第484章：屬於高轉速發動機（2/2）

介紹完底盤和座椅偏硬的原因，方遠凝視著張博：「所以如果你喜歡激情和操控，想要體驗場地賽車的感覺，那麼買這輛CLUBMAN算是選對了，如果想要舒適和輕鬆，趁早還是算了吧。或者我給你介紹最新款的mini，那個的調校已經向舒適妥協了。」

張博的最終夢想是好玩，必須有操控才能實現願望，要什麼新款的mini？

在張博看來，面前的這輛CLUBMAN正如方遠所說，它是和普通的寶馬mini不同，車身更加修長，空間更大，更加突出了CLUBMAN的運動風格，如此小車能迸發出如此的駕駛精神，可不僅僅是時尚的寵兒，更是夢寐以求的大玩具。

張博看著這輛CLUBMAN出神，都忘了回答，方遠準備再加一把火，來個火上澆油。

方遠示意王虎打開發動機艙，然後拉著張博一起走到了車頭。

方遠指著發動機說：「現款的mini是1.5T三缸和2.0T四缸發動機，2.0T的發動機動力相當猛，而這輛2011款的CLUBMAN匹配的還是當年寶馬與PSA合作的王子系列發動機，1.6L自吸和1.6T增壓發動機，都是四缸……」

說出「寶馬與PSA合作的王子系列發動機」這句之後，方遠刻意的停頓了幾秒鐘，目光掃過正弘車行的四個銷售員外加客戶張博，觀察著他們的情況，也算是對員工的一個摸底考試。

很遺憾的是，五個人中只有王虎和徐宏在聽到「寶馬」「PSA」「合作」幾個詞之後露出了會意的笑容，趙大明和宋偉卻沒有任何的反應。

客戶張博一直死盯著方遠，察覺出了不對勁之後，指著王虎和徐宏迷茫的問方遠：「他們笑什麼呢？」

方遠感嘆了一句並不是所有銷售員都精通汽車知識，這才告訴張博：「寶馬和PSA這兩個燒機油、漏油大戶合作的發動機，你以後可要看好油水。」

方遠已經解釋的很清楚了，張博還是有些不解：「PSA是什麼？」

因為方遠只是暗自的考核，給宋偉和趙大明留了面子，他們兩個並沒有感到羞愧。

方遠解釋說：「法國標緻和雪鐵龍在1976年合併成立了PSA集團，旗下有標緻、雪鐵龍、DS、歐寶、沃克斯豪爾五大汽車品牌，所以在很多時候不單獨的說標緻或者雪鐵龍，而是說PSA集團。」

「對，PSA是合併的汽車集團。」王虎為了在方遠面前展露頭角，接著說，「還有個日產，雷諾，三菱汽車聯盟，前段時間聯盟的董事長，日產的執行長戈恩被捕入獄，被妻子從三層監控中解救了出來，然後在沒有護照的情況下，坐私人飛機逃出了日本，讓日本警方丟盡了臉面，國際刑警已經對戈恩發出了紅色通緝令。」

「這麼牛逼？」張博不知道王虎的用意，只是被跌宕起伏的劇情吸引了，好像好萊塢大片似的。

「咱們是來買車的，等會兒討論好不好？」宋偉趕緊讓張博別轉移注意力。

「這輛車的發動機是1.6L自吸版，最大馬力120，最大功率88，最大扭矩160，它還有個低功版的，那個最大功率72，最大扭矩153。」

方遠認為從數據上看這款發動機並不強，基本上與當年的大眾1.6升自吸發動機水平相當。

但從實際駕駛感受來說，整套動力的調校同樣頗為激進，160牛米的扭矩初段並不慢，還很猛，但中後期就不行了，不過日常代步沒問題。

這台王子發動機屬於高轉速發動機，所以如果想開得舒服，轉速都得在每分2000轉以上，否者無法發揮動力水準。