1977 活下去（2/2）

既然這樣，那就只能選擇合作了。

畢竟VW可是要靠兔國市場來續命的。

雖然現在他們的日子沒有以前好過了，可他們也知道。

只要他們勤勤懇懇的做好車，並且在價格上在優惠那麼一點點。

還是能贏回一部分消費者的。

畢竟他們在這裡耕耘了快四十年，這麼多年積攢下的口碑，也不是一時半會就能被消耗光的。

只要一天電動車還沒能全面占領市場，他們就依舊能獲得很滋潤。

更何況現在的電動車，還有一個知名的弱點是沒辦法客服的

那就是冬天的放電問題。

任何一款電動車，到了冬天，尤其是在高緯度的寒帶地區。

電池容量都會銳減，原本400公里的行駛里程，你能開個250就不錯了。

正因為這樣的里程焦慮，所以很多北方的消費者是輕易不會選擇電車的。

所以他們VW還有時間。

雖然他們在混動，和純電領域，現在技術都不領先。

但VW的人覺得，只要他們努努力，應該很快就能追上來。

畢竟電機技術又不是什麼難事兒，而且電池這一塊，雖然他們沒太多技術。

但可以從N德時代那邊買啊，而且還有三桑，LG的競爭，所以電池這一塊他們到不擔心。

因為這個市場，沒人能做到一家獨大。

更何況連圈裡的大佬特斯拉都買呢，那VW為啥不能？

再者說了，BBA不也一樣……

所以現在要做的就是先活下去…

恐怕睡也不會想到，當年盛行於兔國地產圈的一句話，現在卻成了VW的圭臬…

既然想明白了這一點，VW的人也就不再糾結了。

雖然也明白人家就是故意卡脖子，可那又如何，畢竟他們面對的可是生死存亡的問題。

活下去才是關鍵。

別人有的，咱也得有。

現在的情況就是，如果還堅持使用德國的工具機，倒也不是不可以。

但樣就是鑽牛角尖，就是抱殘守缺。

在不遠的將來，註定是要被兔國的汽車企業幹掉的。

都不用等到進入電動車時代了，就是燃油車時代，他們都挺不過去。

就按照兔國這些車企現在的發展勢頭，也就五年，他們就得被這幫傢伙乾的挺挺的。

以前兔國車之所以不行，其實也就是差在了機械素質，還有些特殊的技術方面。

而現在隨著他們不斷在那些技術領域的突破，追上來，甚至趕超過去，那都是遲早的事。

所以如果VW還想繼續在兔國市場混下去，那做出改變就是必然的結果。

所以很快他們就又找到了光洋的頭上。

別說話，不就是貴一點嘛，不就是排號的周期長一點嘛，不就是今後維修保養都得你們的人做嗎？

沒問題，我們全都同意，給你錢，讓我們等就可以了。

而光洋那邊也沒想到，這幫VW的傢伙，居然投降的這麼光棍。

不過等看到這個月，全國的汽車銷量的時候，他們也就明白了。

上個月才結束沒幾天，國內汽車乘用協會就公布了上個月國內汽車的銷量。

國產車第二的自然是BYD，連燃油車，帶混動車，帶電動車，居然一個月就買了劉萬多輛。

而他們的一些爆款混動車型，居然還要排隊三四個月才能提車。

誰也沒想到，當年那麼多人詬病的BYD居然火到了這般地步。

而銷量最好的就是長城，月銷量也超過了七萬。

銷冠自然還是他們的萬年SUV銷冠王，H6。

而買的第二好的就是他們推出的硬派越野坦克300了，不過這個月混動版的訂單就拿到了一萬多。

燃油版加混動型好兩款，訂單居然達到了將近三萬。

然後就是其他車型，林林總總加起來也有不少，總共加起來已經超過了七萬，差一點就衝到八萬了。

這還只是開始，等他們其他的新車型也陸續推出來，按照目前的趨勢，他們下個月可能就月銷過十萬了……

剩下的幾家國內車企銷量也都不錯，但卻因為這兩家車企各自都有爆款，他們多多少少是收到了一些影響。

不過最讓人意外的則是奇瑞，要知道以前他們的銷量一直是不溫不火的狀態。

主打車型虎8，也就是月銷一萬多台。

可是這個月直接報單了，就這一款車，就拿到了三萬多的訂單……

即便如此，後面還是有絡繹不絕的訂單在飛來…