第589章 還沒開始就過時了（1/2）
其實不管伺服器作業系統是否賺錢，這個領域必須要牢牢的把握住，就算未來真的無法通過正常途徑來達到目的，那麼乾脆也跟著採取免費的方式，來將競爭對手給驅逐出市場。
只是目前還沒有窮儘自己的能力，並且目前的形式也算不上多麼的糟糕，至少在技術層面，繁星軟體公司還是處於領先地位。
Unix採取免費模式，也只是穩住了他們自己的陣腳，要說達到大舉反攻的程度，還沒有這個能力，他們自己也知道目前的局面很難打破。
所以接下來，雙方發力的方向都是放在下一代伺服器作業系統上面，以Unix的技術實力，想要達到目前繁星軟體公司的伺服器作業系統的水平，努努力還是有可能的。
好在繁星軟體公司也明白這個道理，想要在接下來的競爭當中占據優勢，必須拿出更具震撼性和顛覆性的作業系統，形成碾壓之勢，將對方以最短的時間逐出市場。
儘量不要讓自己陷入到拉鋸戰當中，不僅賺不到錢，反而會因此投入巨大的精力來維持，可能會影響企業下面的其他業務。
而且在商業伺服器作業系統領域丟失市場的話，對於我國目前的企業軟體生態帶來很大的影響，可能短期內看不出來，從長期來看，很可能會慢慢的丟失自己的優勢地位。
倒不是他們的作業系統會禁止我們的企業軟體，而是他們發布作業系統之前，往往內部就先得到相關的技術資料，能夠快人一步做好布局。
一步先在傳統軟體領域還不會特別的明顯，但是步步先，優勢就會逐漸的明顯，最後我國良好的軟體發展形勢就會功虧於潰。
這也是為什麼趙一認為形勢緊急之下，就算是不賺錢也要穩重，並且將市場逐漸爭奪過來，到那時候不能在乎一城一地的得失了。
就像我國的網際網路企業，就是因為基礎技術都是我們自己搞的，相關理論建設也是我們自己建立的，導致我們在網際網路領域占據先機。
別說是趙一對網際網路業務提供指導，就算沒有他的指導，我國也會在網際網路領域領先於其他國家，這是先導優勢所致。
同樣的方法，在移動網際網路同樣在使用，通過掌握智慧型手機、移動通信技術等，我們在移動網際網路上面同樣是占得先機，將裡面最肥美的蛋糕提前給切下來了。
不過，以目前我國的軟體水平來看，還不至於無路可走，至少我們是處於優勢地位，只要將技術優勢持續擴大，並且將技術優勢的效果發揮出來，競爭力還是非常的強。
工具軟體只是一個大的分類，由於涉及的軟體種類眾多，只能使用這個名稱來概括了，將工業軟體、工程軟體、半導體軟體、科學研究軟體、個人工具軟體等，都納入其中。
不說那些個人娛樂工具軟體，光是具備一定分量的高難度軟體系統，種類就多達上百種，名副其實的工具軟體王國。
像辦公軟體，就技術難度而言，在這些高水平工具軟體當中，甚至都排不上名號，被歸為個人工具軟體當中。
現在繁星軟體公司針對旗下的工具軟體，進行全面的更新換代，主要的變化就是加入了人工智慧核心，全面提高這些工具軟體的效率和性能，功能也得到了極大的加強。
不過這些智能化工具軟體，不會第一時間對外推廣，而是率先在兄弟企業裡面使用，一方面是為了保持兄弟企業的優勢地位，二是在使用的過程中能夠更好的發現問題。
這種方式一直在使用，最好的留給自己，再將內部老版本推向市場，而且這麼做，推向市場的工具軟體產品，成熟度往往更高，因為這些軟體已經經過了超大規模的驗證。
而他旗下的企業，也願意當這個小白鼠，一方面是對繁星軟體公司有信心，或者說是對老闆提供的技術有信心，另一方面則是這麼做能夠繼續保持自己的領先優勢。
在承擔必要風險的情況下，獲得更大的利益，只要風險可控，那麼就是一件值得幹的事情，至少之前這麼做的效果還是挺明顯的。
現在加入了人工智慧核心的工具軟體，進化程度比之前還要高的多，已經算不上是簡單的升級了，可以說是得到質的提升。
而且在未來相當長一段時間裡面，這些智能化工具軟體，都不會輕易推向市場，而是對現有工具軟體進行常規性升級換代。
主要是因為智能化工具軟體和普通工具軟體之間的代差太大，按照現在全球軟體行業水平，根本就沒有必要拿出如此厲害的大殺器。
雖然工具軟體領域，很多軟體系統的技術含量非常的高，但是按照市場規模而言，反而不如通用軟體。
別看繁星軟體公司的工具軟體多大上百種，但是加起來的營收也才2000億元左右，其中個人軟體收入占據了很大的比例，例如辦公軟體。
除了將這些工具軟體智能化之外，繁星軟體公司還在加緊進行雲端化改造，這項工作其實完成的也差不多了，等到過年之後，再陸續進行發布。
並不是所有的工具軟體都會雲端化，最典型的就是半導體工業軟體類別，一是全球用戶是有數的，雲端化並不會帶來多大的客戶增加，二是數據保密的需要，半導體企業不會選擇雲端化產品。
雲端化產品，主要是針對像辦公軟體、圖像處理軟體等，這種數據保密性要求較低，同時市場擴展潛力巨大的產品。
而且這些產品雲端化之後，可以提供更多的增值服務，例如辦公軟體裡面的模板、主題等等都可以賣錢，增加企業的收入。
同時降低常規功能的使用費用，擴大用戶基數，提高服務型產品的收入，說到底，就是使用網際網路思維來經營傳統軟體產品。
這三塊軟體業務加起來，讓繁星軟體公司的營業收入突破了2萬億元大關，如果將這個消息傳出去，不知道會引起多大的轟動。
任誰也沒有想到，之前被看不起的軟體領域，被稱作為硬體附庸的領域，竟然有如此大的市場規模，甚至比那些工業巨頭還要賺錢的多。
當然，天樞機械公司公司的負責人譚德林，幸好知不知道繁星軟體公司的營業收入，不然他剛剛覺得揚眉吐氣，就要再一次被無情的打擊。
說實話，趙一本人也沒有想到，繁星軟體公司在去年竟然表現的如此兇猛，超出了他的預料之外，本來以為比較穩定的企業軟體領域，竟然突然爆發了，甚至比之前還要迅猛。
不過想想也就釋然了，企業完全是市場化的產物，之前市場競爭可能沒有那麼激烈，傳統方式經營企業算是常態。
隨著繁星軟體公司的企業管理軟體被一部分企業所使用，提高了這些企業的競爭力，在市場上面更加具有活力。
這自然引起了其他企業的關注，之前沒有購買繁星軟體公司企業管理系統的企業，都不得不選擇購買相關服務，不然就有可能處於市場競爭劣勢。
這種現象其實也蔓延到了工具軟體領域，畢竟工具軟體的目標就是為了提高工作效率，提高人均產出的，使用和不使用之間還是存在著很明顯的競爭優劣。
所以這就導致繁星軟體公司的工具軟體總體規模比之前也出現了大幅度增長，直接翻了好幾倍，增長率並不比企業管理軟體來的低。
現在他們的工具軟體很多已經成為很多行業的必備軟體，已經形成了事實上的行業軟體標準，像科學研究輔助工具軟體，得出的數據都已經成為科學領域認可的有力憑證。
而像辦公軟體，之前還有一些競爭對手，但是現在那些競爭對手逐漸退出市場了，因為這裡面的馬太效應非常的明顯。
辦公文件是需要頻繁交流的，當你編寫了一個文檔交給客戶，發現對方竟然沒有自己使用的辦公軟體，結果打不開，那麼就存在嚴重的交流障礙。
而這種交流障礙的存在，必然是被客戶所厭煩的，那麼占據市場優勢地位的軟體產品，自然就會成為大家的共同選擇，而那些市場小的辦公軟體，就自然而然的消亡了。
所以現在的繁星軟體公司，在很多軟體領域都占據著優勢，只要今後不驕傲自滿，時刻關注客戶所需，了解市場動態，就不會輕易被打敗。
除了這些傳統業務之外，繁星軟體公司將自己的下一個業務發展方向放在了自動駕駛技術上面，根據廖興凱的匯報，目前從技術上已經實現了L3級別的自動駕駛。
現在除了對L3級別的自動駕駛實現全路段測試之外，就是讓開發人員進行更高一級的L4級別的自動駕駛開發。
由於自身智能技術相對較高，同時兄弟企業也相當給力，讓繁星軟體公司的自動駕駛一開始就瞄準L3級別的水平。
為了配合神龍汽車公司不同檔次的汽車品牌需求，會將目前的L3級別技術分解降級到L0，L1，L2級別，形成高中低搭配方案。
只是目前的路測還沒有完成，因為自動駕駛技術涉及到人身安全的問題，必須要比普通的產品要嚴格得多，其實路測也不短了，按照L3的標準，其實已經達標了。
不過為了給L4級別自動駕駛提供更多的路測數據，這項工作並沒有停滯下來，依然派遣了大量的測試車輛，奔跑在全國各地以及各個大中小城市。
所以到目前，繁星軟體公司的自動駕駛技術還沒有實際運用到神龍汽車公司的汽車產品上，自然也就無法給他們帶來營業收入。
不過廖興凱也提到，今年下半年開始，神龍汽車公司陸續會在自己的新款車輛上面使用自動駕駛技術，這對於繁星軟體公司來說，算是一個好消息。
這不僅會為繁星軟體公司帶來新的利潤增長點，同時也能夠獲得更多的數據，為他們現在進行的L4級別的自動駕駛技術研發提供更多的數據支撐。
按照趙一的標準，L4級別的自動駕駛，才能夠算是真正的自動駕駛技術，之前的自動駕駛技術，算是小孩子的玩具而已。
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