1094 挖米國人的牆角（2/2）

想想看，一天天坐在家裡啥事都不干，等到年底還能有這麼多錢的分紅。

你說其他人看了會不會眼紅。

所以其實在米國境內，早就有人對華爾街那些老牌家族感到不爽了。

但他們又是一個利益共同體，想要從他們手裡把巴拿馬運河的收益搶回來，那可真是太難了。

而這時候，肖鋒居然跳出來，說要在哥倫比亞修建一條兩洋鐵路。

雖然這明擺著是要挖米國人的牆角。

但那些早就眼紅華爾街大佬的資本，這時不但不生氣，反而覺得這個計劃非常不錯。

以前有華國人，說要在尼加拉瓜挖一條新運河。

那時候的米國人都是呵呵，一笑而過，根本就沒把那條運河當回事。

因為他們都知道，那不過就是個幌子而已。

因為那裡的地勢，看起來好像很適合挖運河，但其實真正開工建設就會知道。

難度不是一般的大，成本會非常高。

最終考量下來，就會發現那個項目，並不現實。

但這個兩洋鐵路就不一樣了，他選擇在哥倫比亞境內最短的一段距離內。

修建一條連接大西洋方向，和太平洋方向的鐵路。

雖然看起來距離比巴拿馬運河長出不少，但好處其實比巴拿馬運河要好的多。

要知道巴拿馬運河附近的水況其實是非常複雜的，在運河的入口外面不遠處。

就有很多小山，而且因為特殊的地形緣故。

巴拿馬運河的河道也並不寬，也一直很難拓寬。

所以到現在巴拿馬運河的最大通行容量，也就只有八萬噸。

這對現在動輒二三十萬噸的滾裝輪，和大型油輪而言，實在太小了。

而且運河還受天氣的影響很大，每當到了颱風季，和雨季。

運河就要關閉，這不但影響運輸的速度，也非常影響運輸船隻的安全。

但這兩洋鐵路就不一樣了，船可以把貨物運到起始港口，卸貨裝車。

在通過火車，運送到另外一邊的港口，在裝船。

看起來好像要耽誤不少時間，但其實卻更加安全，而且效率也並不比走運河低。

最關鍵是運輸量比運河大大的提高了不少，而卻運費還低。

所以當很多人了解，兩洋鐵路的優勢之後，就對這條兩洋鐵路上了心。

然後就通過龐培聯繫上了肖鋒，表達了想要入股的意思。

而肖鋒在聽龐培說明了來意之後，對這些想要入股的人則表達了歡迎的態度。

這個世界，就是多個朋友多條路。

更何況這條鐵路修建在哥倫比亞這麼一個敏感的地方？

要說這條鐵路不會刺激到米國人的神經，那肯定是不可能的。

萬一真的把巴拿馬運河後面安歇大佬給惹毛了，他們遊說政客，真的派兵過來。

那可就麻煩了！

而且肖鋒也知道美國人的手段，就算他們不能派兵過來，也會派人過來搗亂。

但如果自己從一開始就引入了米國資本，那就是另外一回事了。

加入自己以這一邊的米國人，自然會幫忙對古另外一邊想要搞事的米國人。

所以肖鋒也沒怎麼多想，就點頭答應了。

不過想要那乾股可是不行的。

「這個鐵路，目前我們已經完成了初步的探測，和建設計劃。」

「整個項目，總計需要投入大概一百億美元，你看你們那些朋友，打算認購出資多少啊？」

「啥？居然這麼貴？」

看到肖鋒點頭同意了，龐培還挺高興。

可一聽整個項目居然要花一百多億美元，龐培頓時嚇了一跳。

肖鋒無奈的聳了聳肩：「你以為那麼容易嗎？」

「兩個港口之間有中央山脈隔斷，我的人計算過。」

「要想走最短的距離，那麼就要在整個過程中，打差不多十幾條隧道。」

「總長能有十幾公里，還要修建至少三座鐵路橋。」

「這些可都是花錢的地方」

肖鋒這邊一說完，龐培那邊就陷入了沉默。

這樣聽來，好像這投資確實需要不少，畢竟鑽洞，修橋，這可都是非常耗費資金的項目。

當然肖鋒在裡面也是加了價的，畢竟項目最開始的創意是他的。

兩個港口，現在也在他的手裡，地盤是他打下來的，關係是他花錢找人疏通的。

他總不能讓人白白來摘桃子吧？