第五十一章 重型武裝直升機（1/2）

黑鷹直升機，那的確是非常好的一款通用直升機！

朱國棟還記得，在八十年代中美蜜月期，中方可是從美國引進了一批黑鷹直升機，結果部隊使用後非常的滿意，評價非常高，無論是上高原還是別的地方，它都能很好的完成任務。

所以航空工業後來就一直要仿製黑鷹直升機來著，但是仿製黑鷹直升機的難度，要比引進技術國產化的直九和直八高得多。

直到三十年後航空工業才在黑鷹的基礎上，研製出國產直二零通用運輸直升機，它與黑鷹直升機基本相仿，被稱為國產黑鷹。

黑鷹直升機是美軍最優秀的通用直升機了它的貨艙非常的寬大，有二點三四米，而且它使用的T700系列渦軸發動機，也是通用最好的渦軸發動機之一，所以黑鷹直升機最大載重達到四噸，最大飛行速度接近三百六十公里每小時，性能非常好，而且升限達到六千米，上高原也輕鬆。

而且黑鷹直升機，與著名的阿帕奇武裝直升機，用的是同一套動力系統，所以說現在三機部領導這麼一問，其實還有深意，那就是中國陸航非常需要一款先進的武裝直升機，而且最好是重型武裝直升機。

所以如果有了國產的十噸級通用直升機，那麼在這個基礎上研製國產重型武裝直升機就不難了。

要知道美軍的阿帕奇武裝直升機，自一九七五年首飛以來，可是震驚了世界的，現在阿帕奇還在研製試飛當中，不過用不了多久就會服役了。

現在美軍都要服役這麼先進的重型武裝直升機了，可是中國陸航呢？連一架專職的武裝直升機都還沒有。

因此軍方怎麼能不感到壓力巨大呢，國產武裝直升機什麼時候能夠研製出來？連直六直七都研製不成功，就更不要說武裝直升機了。

而現在情況發生變化了，軍方知道了朱國棟這麼一個天才存在，怎麼會錯過這樣的機會，所以先搞出十噸級通用直升機，那在這個基礎上再搞重型武裝直升機，就不難了。

朱國棟當即又給領導專家們，說了說十噸級通用武裝直升機的設計思路，特別是一千二百千瓦級渦軸發動機，這是關鍵，要瞄準美軍的T700發動機來研製，這樣就可以研製出國產重型武裝直升機了。

當然國產重型武裝直升機，噸位沒有必要搞到阿帕奇那麼大，九噸多就足夠了，比阿帕奇略小一些，但是動力儲備更加充足，這樣在機動性方面就有優勢了，也更好上高原。

朱國棟也當然很願意為中國的武裝直升機發展做出自己的貢獻，因為在他前世的時候，陸航這塊短板，一直到三十年後才補上。

最重要的原因就是動力啊，沒有自己的先進渦軸發動機，不管什麼直升機都搞不出來，特別是武裝直升機。

朱國棟記得前世的時候，國產直十武裝直升機，因為發動機的問題，拖了很多年，最開始買了一批加拿大普惠公司的PT6C渦軸發動機回來，這時候還是以民用的方式進口的，但是後來被美軍知道了，結果就悲劇了，普惠公司不給發動機了。

所以武直十又被迫改設計，等著國產渦軸發動機研製成功，才最終研製出來。

而這時候的國產渦軸發動機，由於功率比較小，只有九百千瓦，所以武直十就只能設計成一款中型武裝直升機，最大起飛重量六噸，差不多比阿帕奇小了三分之一還多。

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