第一千三百三十六章 目標，路華公司（1/2）

劉琅的打算是要先找一家國內汽車企業合作，同時擁有絕對權力，大刀闊斧對企業改革，然後就購買汽車生產線，或者乾脆和外國一家汽車企業合作，逐漸消化對方技術，這樣就可以加速實現自己的目標了。

全世界汽車企業最多的地方是德國、美國、島國這三個國家，德國不用說了，奔馳、寶馬和大眾三家鼎足，想買生產線是不可能的，美國和島國也不可能，現在是汽車產業最好的時候，那些老牌汽車企業只要稍稍跟得上時代潮流就能盈利賺錢。

美國、德國和島國都是二戰之後新興而起的國家，製造產業朝氣蓬勃，引領時代潮流，但並非所有的老牌企業可以在這個時代生存，有成功者就有失敗者嘛，比如老牌資本主義國家英國，他們的汽車產業就很糟糕，當然，英國的汽車工業曾提供給世界一大批優秀的車型和品牌，比如勞斯萊斯、賓利、阿斯頓·馬丁、捷豹等，但這些企業集中在高端部分，世界上九成人買不起，產品的市場占有率遠遠不及奔馳、寶馬和風田，這也可能是因為定位不同，但是人家奔馳和寶馬也有高端車呀，風田也有呀！

前兩年劉琅委託一家諮詢公司對英國的汽車產業進行調研分析，每個一年時間就出具一份報告，當然，這是劉琅委託哈佛大學的威爾遜教授做的，沒有人知道是他劉琅想要。

通過報告可以看出英國的汽車產業非常不景氣，尤其是一家名叫路華汽車有限公司的企業引起了劉琅的主意。

最早的路華公司是一個自行車製造商和品牌，在十九世紀中晚期就已經建立，一八七七年由約翰·坎普·斯達雷和威廉姆·蘇頓共同出資建立。

在此期間，路華公司開始生產後輪驅動的「安全自行車「，這種車是前輪大、後輪小，並由前輪驅動的自行車，一九零三年路華公司開始研究自動交通工具，不久以後使用普通汽油發動機的帝王牌摩托車誕生，但公司的業務並沒有局限在摩托車上，而是向更遠的目標發展。

一九零四年，路華公司設計的第一輛八馬力汽車，這是在英國設計製造的最早製造的汽車之一，也是在這一年，勞斯萊斯的創始人羅伊斯也製造了他的第一輛汽車，所以這一年也成為路華汽車正式誕生的年份，也註定成為英國汽車工業大事紀要中一個重要的年份。

一九零七年，路華推出了兩種四缸發動機汽車，從這時起一直到一次大戰爆發，路華汽車進入高速發展的一段時期。

路華在二戰中也轉為了軍工生產，主要生產航空發動機，戰後早期的路華系列由十馬力、十二馬力、十四馬力和十六馬力轎車和運動型轎車組成。

而到了一九四八年，路華帶來了第一款真正戰後設計的汽車:四缸1.6升60型和6缸2.1升75型車，二戰中的技術積累一下子都用到這款車上。

發動機採用全新的頂置進氣門側置排氣門技術，底盤使用最新的獨立前懸架，也就是在同一年，路華在60型轎車的基礎上增加了4輪驅動和多功能車身，這就是世界聞名的越野車品牌--路虎（land rover）的第一輛車。

沒錯，路華公司就是後世路虎車的前身。

為路華公司贏來真正輝煌的是一款寬大的豪華轎車，一九五八年年上市，配備3升6缸發動機。這是路華第一輛擁有整體車身的轎車。除轎車之外，他們還發展出瀟灑的雙門敞篷跑車，這成為了達官顯貴們的最愛，包括英國首相威爾遜，柴契爾首相，以及英國女王都把這款車最為他們的私人用車。

當一個事物發展到它的巔峰，就必然走向衰落，這是歷史慣性，英國的汽車為什麼沒有真正壯大不起來呢？

到了六八年，英國的汽車產量卻只有兩百二十萬輛。反觀從廢墟起家的島國從六三年到六八年的五年間產量從一百萬輛猛增到四百萬輛。

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