第二十一章 CJ125摩托車（2/2）

朱國棟笑道：「當然要了，雖然說現在國外也不太重視這個，但以後肯定會慢慢的注重這方面的，因為空氣對摩托車的各方面性能，影響是很大的。我們可以大致計算出來，快速行駛中的摩托車，當它在六十公里每小時以上時，風帶來的阻力，會消耗掉發動機的功率，速度越快，發動機功率被消耗得就越多，最高可以達到三分之一左右的功率消耗，所以在高速行駛時，發動機油耗會急劇上升。因此我們在設計摩托車的時候，就要考慮到這一點，要儘可能減小風阻！」

羅智富若有所悟地道：「國棟同志說得不錯啊，的確是這麼一個理兒，那我們確實要減小摩托車的迎風面積，搞這種流線型的外形。

朱國棟道：「是的，我們給摩托車設計的這種流線型外殼，可以把迎面吹來的風進行導流，減小風阻，同時導流空氣還用於冷卻機油、傳動機構，提高冷卻效果！」

羅智富笑道：「國棟同志，想不到你不但對發動機技術造詣那麼深厚，對摩托車設計也是如此了得。我看就算是摩托車史上最有名的幾個人，像哈雷Willie，也不如你啊！」

這讓朱國棟多多少少有些不好意思了，畢竟哈雷摩托車的創始人的孫子Willie，那是真正的有設計才能，而他呢只是因為重生的優勢罷了。

哈雷少年時代就對藝術和設計非常感興趣，後來在大學學習藝術專業，只不過他發現自己的夢想，是成為一名工業設計師，喜歡設計摩托車。

這個哈雷後來大學畢業並沒有進入家族的企業哈雷摩托車公司，而是進入到一家工業設計公司，連汽車也設計過。

在三十歲時，Willie終於進入哈雷，成為哈雷的第一任設計總監。在此之後，哈雷摩托車就在此人的設計中，推向了更高的層次，擁有了更加響亮的名聲。哈雷簡直就是高端摩托車的代名詞了。

朱國棟連忙擺手道：「羅總，您可別這樣說，我要有那麼厲害就好了。不過我希望咱們的CJ125摩托車，能夠成為一款經典的摩托車，這就非常不錯了。」

有了朱國棟設計的漂亮的造型，再加上先進的結構設計，CJ125摩托車的詳細設計工作，推進起來就非常的快了。

僅僅二十天的時間，研究所就完成了全部的設計工作。

這段時間，朱國棟也是兩邊都在跑，有時候在研究所，有時候在發動機廠。

以至於這樣，都沒有多少時間和夏雪約會了，不過好在夏雪也不是那種女生，非要朱國棟天天陪著她，兩人的感情在繼續的升溫。

隨著朱國棟在整個加林工業的影響力不但擴大，就連大哥朱國金，現在都沾光了，走到哪裡，別人都對他是熱情相待啊，誰他有這麼一個優秀的弟弟呢。

朱國棟的父母就更不用說了，現在他們對這個小兒子，是非常的滿意。

雖然說還沒有見過夏雪，但是對這個未來的兒媳婦，也是挺滿意的，畢竟夏雪是工業局副局長的女兒，他們一個普通工人家庭，這還有什麼不滿意的呢。

春節快到了，這時候兩家人，都在想著，是不是應該碰個面，畢竟這關係都幾乎確定下來了，要是見了面還不認識，那可不太好。