第四十七章 渦軸10發動機（2/2）

渦軸五發動機，是一台一千三百千瓦級的渦軸發動機，功率很大，直六是單發，直七是雙發，最大起飛重量十四噸了，但是因為太大，超過了七十年代中國航空工業的技術能力，所以說這兩款直升機研製一直都不順利，而且到了八十年代初，它們就和運十客機一樣，明顯落後於世界先進水平。

在這種情況下，直七直升機項目被取消，也是很正常的。

朱國棟笑道：「這沒有什麼的，法國透博梅卡公司雖然是世界上最早研製出渦軸發動機的，而且阿郝耶系列渦軸發動機的確也很先進，但是我們也可以搞得出來，與其花大價錢引進技術，咱們不如自己搞定，這樣技術才能完全掌握在我們手中。」

接下來朱國棟就把五百千瓦級先進的渦軸發動機的設計思路跟領導和兩位專家說了出來。

這下子的確是讓張明志都非常吃驚，因為他發現朱國棟對渦軸發動機的了解，確實比他這個總師還要深入啊，朱國棟所講的很多設計和技術，是六零八所一直想要掌握，卻因為國外的技術封鎖而無法得到的，可朱國棟卻是說得清清楚楚明明白白，甚至阿郝耶系列發動機的缺點他都指出來了。

渦軸發動機，其實和渦扇渦槳發動機，都是相通的，它們都可以用同一台核心機。

渦槳渦軸發動機，與渦扇發動機不同的是，它們是把熱能轉化為機械能來產生動力，而渦扇發動機主要是靠噴射出來的燃氣和風扇產生的推力。

要搞先進的渦軸發動機，首先就要解決材料的問題，所以朱國棟就提出了一代航發一代材料的論斷。

聽了朱國棟的論述，張明志不由得佩服道：「國棟同志，你真是咱們航空工業的福星啊，這個一代航發一代材料提得太好了，我們現在就是在材料方面，被卡了很多脖子，如果你真能解決航空發動機材料的問題，我想我們也有這個信心，為國家研製出不輸給阿郝耶的先進渦軸發動機！」

唐國良笑道：「如果有先進的渦軸發動機，那我們所也可以表這個態，我們有信心設計研製出性能超過海豚的國產直升機！」

引進海豚直升機，當然主要目的就是為了艦載的。

後來發現海豚直升機真不錯，陸航開始大量裝備，並且中國航空人在海豚直升機國產化的道路上，做了很多創新工作，衍生出了很多改進型號，比如說直九武裝直升機啊，還有民用的H425直升機等等，甚至後來的直十九武裝直升機，都是在海豚的基礎上發展出來的。

聽了這些話，曾萬全高興地道：「太好了，國棟同志，咱們這就啟程到株洲去，詳細了解之後，你要拿出方案來！」