第七百二十節 頭痛的鐵路問題（2/2）

他試圖通過這種方式，即讓大明獲得控制鐵路的實利，又保留了暹羅自己建造鐵路的名義，不給英國製造任何藉口的機會。

大明果然比西方人更容易溝通，他們經過考慮之後，同意了暹羅人的建議，表示大明無意在暹羅謀取特權，願意支持暹羅自主修建鐵路。

儘管還沒有簽訂條約，但拉瑪五世在大明的活動，已經開始起到效果了，當他亮明身份開始在大明活動之後，在新加坡談判的暹羅外交團隊受到的壓力馬上就減少了，法國降低了對暹羅的恐嚇，開始表現出願意解決因暹羅向法國宣戰而引起的戰爭狀態的誠意，放棄了對暹羅東部領土的要求，只提出了賠償問題。

至於柬埔寨，拉瑪五世已經不考慮了，只求法國人不要廢除諾羅敦國王，讓這個對暹羅友好的柬埔寨國王能夠繼續留在柬埔寨王位上，這是暹羅唯一的要求。

當法國人大幅度讓步，同意暹羅以兩千萬金法郎的代價，結束跟法國的戰爭狀態，並且表示無異於更改柬埔寨王位現狀之後，法國和暹羅迅速的簽訂了媾和條約。

這讓拉瑪五世看到，藉助大明的影響力，暹羅真的可以在洋人面前保住一定的權力，更加堅定了他與大明建立緊密關係的決心。

所以他打算儘快落實鐵路問題，在跟大明的相關條約簽訂之後，儘快啟動鐵路建設，從而在事實上加強兩國之間的聯繫，至於英國那邊，他需要堵住英國人的圖謀。

修鐵路，名義上是暹羅自主，實際上勢必要依靠大明，暹羅既沒有相關的人才儲備，也沒有必要的資金支持，這些都要從大明取得，可為了儘量保住暹羅對鐵路的控制權，拉瑪五世需要找到一個自己能夠放心，而又有足夠的實力控制鐵路的人選。

拉瑪五世心中已經有目標了，那就是陪同自己來大明的張弼士，此人能夠在荷蘭殖民地上承包鴉片稅收，能在英國殖民地上開發礦產，還是大明的外交官，此人的身份背景，絕對能在英國和大明兩國都擁有影響力，而且他還有強大的資金實力，加上拉瑪五世跟他短暫的交流溝通，認為此人是一個值得信賴的，可以溝通的平和華人。

相比跟英法打交道，拉瑪五世更願意跟華人打交道，至少華人按照東方標準來說，是講道理的。

於是拉瑪五世找上了張弼士，將自己的想法說了出來。

希望由張弼士出面，組建一家鐵路公司，在暹羅境內修建鐵路，至少修建兩條，一條從曼谷北上通往大明境內，一條從曼谷南下直達靠近英屬馬來亞邊境。

拉瑪五世希望暹羅自己率先在馬來半島上修建一條鐵路，並且由張弼士這個在英明兩國都有強大影響力的人物出面經營，從而堵住英國要在馬來半島暹羅境內修建鐵路的打算，就算他們還是要修，也可以由張弼士出面，由這家鐵路公司跟新加坡進行對接，從而將英國勢力排除在暹羅鐵路之外。

張弼士對拉瑪五世的提議很心動，他權衡了一下利弊，儘管他很清楚，隨著英國修建的鐵路，將中國東海和印度洋聯繫了起來，勢必導致新加坡地位的下降，但對於廣大的東印度殖民地來說，通過新加坡依然是與中國大陸聯繫的最近渠道，別的不說，至少華商肯定會支持的。

同時通過鐵路，能夠將泰國，甚至整個南洋的物產開發出來運往大明，必然帶來巨大的利益。

張弼士是一個氣魄很大的人，當年荷蘭剛剛允許華人經營墾殖公司，他馬上將自己的大部分財產投入其中，後來在山東開辦酒廠，更是一次性投入三百萬兩銀子，他有在巨大的機會面前孤注一擲的魄力。

所以當面就接受了拉瑪五世的邀請，但是修建鐵路這種投入，對他來說也是難以承受的負擔。