第七百三十六節 浩瀚大洋是障礙（2/2）

此時還出現了「邪惡軸心論」理論，聲稱林肯跟俄國沙皇合作，形成了世界邪惡軸心，因為當時俄國支持林肯打南方，而這時期的歐洲主流輿論，認為沙皇俄國是世界上最邪惡的國家，與他結合就是邪惡的。

南北戰爭之後，美國飛速崛起。美國工業實力迅速超過了所有的歐洲國家，這時歐洲開始擔心美國的威脅。在美西戰爭之後，這股論調終於爆發了出來，1899年奧克塔夫·諾埃爾寫了一本《美國禍害》的書，認為美國「朝著全球干涉主義剛剛邁出了新的一步——在古巴的是一小步，在馬尼拉的則是一大步」，宣揚美國「對舊大陸一直懷有很深的敵意」，這種敵意如今終於爆發出來了。「在全球的各個地方，美國不久將必然與歐洲發生衝突」。

儘管美西戰爭還沒有爆發，但歐洲之前對歐洲之外的勢力的觀感，主要是擔心美國的威脅，大明還只是一個籍籍無名的古老國家，完全沒有進入普通人的視野中，只存在於專業外交官的檔案里。

同時美國至少是一個白人國家，是盎格魯撒克遜文明的代表，美國歷史上不但多次跟英國交戰而沒有被徹底擊敗，還通過一場南北戰爭證明了自身具有組織大規模軍隊的能力，加上美國多達六千萬的人口，強大的工業實力，歐洲覺得美國的力量遠超大明，所以很懷疑大明真的敢向美國宣戰。

美國同樣有這種懷疑，否則他們的總統不敢冒險簽那個字，哪怕選擇辭職都不會選擇戰爭。

因為在美國人看來，大明打敗法國，雖然證明了自己的實力，可大明是在家門口打敗法國的，美國可不會愚蠢的跑到東方去跟大明作戰，他們不相信大明有能力跨越大洋向美國進攻。

對於除了英國之外的其他國家來說，不管是太平洋還是大西洋，都是一道不可逾越的屏障。

法國跨越大洋去進攻大明，結果疲勞的海軍幾乎被大明摧毀，如果大明也跨越大洋來進攻美國，美國人認為他們有能力讓大明艦隊有來無回，況且他們實在是想不到大明艦隊如何在沒有中間基地的情況下，趕到美國海岸呢。

因此美國政治家們普遍認為，大明最大的手段無非是斷交、撤館，美國損失的最多是一些商業利益，然後他們可以通過跟大明談判，最後給予大明一定的補償，雙方重新恢復外交和貿易關係。

這就是他們的打算。

但距離真的是一個問題，法國海軍的巡洋艦之所以普遍安裝風帆，就是因為顧及到遠洋航行節省燃煤的考慮，事實上全世界的軍艦，除了英國完全拋棄了風帆之外，其他各國都保持著風帆的設計，美國軍艦有風帆，德國軍艦有風帆，俄國軍艦也有風帆，就是大明之前的軍艦也大多帶有風帆。

之所以在跟法國戰爭期間建造的新艦沒有風帆，第一因為大明海軍軍官主要出自英國的軍校，受英國海軍作戰理論影響，認為純蒸汽動力戰艦對風帆戰艦用夠更大的優勢，第二則是當時大明對於能否戰勝法國海軍嚴重缺乏信心，畢竟當時的法國海軍對大明來說，實在是太強大了，要對抗世界第二大海軍，大家都認為應該抓住任何一丁點微小的技術優勢，所以全面採用了英國軍艦的設計。

但純蒸汽動力的主力艦隊，大大影響了續航力，雖然大明的主力艦，在滿載裝煤，低速巡航情況下，理論上續航力高達5000海里，但依然無法跨越超過6000海里的太平航航道，而且這只是理論續航力，戰爭中不可能保證理論狀態，就是安全狀態下也不敢保證，因為軍艦一旦出港，就要對抗海上的風浪，不同風向都會對鍋爐的燃燒效率造成影響，因此大明艦隊開到美洲海岸，至少需要一次加煤，安全情況下最好能進行兩次加煤。

至於駛往美洲的航道，大明海軍倒是十分熟悉的，因為大明在美洲有一個阿拉斯加殖民地，海軍在哪裡駐紮著一直小規模的分艦隊，冬季之前會南下過冬，另外救災期間，大明大量的商船也行駛過中美航線。

既然掌握了這條航線，那麼浩瀚大洋也就不算什麼障礙，只是麻煩一些罷了。比如需要在日本進行停靠一次。在東京進行加煤，或者在函館進行加煤更好，一次就能直達美洲。

可問題是，一旦戰爭爆發，日本會不會受迫於中立法，禁止大明艦隊進入日本港口呢。

就好像法國艦隊從歐洲趕往越南，當時英國港口都沒有允許法國海軍進駐。而大明卻在暹羅尋找到了港口的支持，取得了巨大的戰爭優勢。

因此取得日本的支持，允許大明艦隊利用日本的港口，對於這場戰爭來說，將會相當重要，這一切就需要外交手段來達到了。