第三十五章 年銷量目標十萬輛（2/2）

摩托車產量，在八十年代的增速是非常快的，因為到了一九八五年，中國的摩托車產量就增長到一百萬輛了。

朱國棟堅信長江125摩托車，憑藉性能和價格，還有造型，絕對可以在占據中國摩托車市場的半壁江山，不說多了，五年後賣到二十萬輛都輕輕鬆鬆。

二十萬輛，那就是十個億的銷售收入了，八十年代有這個銷售收入的企業，絕對非常牛B的。

嘉賓們都紛紛的議論起來，這個銷量目標確實是非常的嚇人。

今天的長江125摩托車上市發布會，取得了圓滿成功，就在當天晚上，不僅僅是川省電視台報導了上市發布會的盛況，就連央視的新聞聯播都報導了，稱它是民族汽車摩托車產業的驕傲！

而第二天呢，不少的報紙都在頭版報導了長江125摩托車上市的新聞消息，並配上了照片。

雖然說照片是黑白的，但還是吸引了很多人吶，因為在這個時代，擁有汽車對絕大多數人來說都是完全不可能的，但是擁有一輛摩托車，通過努力還是有可能的。

長江50輕便摩托車，雖然說便宜是便宜了，只要兩千元就可以買到一輛，但是呢它畢竟發動機排量小，動力比較弱，如果要載貨的話就遠遠不如長江125摩托車了。

因為長江125摩托車，輕鬆載個三百公斤不成問題，甚至要是超載的話，五百公斤都拉得動。

長江125摩托車特別適合做生意載貨用的，因為它要比汽車便宜太多了，而且拉得多。這個時候要買一輛微面或者微卡的話，那還是得三萬以上啊，而買一輛長江125摩托車只要五千元。

所以說長江125摩托車這一上市，就掀起了一股熱潮，來自全國各地的經銷售商都跑到加林工業總部訂貨了，真的是供不應求啊，這麼好的摩托車，還賣得這麼便宜，要是不好賣那就怪了。

面對這麼火爆的銷售，加林工業的領導們，那可是笑得都合不攏嘴了，當然這時候並沒有搞什麼飢餓營銷，因為長江125摩托車本為就是為中國的老百姓而生的，怎麼能夠隨意的加價呢。

產能爬坡都有一段時間，所以說朱國棟還是和領導們建議，在這個時期，一定要抓好產品質量，不能因為銷量好，就忽略了質量控制，每一輛出廠的長江125摩托車，都必須經過嚴格檢驗，不合格的堅決不能出廠。

因為質量是一個企業的生命，朱國棟太清楚了，在汽車摩托車行業更是如此。

為什麼山城摩幫，後來在東南亞大敗而歸呢？最主要的原因就是質量。在一開始靠著遠低於RB摩托車的價格，把市場份額搶占了，但是很快質量上的問題就暴露出來，就算再便宜人家也不買了，RB摩托車僅僅五年後就恢復到百分之九十的市場份額，中國品牌只有百分之幾了。