第五十一章 重型武裝直升機（2/2）

而這時候的國產渦軸發動機，由於功率比較小，只有九百千瓦，所以武直十就只能設計成一款中型武裝直升機，最大起飛重量六噸，差不多比阿帕奇小了三分之一還多。

中型武裝直升機，缺點就是火力和防護能力不及重型武裝直升機，因為噸位比較小，所以載彈量肯定就要小一些，還有就是裝甲也不能加多了，否則就太重了。

阿帕奇是世界上最先進最強大的武裝直升機，特別是後來的改進型，長弓阿帕奇武裝直升機，那太強大了。

阿帕奇各方面性能都很強，比如說它的防護能力，機身大部分的位置都可以抵擋二十毫米以下口徑的炮彈，旋翼也可以抵擋機槍彈的直接命中，不會發生結構性損壞。

在戰爭中，雖然也有幾架被游擊隊用機槍打下來，那也是因為非常湊巧打中了關鍵部位。

一般情況下，阿帕奇還是不懼機槍掃射的，小口徑炮問題也不大。

在火力方面，阿帕奇可以外掛十六枚重型反坦克飛彈，還有它的三十毫米機炮，火力也是非常強大的，可以輕鬆摧毀各類裝甲車，打直升機就更不在話下了。

這就是現在陸航的目標啊，朱國棟也很想早日的看到國產重型武裝直升機啊，因為作為一個大國，沒有自己的武裝直升機，那確實是有點不太匹配大國的地位。

美軍擁有幾款武裝直升機呢，每一款都很經典，很強大。

蘇連也是如此，從米二四武裝直升機，再到卡五零，米二八重型武裝直升機，都是非常強大的，將暴力美學發揮到極致，這些武裝直升機都是重型的。

像米二四武裝直升機，它的動力比阿帕奇還要強大。

當然這些都是下一步的工作了，現在最要緊的還是先把直九和直七兩款直升機研製成功，再搞出十噸級通用直升機，那麼將來研製國產重型武裝直升機，也就不是什麼難事了。

朱國棟跟著張明志等人來到了景德鎮，這裡是六零二所的基地，同樣也是廠所結合，在這裡還有昌河機械製造廠，專門負責直升機的生產。

當然昌河飛機製造廠被人們所熟知，是因為它在軍轉民方面，搞出出昌河汽車，在八十年代昌河的微面可是賣得很好。

朱國棟還記得昌河第一輛微面是在八二年底造出來的，現在呢昌河還沒有開始搞，所以朱國棟覺得還是有機會，讓昌河汽車也改變一下，因為在八二年昌河是以鈴木公司的ST-90V型車為參考對象，仿製出CH1010型客貨兩用汽車，成為國內第一個能夠自主生產微型車的國有軍工企業。

現在呢，完全不必如此了，因為現在加林工業研製的470Q發動機，就可以滿足微面的動力需求，兩家廠子可以合作一把的。