第一百五十章：特斯拉上門以及恨意（2/2）

電動汽車絕對是汽車行業的新領域，一塊未經過開發的處女地，這一塊蛋糕隨著技術的進步和國際市場的石油變化而逐步增強。

眾所周知，世界環境日益惡化，各種天災頻頻發生，就是大自然對人類破壞環境的不滿，而隨著石油的儲量逐漸減少，以及米國逐步控制石油，因此，在這樣的大背景下，電動汽車取代石油汽車是遲早的事情。

而特斯拉作為電動汽車的老大，實力自然是不用說的。

但是，就是因為動了傳統汽車霸主的蛋糕，特斯拉在國外被刻意針對，瀕臨倒閉，沒有辦法，市場就那麼大，你一個新興勢力還想和那麼多老牌勢力對壘？

至少在老牌勢力有能力完全進軍電動汽車前，特斯拉的瀕臨倒閉絕對不是偶然，而是必然。

不過即便汽車霸主如何打壓，當特斯拉被引入華國時，重新滿血復活，在華國的政策鼓勵下，特斯拉的實力逐漸增大。

前不久，還拿下了魔都的百億資金，忽悠的四大銀行貸款他們百億。

不過這種貸款也就特斯拉這種行業巨頭有影響力，小公司就不用想了。

獲得了巨額貸款的特斯拉直接興辦工廠，發展公司。

而這對於整個魔都和特斯拉雙方都是雙贏，魔都方面，政績，稅收，gdp，就業問題，各種汽車供應鏈和產業鏈，統統收入手中。

而特斯拉由於獲得百億投資，股市直接一路飛漲，市值直接超過860億米元，活生生的逆襲，從被巨頭搞得半死不活，到重振雄風，小說都不敢這麼寫。

不但如此，後面還有企鵝的支持，而企鵝這個企業從抄底特斯拉，到現在的股市大漲，直接大賺21億米元，占據百分之五的股份，成為了第五大股東，直接將觸手伸到了無人駕駛領域和相關的服務領域。

特斯拉在魔都落戶，華國最大的外資工廠的建立，企鵝在其中扮演了重要的角色。

所以，在多方勢力的支持下，特斯拉的腰杆子仿佛一下子就硬起來了。

而物理防禦高了，汽車霸主的物理攻擊效果顯而易見。

對此，很多人不得不感慨，華國到底救了多少汽車企業呀！

「劉宇先生，我們特斯拉真誠的希望可以獲得貴公司的授權。」

李振十分真摯的說道，表面上很誠懇，但是特斯拉股東的內心其實是無比痛恨龍騰的。

之前特斯拉的電池主要是來自於松下，足足占據起電池份額的百分之九十以上，不過隨著國內的寧德時代正式崛起，活生生的搶走了松下將近三成的特斯拉電池份額。

不過，這些對於特斯拉來說都是次要的，畢竟自己是終端，可惜特斯拉的野心十足。

為了擺脫對於松下電池的依賴，特斯拉嘗試在現有成本下，降低鋰電池的成本。

於是投入了大量的資金，開始研發電池。

別說，還真被他們研製出來了，特斯拉的「roadrunner」項目順利進行，在maxwell乾電極技術的支持下進展十分順利，甚至已經出成果了。

有望打破松下，寧德，LG的動力電池爭霸，成為電池供應商。

但是計劃趕不上變化，就在特斯拉已經研製出這一項技術，正準備全面應用，就連電池的生產線都已經建造完成了，第一批特斯拉電池也成功上線了。

最後很不幸的遇到了石墨烯電池電動電池的面世。

一切安排通通打了水漂，生產線，投資一切仿佛都變成了笑話，所以，特斯拉高層的內心是很不爽的。