第三百八十六章 我只要現金（1/2）
「我沒有任何出售惠民出行的想法，而且它也沒達到價值高位。
嘀嘀的確是如日中天，但惠民出行的聚合打車和順風車業務也一直在穩步提升中。」
嘴上雖然這麼說，但張益達心中已經開始認真分析起了利弊。
惠民出行盈利困難，這是不爭的事實。
這一世，惠民出行的情況要比前世的拜摩和小黃車好上不少。
因為沒有一家勢均力敵的對手跟惠民單車打擂台，所以也就沒有紅包車這些亂七八糟的東西。
雖然節省了一些不必要的營銷開支，但由於有小藍單車和哈羅單車的存在，惠民單車的騎行收入一直提不上去。
因為這兩家公司時不時搞出點免費騎活動，惠民單車也只能咬牙跟進。
至於漲價這種事情，估計都要大家都虧得承受不起了，才會坐在一起談談。
而併購兩家單車，壟斷市場。
張益達相信恐怕嘀嘀和阿狸寧願虧著，也不會賣給自己的。
聚合打車和順風車業務，在立足惠民出行這個幾千萬活躍用戶的平台的基礎上，發展很迅速。
在砸出了將近1億美元的司機和乘客補貼後，業務更是迎來了新一**爆發。
但這兩項業務因為有嘀嘀的存在，想像空間很有限。
張益達記得前世嘀嘀在2017年公布的數據，順風車盈利是8億元。
而嘀嘀順風車的體量目前是惠民順風車的七八倍。
就算惠民順風車將來能夠達到嘀嘀一半的體量，盈利了不起也就三四億元罷了。
聚合打車也搶不走嘀嘀太多的市場份額。因為其他中小打車軟體加一塊都達不到20%市場占有率，其他份額則全是嘀嘀的，並且其市場占有率還在飛速提升中。
前世到了18年，交通部還發文，以涉嫌壟斷為由對嘀嘀進行調查。
對於惠民出行將來能否全面盈利，張益達心裡也沒底。
在不考慮單車折舊的情況下，達到營收平衡肯定是沒問題的。
但不考慮單車折舊，過上一兩年，1000萬單車壞了500萬輛，還投不投放新的單車？
不投放新的單車，營收就會下降，估值就會掉下來。
而投放新的單車，則要考慮資金來源了。
惠民出行沒有自我造血能力前，資金來源都是股權融資和債權融資。
再過上一兩年，惠民出行想融資就難了。
因為Uber、嘀嘀都是雞毛一地，誰還敢投啊？
債權融資也難，因為一堆舊單車和沒有想像空間的公司股權不值錢。
出售惠民出行的話，也會對自己旗下其他幾家公司造成衝擊。
影響最大的是瑞民理財，不敢保證嘀嘀還願意續約押金理財合作。
其次就是銳向的魔寶支付，少了一個支付場景。
其他公司，如拼哆哆、益民貸等等則還好，只是少了一個GG投放渠道。
「益達，你不妨先聽聽嘀嘀方面的報價。」
看著薛村禾胸有成竹的樣子，張益達也有些好奇，嘀嘀給出了一個什麼樣的價格。
「60億美元！」
報出數字後，薛村禾又笑著說：「嘀嘀方面很有誠意的，這個60億美元包含10億美元債務承擔。
換言之，就是有50億美元可以給到惠民出行的現有股東。
益達你持有30.57%的股份，可以分得15億美元。
當然了，不可能全現金支付的。
你可以選擇把15億美元全部轉成嘀嘀的股份，也可以選擇拿一半現金，一半嘀嘀股權。」
「這個價格想收購惠民出行，沒做夢吧？
惠民出行去年4月份C輪融資就估值60億美元了。
50億美元的收購款，對C輪加入進來的股東也沒法交代。
薛總你也是老投資家了，照這個報價，C輪融資的棘輪條款就觸發了。
我和管理層需要對C輪投資者進行股權補償。」
薛村禾安撫道：「益達，觸發了棘輪條款也沒什麼的，三點幾的股份而已。
到時候我們C輪前的股東協商一下，勻一勻就好了。不會讓你和創始團隊吃虧的。
但話又說回來，這麼好的一個套現機會，你可得抓緊了。」
張益達覺得薛村禾對這事也太上心了吧！
不過仔細想想，也覺得正常。
軟銀剛剛低價吃進了惠民出行大量股份，一進一出，低吸高拋，就能賺得盆滿缽滿。
另外，把惠民出行賣給嘀嘀出行，可以大大加強後者的實力。
而軟銀在嘀嘀也有大量股份，他們也將從中獲益。
對於軟銀來說，這就是一石二鳥之計。
「薛總，你看能不能這樣。」
張益達開始講述自己的計劃，「軟銀在阿狸、嘀嘀、惠民出行都有持股，對三家公司都有重大影響力。
對於嘀嘀來說，他們最怕的就是我們殺入網約車，去動搖他的根基。
只要他們同意把小藍單車賣給我們，我們可以保證井水不犯河水。
而阿狸拿著一個小體量的哈羅單車也沒多大用處，你可以去做做他們的工作，讓他們把哈羅單車賣給我們。
作為交換，我們允許惠民出行接入支付貝和芝麻信用。」
「你想在共享單車搞壟斷？」
隨即薛村禾又反應了過來，連連搖頭：「益達，你就別為難我這老年人了。我這老胳膊老腿的，哪有那麼大能量。」
他暼了張益達一眼，微笑道：「你是想讓嘀嘀方面提高報價吧？這沒問題，軟銀可以負責去談。
但你期望也別太高了。畢竟別人也不是傻子。
數十億美元的大併購，沒給你估值打骨折就算好的了。」
「還打骨折！」
張益達笑了笑，老年人還挺時髦的嘛。
「是嘀嘀需要我們，而不是我們需要它。嘀嘀不收購惠民出行，它的生態就是不完整的，始終缺少了一環。
就舉個最簡單例子吧，嘀嘀月活躍用戶只有3000多萬人，它們要是整合了惠民出行。
本章未完，點選下一頁繼續閱讀。