第二千四百一十一章（1/2）

第2411章

「哇！！！！」

菈芙很震驚的看著天空之上飛過的飛行艦隊。

那種震撼根本無法用語言來形容。

「嗯，的確很震撼。」希芙也很客觀的說道。

老實說，阿斯加德可沒有這樣的奇觀。

彩虹橋賦予了阿斯加德遠超宇宙其他種族的超級機動性，自然也會剝奪一些東西。

最典型的就是他們不可能花費代價搞這種空中奇觀。

彩虹橋的傳送能力，是宇宙範圍的，並不局限在某個宙域。這讓阿斯加德壓根沒有這方面的需求，他們只有龍首戰艦，那是一種即便以地球的眼光看，依然很袖珍的小型戰艦……這玩意長得跟北歐海盜時期的龍首戰艦一樣。維京龍頭戰艦是8世紀末前北歐維京人用於海上劫掠與貿易的主要船舶統稱，因船首的龍頭雕刻得名。其分為兩類：輕便靈活的海戰船以槳帆驅動，適合突襲；寬體貨船採用固定桅帆，適於遠洋載貨。兩類船型均通過橡木龍骨、交迭式船殼板工藝及動物毛填充接縫提升防水性，早期戰艦主要依賴划槳，9世紀後風帆技術的應用使其航程大幅擴展，促成維京人對歐洲沿海的侵襲。該船吃水淺、機動性強，可直接沖灘登陸，但露天設計使船員易受天氣威脅。現代復原實驗驗證了其適航性，挪威1980年贈予中國的錫合金船模與奧斯陸航海博物館館藏文物均展現了其造船技藝。維京人曾駕駛此類船舶探索北大西洋，最遠抵達格陵蘭與北美大陸。

維京人的海船可劃分為兩種不同類別。

類是為海上劫掠或遠行所設計的海戰船，輕而窄，兩側布滿划槳洞。當逆風行駛或需要用力划槳時，槳手可以輕而易舉的降下船帆，操縱靈活。雖然輕便，卻很堅固耐風浪，容易在海岸停靠或在河上連接成船隊。

另一類是運送貨物進行貿易的貨船，船身又高又寬，船體也很重，42英尺高的桅杆固定不動，懸掛大塊方形的橫船帆。這種船的設計在波濤洶湧的大海中載重航行時可保持穩定，可以穿越大西洋的風浪。

兩種類型的船在建造技術上有一個共同點：船身外面包裹著一層船板，用長鐵鉚釘固定在船體上。船板間的空隙用由動物毛和植物纖維製成的線索填塞。還有就是大名鼎鼎的高昂的彎曲船首，用一整塊完整的橡木精雕細刻而成。維京船製造龍骨的材料取自高大筆直的橡樹。龍骨中部做成弧形以增大承重量，而龍骨兩端則逐漸變窄，形成流線型通道。船肋由結實的橡木製成，材料全部取自天然彎曲的木材，經過細心打造後，安放在龍骨的各個部分。船肋外面包裹著一寸厚的箍板（或稱船殼板），由相互交迭的橡木塊製成，用鉚釘固定在船肋上再用杉木根製成的纜索捆縛起來。

而令歐洲人聞風喪膽的維京戰船由於吃水淺，速度快，轉向靈活，十分適合遠征異地時突襲式的劫掠活動。常常悄無聲息的出現於海岸，徑直衝上海灘，船上的水手隨之大喊大叫著湧向岸邊。

有利必有弊，維京海盜戰船船身輕、吃水淺，然而它的甲板卻是露天的，因此不能起到擋風遮雨的作用。雖然有用油脂浸過的皮革覆蓋在船的某些部位，但遇上大西洋的狂風巨浪，小小的皮革起到的作用可想而知。水手們穿著毛皮衣服，擠在可容納兩人的毛皮睡袋中（同樣浸過油脂防水）在甲板上睡覺，風雨和巨浪仍然使他們又冷又濕，凍死人和夜晚被巨浪卷下海淹死都是很常見的事。由此可見，維京人的這種穿越大海的征服行動無疑必須具有無比的勇氣和堅定的毅力，在取得勝利之前首先要忍受極大的痛苦，維京人這個名詞從中世紀強烈的貶義到當代又帶有勇氣的象徵意義，是可以理解的。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。