第129章 太行要行了（1/2）

經過幾年的奮鬥，種花家航空人終於完成了太行發動機技術驗證機的研製工作，去年經過試飛驗證，今年正式進入型號工程研製階段。

海陸的興華汽車系統公司為太行發動機提供的先進軸承，在試驗中表現非常好，為太行發動機驗證機的成功，做出了很大的貢獻。

所以進入型號研製階段後，海陸也深度的參與了太行發動機的工程研製工作。

一型航空發動機，最重要的就是核心機，經過航空人的奮鬥，太行工程型號的核心機，很快完成了試製工作，馬上就要進行點火試車的試驗了。

海陸也接到了通知，要見證這個偉大的歷史時刻，這讓海陸興奮得好幾天沒有睡著。

因為太行發動機，對種花家來說太重要了，它不僅是殲十戰鬥機的目標動力，也是未來國產雙發重型機的動力，更有可能是未來的隱身四代機原型機試飛的動力裝置。

不僅如此，在太行發動機的核心機基礎上，還可以派生出很多種型號的發動機，比如說燃氣輪機，大涵道比渦扇發動機，無加力的軍用渦扇發動機，甚至是渦軸發動機，渦槳發動機等等。

所以這台發動機，特別是它的核心機對整個航空發動機工業的發展，意義重大，上級也非常關注太行發動機的進展。

現在海陸才知道，其實太行發動機核心機，並非是完全照抄三姨夫發動機，或者是鷹醬的F100發動機，CFM56發動機核心機，而是在以前失敗的渦扇六發動機基礎上，參考了這些國外發動機核心機設計出來的。

核心機點火，是一項非常重要的工作，也是一個關鍵節點。

六二四所，位於川北，海陸和宋老他們一起來到了這裡，因為今天是太行發動機核心機點火的關鍵時刻。

因為它是十號工程的配套發動機，所以宋老也非常關心它的進展。

一台渦扇發動機研製成功，沒有十幾二十年的時間是不可能的，現在太行發動機也只是剛剛開始而已，前面的預研只是打基礎，進入工程研製階段才算正式開始。

核心機，則是一台航空發動機最關鍵的部分，核心機包括了高壓壓氣機、燃燒室、渦輪三個主要部件及有關附件組成的發動機核心部分。

甚至可以說一台核心機的性能，決定了它派生出來的航空發動機的大部分性能，而核心機成功了，那麼離整個發動機的研製成功也就為期不遠了。

可以說核心機的研製，占到了整個發動機研製工作量的百分之六七十，甚至更多，所以如果這台核心機試車成功，並且順利通過考核，那麼就可以進入下一階段了。

看起來一切都非常順利，不過海陸知道，太行要成功並不容易，在他的記憶中，太行發動機，離成功還遠得很，後來在試驗中出現了很多問題，比如說發動機噴零部件的嚴重問題。

海陸和宋老他們來的時候，試車的準備工作已經就緒了。

今天來到試車現場的領導可不少，為此太行發動機總師張建國做好了充分的準備工作，首先是向領導們介紹了太行發動機的研製情況，領導們對太行發動機的研製工作表示滿意，一位領導還作出了指示，張總師接著便下達了試車指令。

試車間裡氣氛相當的緊張，因為大家都非常擔心，太行發動機核心機能不能行。

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