110、助力（2/2）

在美國的總體戰略中，東南亞已經被當成了一個「棄子」。它的作用只是為了遲滯軸心國的進攻速度。

歐洲與中國的海陸聯繫再次被打通，德奧援華物資已經能夠通過仰光至臘戌的鐵路和滇緬公路運送到中國國內。不過現在，中國人已經不再特別需要槍炮彈藥等普通的軍火，而是希望得到大量的坦克和飛機等裝備，當然需要更多的是各類金屬加工工具機和各種電子、通訊、電器方面尖端的工業技術。

僅僅在幾年的時間裡，中國的重工業生產就已經達到了象法國、義大利這樣的中等發達工業國家的水平，880萬噸鋼鐵年產量和16.7萬台的工具機保有量更是遠超義大利，甚至已經超過了英國和日本。工業規模僅僅排在美德俄奧之後，位居世界的第五位。

更重要的是中國的鋁生產達到了年產32噸的規模，已經超過了奧匈。排在美國之後，成為世界上第二大鋁生產國。

另外，中國和緬甸本身就是世界上最重要的兩個鎢礦砂出口國，另外就是對德奧兩國正在試驗的火箭和噴氣式渦輪發動機至關重要的鈦金屬礦藏。

雖然有足夠的鋁和鋁合金。但中國目前受限於航空發動機的產量，每年的飛機產量大約在7000架左右，這基本上能夠滿足與日軍的對抗需要，因為日本人每年的飛機產量也差不多如此。

但在南洋戰役開始後，由於在馬來戰場和泰國、緬甸、越南戰場上的巨大損失，日本的飛機生產已經遠遠不能彌補戰場上的損失。即使背後有美國的支持。日軍的航空兵無論是數量還是質量都出現了下滑的趨勢。這迫使日軍不得不又從中國戰場上抽調第六航空聯隊來加強馬來戰場上的空中力量，這又進一步消弱了中國派遣軍的實力。

在滇緬交通線被打通後，隨著大量德奧機器被運進中國，更進一步增強了中方的工業能力。僅僅數月的時間，中國的坦克、汽車和飛機生產就出現了明顯的增長，這又繼續拉大了中日陸軍裝備之間的差距。

而從中國輸入的鋁、鎢、鈦、銻等戰略金屬又進一步增強了軸心國的軍工生產能力，這又保證了軸心國集團在蘇俄戰場和馬來戰場上一直保持著裝備上的優勢。

日本是個很奇怪的國家，在受到打擊後，不但沒有收縮兵力，反而從中國戰場和國內又抽調了大量的兵力投入到南洋和太平洋上島嶼的防禦上。

作為軸心國遠東陸軍總司令的威廉?李斯特大將和遠征艦隊司令的維爾莫茨?揚克爾上將對此也百思不得其解，難道他們不知道如果日本海軍艦隊如果遭受重大損失之後，這些困守孤島的陸軍就會成為任人宰割的對象？！

在占領錫蘭、緬甸、安達曼群島和尼科巴群島後，遠征軍航空兵已經有了足夠的立足空間，現在就是與日軍在進行著一場劇烈的消耗戰。隨著歐洲增援的航空兵陸續抵達，軸心國遠征軍漸漸取得了馬來戰場和中南半島上的空中主動權。

隨著陸軍航空隊逐漸接管了這一帶的海空防禦任務，軸心國遠征艦隊已經能夠從孟加拉灣和安達曼海所承擔的防禦任務中投身，把更多的精力投入到積極的進攻當中。