第四十二章 設計評審（1/2）

從上海回到了山城，朱國棟一邊做運十客機全面重新設計的可行性報告，一面又要帶領團隊，完成JL470Q發動機的設計研製工作，可以說是相當的忙碌了，有時候經常都要加班到深夜。

雖然說累是累了點，可是一想想這兩件事兒如果成了，那對中國的工業特別是民機工業和汽車工業的改變就是史無前例的，所以朱國棟必須全力以赴。

六月中旬，朱國棟就完成了報告，通過山城工業局領導那邊遞交上去了。

至於上面怎麼進行論證，這就不是朱國棟能夠左右的了。

終於在六月底，JL470Q發動機設計研製工作，取得了階段性的成果，那就是詳細設計工作全面完成了，馬上就要進行發動機的設計評審。

這次評審可是至關重要，所以不能有絲毫的馬虎，為此朱國棟組織設計團隊，進行了全面的自評。

這次川省工業局組織了不少的發動機專家，包括從國外請來了兩名專家，所以說評審是非常嚴格的。

這台發動機，朱國棟可不僅僅是只從設計出發，而且是完全的把製造工藝都搞出來了，所以說非常的詳細而且全面，大家都覺得沒有問題，這次評審要通不過，那就是專家的問題了。

終於在七月一日，JL470Q發動機迎來了詳細設計評審的日子。

今天是一個特殊的日子，省工業局領導帶著專家組，來到了加林工業。

當然五機部也來了幾位領導專家，加林工業是屬於雙重領導，所以說兩邊都有人來。

專家們聽說，加林工業僅僅用三個月時間，就完成了470Q發動機的詳細設計工作，甚至連製造工藝文件都編寫出來了，這讓他們都感到非常的震驚和好奇，這到底是一個什麼樣的團隊，竟然有這麼高的效率，就是國外汽車巨頭，像大眾啊豐田這些公司，也不一定能夠做到的。

畢竟三個月時間是很短的，所以專家們都在懷疑，這台發動機到底行不行？可是他們也聽說了，朱國棟的事跡，就連航空發動機，這個年輕人都很精通，還把運十客機總師副總師們都折服了。

所以他們也有些期待，如果這次真的評審通過，那麼國產汽車發動機，恐怕很快就要迎來春天，有了獨立自主智慧財產權的國產汽車發動機，那不僅僅是可以節省很多外匯去引進購買國外的汽車發動機，更重要的是能夠帶動這個產業的發展。

領導專家們一行人，來到加林工業後，就直接到了會議室，這次評審工作也是需要很長時間的，畢竟一台發動機的設計也是很複雜的。

朱國棟帶著設計研製團隊的成員，都已經等候多時了，等領導專家們一到，評審會便正式開始。

省工業局副局長周開華主持評審會，他首先宣布了評審的流程，接下來介紹了評審專家團隊的成員，當介紹到兩位國外專家時，大家都紛紛的議論著，這兩位專家可不得了，竟然是大眾的呢。

要知道現在上汽可是在與大眾進行談判呢，所以說這次川省工業局也是通過上汽請到了大眾的發動機專家來。

評審很快就開始了，朱國棟讓設計員們把設計資料，分發到了專家們手中。

這次來的專家一共有十六位呢，他們也做了分工的，每個專家負責一部分的評審工作，然後會有一些交叉評審。

當然了兩位國外專家，還是主要負責關鍵的設計評審，因為他們也看不懂中文，所以說還專門請了翻譯來給他們進行翻譯。

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