上設計的3M轟炸機，卻達到了一萬三千公里的航程。

一九五四年，米亞西舍夫在M4的基礎上設計超音速戰略轟炸機，它就是M50戰略轟炸機。

這架戰略轟炸機，能夠帶五噸炸彈飛行一萬三千公里，最大飛行速度兩馬赫，而且能夠達到一點三馬赫的超音速巡航速度。

它的氣動布局，類似於放大的米格二十一戰鬥機，它的機長達到五十八米，翼展二十五米，由於採用了三角翼，所以無法布置機翼油箱，航程受到影響，它的最大飛重量達到二百五十三噸，可以說僅次於後來的圖160戰略轟炸機了，而它的最大載油量達到一百七十噸，這樣可以保證它達到一萬二千公里的航程。

它採用四台渦噴發動機，最大加力推力達到一百八十千牛，可以說也是非常的強大。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。