第六十五章 嘉華310轎車（1/2）

立項會結束後，朱國棟就和江總師一起，來到了位於川省北部的燃氣渦輪研究院，開始設計渦扇九發動機，這一待就是一個月時間，基本上把總體設計方案都搞定了，所有的材料和技術方案也都弄出來了，朱國棟才回到了山城。

這時候已經是七月底了，可以說現在加林工業的發展是非常的迅速，不僅摩托車大賣，賺錢都快賺得手軟了，而且JL470Q發動機也快要完成測試，開始批量生產了。

這台發動機要是批量生產起來，那就更加的賺錢了，畢竟這種發動機的需求量是相當的大，不僅長安工業已經和加林工業簽訂了合作協議，要大量採購這種發動機，還有國內其他的廠家比如說昌河汽車等，都跟加林工業簽訂了合作協議的。

所以加林工業為這台發動機，還投入巨資，專門建成了一條先進的發動機生產線，年產能初期達到二十萬台呢。

當然二十萬台是遠遠不夠的，因為只要國產汽車發展起來，那對這台發動機的需要會不斷增長，未來年產百萬台都不是什麼難事。

隨著加林工業的飛速發展，也帶動了山城的汽車摩托車零部件產業的發展，朱國棟自己搞的華軒機械廠，現在可是非常的紅火，廠子規模又擴大了，現在工人的數量也增加到了一百人，算是有模有樣了。

當然了朱國棟也有著自己的夢想，那就是將來自己這個廠，不僅要造發動機，而且還要造車的。

雖然現在還實現不了，但是十年後呢，就有可能實現了。

現在國家還沒有放開造車資質的，所以說只能等了。

但是汽車發動機呢，卻是可以的。

回到山城後，朱國棟又投入到了加林工業的汽車研發工作中。

要知道現在470Q發動機都快要量產了，那加林工業的第一款小汽車也得加快研發進度，這台小汽車將會搭載470Q發動機，動力系統和長安的麵包車是一樣的。

匹配加林工業自主設計研製的五檔手動變速箱，經過長安那邊的測試，發動機和變速箱匹配很好，都沒有什麼問題。

加林摩托車研究所現在也升級成為了加林汽車研究所，技術人員也充實了很多進來，都是一些大中專畢業生。

今天加林工業的第一款小汽車，嘉華310終於完成了第一輛全尺寸樣車的打造，什麼油泥模型都直接跳過了，因為在八十年代，就沒有必要搞這些東西了。

現在只要是一輛質量可靠，價格便宜的小汽車，都能賣得好。

更何況嘉華310轎車造型，那可是借鑑了後來非常火的小型汽車造型而來的，所以說外觀內飾，肯定是沒有什麼好說的，超過這個時代國外的同級轎車。

這個好消息，可是把山城工業局的領導們都吸引過來了，朱國棟和加林汽車研究所的幾位技術骨幹，都在向領導們介紹著這輛車的一些情況。

夏副局長高興地道：「國棟啊，這輛車真是不錯，我看比國外的車還要漂亮，你們加林工業做得非常不錯啊，這麼快就把樣車打造出來了！」

朱國棟笑道：「這段時間我都沒有在，多虧了公司領導和咱們研究所的同志們，這個效率確實是很高了，按這個進度的話，明年年底前，咱們的嘉華310轎車都能夠上市了！」

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