261 怎麼個交叉法？（1/2）
平心而論，蘇鑫自己絕對不是陰謀論專家。
但是別人給他玩陰謀的時候，也不能傻乎乎的送上去。
就看看眼前，很明顯，巴拉德在玩轉移成本的把戲，自己也需要從長計議。
忙完公司的事情，吳美麗兩手忽閃著風，拿著杯子在飲水機接口水。
看見蘇鑫在發呆，開玩笑的說著：「大家都忙成一團，你挺好，還有時間在這發呆。」
蘇鑫看看她，「怎麼，完事了？」
「嗯，今天先到這裡，忙的沒個頭。我沒事，倒是你怎麼了，我覺得你應該找人聊聊天。」吳美麗覺得他好像有心事一樣。
那可不行，作為公司的領頭羊，現在正是亂作一團的時候，他可不能亂。
「你想多了，我只是在思考有關巴拉德能源和濰柴動力之間的事情。」
嗯？
吳美麗對於商戰的事情，忽然就來了興趣，「要不你說說，我很想聽。」
……
而在幾百里之外，首都國際機場，羅伊斯和羅爾斯正在貴賓廳里聊著。
羅爾斯，「亨利，你覺得蘇會選擇和我們合作麼？」
羅伊斯拿掉擋著的眼罩，「在燃料電池方面，我們處於世界領先位置。除了我們，我想不出來他們應該和誰合作。」
對於這個答案，羅爾斯覺得好像因果關係不是那麼重要，但他還是點點頭。
「那麼，另一個問題，我覺得他不一定能成功，又或者，真要是有突破，是發生在華國，對我們好像很不利？畢竟，全世界範圍內，能快速有高效複製一條生產線，也就是華國了。」
羅爾斯作為首席科學家，對於華國的工業生產能力，有很深的忌憚。
因為，他是看著一個又一個的高利潤行業，被華國掌握技術並且吃透之後，轉眼間就成了白菜價。
不，應該說比白菜價還要便宜……
上一個風口，他還參與過太陽能電池和LED項目，毫無疑問，在幾年時間，華國就將其從高科技產品拉到傾銷類商品的境地。
從全人類發展的角度來說，華國強大的工業體系，讓人類早早的體驗到什麼是高科技。
但是在某些企業眼裡，他們本來能靠在躺椅上，舒舒服服的曬著太陽就能把錢掙了。
在華國下場之後，只是躺著掙錢三五年，就只能站著掙，再有幾年，得，直接放棄了整個項目。
「其實，如果操作得當，也是個很好的局面，你看看我們現在的情況……」
羅伊斯說著他們的真實企圖：
巴拉德在華國的布局，不僅能夠源源不斷的獲取大量現金流，還可以將華國製造的燃料電池發動機直接銷售海外，同時還非常好的保護了自己的智慧財產權。
他們選擇和華國合作，而不是拒絕合作。
如果讓華國憋著勁的話，幾年或許就超越了。
羅伊斯繼續說道：「由於巴拉德有獨家權利對外銷售合資公司在華國生產的電堆，預計將有更多的生產能力用於巴拉德未來在全球的電堆銷售，這減少了對未來資本支出的需求。總之，我們對華國本地化生產的策略是風險小，投入少和智慧財產權保護好。」
「你們董事會的想法很好，但是面臨的風險也還有。」
羅爾斯贊同他說的做法，但是也提出來自己的擔憂：
巴拉德想將華國變成其燃料電池業務全球擴張大後方的戰略思路固然美好，但依然存在著風險。
一是缺乏燃料電池配套設施，在很長一段時間內，市場對燃料電池電堆的需求都將持續低迷。
二是巴拉德在燃料電池領域並不屬於壟斷地位，在市場上依舊有著其他的強力競爭對手，比如與宇通集團簽訂協議的Hydrogenics，以及本土正在崛起的新源動力等燃料電池企業。
三是如果華國合資公司在最初的五年期限後自由選擇另一個核心零部件供應商或甚至自行製造核心零部件，那巴拉德此前的布局都將成為一場爛仗。
「所以，我擔心，巴拉德在華國市場的冒險賭博很可能會演變成一次沒錢可賺的技術轉讓。」
畢竟，濰柴動力眼睜睜看著巴拉德之前的騷操作，他又不是傻子，不能別人上當之後，自己再用同一根繩子勒住自己脖子，再來上一遍。
「如果前怕狼後怕虎，我們什麼都不做麼？那樣的話，巴拉德只能和那些倒下的巨頭一樣，慢慢耗死，所以啊，還是我們主動出擊吧。」
看得出來，公司也是硬著頭皮上……
羅伊斯再次陷入閉目眼神當中，羅爾斯也喝掉杯子裡的茶，小憩片刻。
……
在鑫未來辦公室，蘇鑫的解說之下，吳美麗手托著臉，認真的聽著。
「根據麥肯錫研究，當燃料電池汽車年產量達到15萬輛時，其成本可降低約70-80％。質子交換膜燃料電池電堆及其BOP也可實現類似的成本下降。」
那些行業報告，小衛士很方便就搞來了。
蘇鑫撿著有代表性的數據輔助自己的理論觀點。
「但是，現在沒有那麼大產量啊，他們又怎麼能降低呢？」
蘇鑫：「雖然每年1萬輛燃料卡車的產量相對較小，巴拉德聯合國內製造商，也能將燃料電池成本降低約60-65%。這與德勤和巴拉德聯合發布的報告調查結果相符。
降低燃料電池系統的價格，使其與柴油發動機競爭，並達到米國能源部的目標，即每年生產15萬套以上的系統，每千瓦成本低於100美刀。」
吳美麗恍然大明白：『哦哦哦，他們就是像借著咱們的市場，來滿足政府對於他們的考察吧，真是雞賊。』
對於那些外來資本，吳美麗的好感向來有限。
「也不能這麼說吧，這種成本降低將主要由燃料電池系統的工業化推動。並且將來徹底降下來，也是有好處的。」
蘇鑫解釋著。
吳美麗皺著眉頭，「難道還能和鋰電池競爭不成？」
「那……」蘇鑫想了想，長話短說，「燃料電池與鋰電池不同，對上游鋰礦石和鋰電池原料商品的依賴性相對較低，燃料電池系統主要由碳、鋼和鋁製造的零件生產。」
「哦哦，你要是這麼說，我就明白了！那這次他們突破的話，是不是也就能和你在哥大做的一樣？」
吳美麗現在覺得，蘇鑫簡直就是萬能的超級戰士。
「不，也不是，哥大那邊的成果，也就能使鋰硫電池取得進步，在其他方面，還需要努力。而擺在燃料電池面前的阻力，其實比鋰電池一點也不少……」
從上游開始說，燃料電池的主流是氫燃料電池，氫的主要來源是電解氫。
發電出來之後，再去電解，本身就比鋰電池多一個環節，增加額外的成本。
現在，人們的解決方案，是在海上直接使用風力發電，然後直接進行電解海水製備電解氫。
如此一來，省下了電力的輸送成本，一定程度上降低了氫來源的成本。
製取氫之後，如何裝在車上提供給燃料電池，是一個巨大的難題。
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