第二百五十七章 決賽賽制（2/2）

「嗯？」眾人都非常訝異：「為什麼你這傢伙居然會知道飛彈山脈？」

「玩遊戲啊！」王笑笑雙手叉腰、理直氣壯：「不管是太閤立志傳還是信長之野望，那個『飛彈國』都讓人記憶深刻—說是一國，但卻只有區區4萬石的土地石高，想要去攻打它時又因為它被環山包圍、山路阻隔的原因，完全得不償失，所以每次路過都懶得去管它。」

「你這…某種意義上也算是人才…」馮辰不知道該怎麼形容王笑笑的這種博聞強記了。

陳院士也是搖頭：「看來，古月書記當年提出的深化文化體制改革非常有必要，現在的小孩因為遊戲動漫，對國外的歷史認知比國內的還要多，這樣下去不行啊！」

順便一說，第三階段的富士山賽道曾經是一個F1賽車道，曾經因為山上變幻無常的天氣而被封存—一場突如其來的瓢潑大雨導致了一起重大車禍，故而F1賽車協會果斷取消了這個賽道舉辦F1賽事的權利。

稍微商討了一會之後，馮辰等幾人大致找出了排兵布陣的要點所在。

第一階段的出發點是一段長達200米的環形道，第一到第四名需要分別跑1、3、5、7圈後再駛出賽場。

由於美國和歐盟同分，所以他們都只需要跑3圈即可，而日本隊則需要跑7圈。

按照大約每秒4-5米的速度範圍，一圈也就40多秒，也就是說種花隊天然領先歐美一分半鐘左右，領先日本4分鐘左右。

優勢看上去確實很大，但在40公里跑下來需要將近三小時、加上充電時間可能直逼三個半小時的情況下，領先個一兩分鐘倒也不算什麼，可能一次充電的時間就撈回來了。

但這個優勢還是留著比較好。

每一階段結束後，比賽仍將根據名次再次決定下一階段的加時。同時上一階段比賽結束後的車子將統一封存保管，所以參加了第一階段比賽的車子，肯定是不可能參與到第二階段的，同時第二階段跑完的車子，第三階段也很難發揮作用。

如果有一輛車想要跑完全程，唯一的辦法就是將這三段路整體當成一個賽道跑，中間時刻注意電量和車狀態才行，而且沒有檢修的機會，這無疑是一個自討沒趣的行為。

至於排兵布陣反倒不是很難：第一階段要選擇儘量輕量化的改造車，並且擁有增程技術才行，同時速度儘可能要快。尤其是後者—在這種超長直線路上，巡航速度哪怕只比對手快一點點，累積起來也是巨大的差距。

為此，種花隊將兩輛車進行了進一步的改造。

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P.S.用遊戲等新載體來勾起人對歷史、文化的興趣，我其實還是很贊同的，總覺得某部實在是有些反應過度，非得等年輕人都不知道家張擇端、黃公望，卻知道葛飾北齋時，這些人才知道該放開民間創作麼？