第三十五章 謀劃16（2/2）

所以德國走了不少彎路也不是什麼值得詫異的事情，二戰時代的虎式，虎王，都是側重防護，而到了二戰後，發現重型坦克是錯誤的，結果又走了極端，豹1坦克，火力出眾，機動性出色，防護力卻無比孱弱！

而正巧英國的阿姆斯特朗·維克斯公司在不久前設計出專門用於出口的輕型坦克，維克斯 Mk.E。此款坦克雖然沒有被英國陸軍大量採用，但是其創新且優秀的設計卻被國家所欣賞。

這款坦克在火力以及機動力上擁有一定水平，並且性能可靠維修便利。車身採用目前技術成熟的柳焊製法，為了保持一定程度的機動性因此裝甲略顯薄弱；動力來源為英國阿姆斯特朗制直立式四缸汽油引擎，此引擎提供的出力讓坦克可以在鋪裝路面上用35公里/小時的速度前進。

其餘幾家的坦克設計明顯「借鑑」了這輛坦克，這輛坦克採用雙軌構造，左右各四對。每對承軌連結兩個路輪，左右邊各兩對路輪裝有彈簧構造，這種懸吊系統被認為是一種相當好的系統，可以承受長距離行駛，在這個時代是非常優秀的設計。（蘇聯在這種坦克的基礎上搞出來了T-26坦克），全世界的總產量，超過萬輛，足足影響了全世界的坦克設計！

不過雅尼克當然看不上這種東西。「主流？什麼叫主流？過不了多久德意志的坦克就是主流，我們的標準就是歐洲乃至全世界的標準，那些個傢伙到頭來還得抄襲我們的設計。我現在重新定義德國的坦克標準，15-30噸為輕型坦克，30-50噸為中型坦克，50噸以上為重型坦克。至於小於15噸的，那都是超輕型坦克。」

聽聞幾位負責人不由得面面相覷，曼、萊茵麥塔公司負責人一臉為難的開口道。「呃，殿下，雖然您的想法不錯，可我們也沒有技術積累，一下子無法做出二十多噸的坦克來。」

他這番話也不是什麼藉口，現在的德國可以說沒有任何有關坦克項目的預研，全部都是從零開始，這種情況下，最好的辦法，就是先搞一個初級型號，然後再逐步地發展。

殿下所提出的15-30噸級的方案，有些太超前了。

雅尼克擺擺手，打斷他。「放心，我不是要你們馬上造出成品來。輕型坦克的研發時間為五年，調試完善時間為兩年。中型坦克的研發時間為七年，調試完善時間為兩年。重型坦克有十年時間可以研發，調試完善時間為兩年。」

這下幾位負責人才鬆了口氣，還以為是讓他們立馬造出成品來呢。五年的時間應該說是很充足了。

「我要這三類坦克的操作規程儘可能的相同或是相近，也就是說輕型坦克的坦克手不需要專門的培訓就能熟練的駕駛中型或是重型坦克。」這可是從後世的老毛子那裡學來的。蘇俄的戰鬥機操控面板好幾代都沒有什麼大的改變，只要有飛行經驗的飛行員很容易就能熟悉另一種飛機。不像美帝，有時候一種飛機不同型號的操作方式完全改變了，飛行員還得重新學習。

「而且各種零部件要做到儘可能的通用。諸位回去後商量一下零部件標準化和通用化的問題。比如未來的戰場上有寶馬跟奔馳不同故障的裝甲車。我希望可以做到從拆下寶馬車的零件去維修奔馳，或是用奔馳的零件維修寶馬。可不希望得等專門的零件到了才能維修，還要讓維修工學習兩種維修方法。你們各自的民用車我不管，不過軍用車一定要達到這個標準。」