第四十章 材料和工藝都不是大問題（1/2）

朱國棟呵呵笑道：「何總，您怎麼就知道，我一定不了解咱們國家現在的航空工業現狀呢？確實咱們的航空發動機工業基礎落後，比如說咱們的渦扇八，有不少的工藝還是土法上馬，這裡面確實存在問題。但是我沒有這個把握，又怎麼敢向上級領導提這樣的建議呢？」

接著朱國棟便列舉了現在的渦扇八發動機在材料和工藝上的幾個問題，並且提出了最完美的解決方案，這下可算是把在座的工程師們給震驚了，他們仔細一想，朱國棟提出來的解決方案，確實是比他們現在採用的技術要好很多啊，這不比不知道，一比嚇一跳。

甚至朱國棟把渦扇發動機一些零部件的材料問題都指出來了，並且提出了更好的材料配方和工藝。

這讓大家都不敢想信，朱國棟是怎麼知道的呢？而且他又如何掌握了這麼先進的材料和製造工藝？

這不可能從書上看得到啊，要能找到的話，他們早就找到了，正是因為國外的技術封鎖，才使得仿製的渦扇八發動機，採用了很多土法工藝。

朱國棟笑道：「大涵道比渦扇發動機，難就難在它的風扇製造工藝，還有這套齒輪傳動系統，但這個齒輪傳動系統，完全可以交給我們加林工業來完成，因為我們在傳動系統，減速箱設計製造方面，是有這個底氣的，我們正在設計研製自己的汽車變速箱！」

經過一番唇槍舌戰，朱國棟是真正的把渦扇八發動機的工程師們給完全壓制住了，現在工程師們，不得不服啊。

朱國棟很清楚，只有爭取到了這些工程師們的支持，才可能改變運十客機的命運，否則就是不可能的，畢竟現在八十年代呢，國家都在縮減各項開支，現在運十客機還要重新設計，那又要多少錢？

但是只要讓上面看到了運十客機改進後的性能，要遠遠高於現在，並且還有很強的可行性，最重要的是，朱國棟非常清楚民機的投入產出比是很高的，只要用這些打動了上面的領導，那運十客機就有希望了。

現在改革開放了，大家都要找錢了，而客機就是一個最掙錢的產業，不僅可以推動航空技術的發展，而且可以帶動一大批航空相關的產業發展，只要把這些在報告裡面寫好了，朱國棟就相信一定會打動上面的領導。

而上面領導支持了，再加上這研製單位的工程師們也支持了，那還有什麼理由搞不成呢？運十客機必定會成為中國航空工業史上的一個里程碑，未來它將會超過空客A320和波音737客機，成為全球最受歡迎的中短程幹線客機。

朱國棟還是有這個信心的，因為這是一個偉大的挑戰，如果成功了，他也將名垂青史，載入航空史冊。

這次討論會都搞了半天，第二天上午，朱國棟和兩位領導，在何長峰的帶領下，深入現場了解渦扇八發動機的研製情況。

接下來朱國棟和兩位領導，又來到了上飛，與運十客機的幾位總師副總師見了面。

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