第八十一章 寬車的過彎方式（1/2）

在四驅車的歷史上，曾經出過一款特殊的輪轂配件，叫單向差速輪。

和汽車上裝差速輪的原理一致，開發者做出這款配件原本的用意，本是希望四驅車能夠更好地轉向，彌補車子在轉彎時內輪和外輪的速度差而特別設計。

只是當這款零件出來後，經玩家試用後發現—華而不實。

固然，差速輪可以防止四驅車在轉彎時打滑，但由於其齒輪和傳動設計的精度問題，使得差速輪本身造成的動力損失，還要高於因為內外車輪速度差而造成打滑的動力損失，進而導致裝了差速輪的車子比不裝之前還要慢。

如果說，普通汽車上必須要裝差速器是因為其主動控制，對輪胎打滑、車子失控的現象不能容忍的話，迷你四驅車就沒有那麼多要求了—反正它的轉向是被動的，車手只要追求快和不飛車即可。

所以，最終「差速輪」這款仿真車配件，消失在了四驅車的歷史長河中。車手們寧肯忍受轉彎打滑，也不能接受差速輪造成的動力損失—迷你四驅車終究是一個齒輪越少越好的遊戲。

正是因為無法避免，所以車手們為了儘可能減少車在轉彎時造成的動力損失，不約而同地選用了窄底盤用於競速，而除非是對穩定性要求特別嚴苛的比賽，否則沒人會想要用寬底盤。

馮辰的這款SW底盤，就是典型的寬底盤。

在試車時，很多選手都留意到了馮辰的車在轉彎時非同尋常的速度，所以特別留心了他。

當臨近中午的時候，裁判終於叫到了55-58號。

看到馮辰上場，幾個一直在觀戰的人仿佛是心有靈犀一般，紛紛站在了角彎的旁邊，似乎是想要看個清楚。

看到他們的舉動，馮辰微不可查地聳了聳肩—其實他的彎道策略並不是重點，甚至可以說是相當基礎的技術，只是還沒有開始在國內流行而已。

他這輛車真正的精髓，不在彎道，而在於減震！

雖然他沒法做出老番茄那種四輪獨立懸掛，但他也有自己的訣竅。

「喂，加油啊！同組都只有4個人了，如果還不能晉級的話，你就主動點退隊吧！」王笑笑喊道。

已經簽完到、做完車檢，正準備去**的馮辰，聽到了這個聲音後，頓時感覺一身的力氣沒處使，說不出的難受。

「你不是吃飯去了嗎？」他問道。

「嗨，別提了！」王笑笑一臉的不爽：「這個工業區周圍幾公里都沒有像樣的吃飯地方…要想去就得開車二十幾分鐘去市區！」

但馮辰一眼看到了她手上的東西。

「那是什麼？」他問。

「你自己不會看啊？熱狗啊！」王笑笑舉起了手上的東西：「沒辦法，附近只找到這家熱狗攤子有賣食物。實在是餓得受不了，買來先墊墊肚子…」

她一邊說著一邊張大了嘴，舉起熱狗，啊嗚一口咬了下去。

嗯，果然是貴族食品…馮辰哂然。

趕緊比賽吧，比完後自己好去吃飯！看王笑笑吃得那麼歡的樣子，他也有點餓了。

顯然，裁判也是這麼想的。

他草草地檢查了下幾人的車後，直接就按下了指示燈復位鍵，示意55-58號站到**處。

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