第129章 太行要行了（2/2）

試車間裡氣氛相當的緊張，因為大家都非常擔心，太行發動機核心機能不能行。

包括張總師自己也是如此，雖然表面上還好，但他內心其實是非常緊張的。

一旦太發動機核心機試車失敗，那對整個項目影響非常大，張總師曾經參與過渦扇六發動機的研製工作，深知一台大推力渦扇發動機，要研製成功有多難。

渦扇六發動機，立項於六十年代，其實它的指標，比太行發動機還要高，加力推力設計指標達到十二點五噸到十四噸。

渦扇六發動機，其實就是為六一一所殲九戰鬥機配備的，也是為強六攻擊機配套的發動機。

它於一九六五年開始設計，一九六六年開始試製，一九六八年首台驗證機就開始進行台架試車了，進展還是比較快樂的，只不過中間因為各種原因，進展就緩了下來，到一九八零年十月，性能達到了設計指標。

只是因為殲九和強六的下馬，渦扇發動機也失去裝機對象，到一九八四年便停止的研製。

其實不止是因為裝機對象沒有了才停止研製，渦扇六發動機還有其他的問題。

比如說它是針對高空高速殲擊機的技術要求而設計的，因此殲十戰鬥機要用渦扇六的話，需要大改。

當然在渦扇六發動機的研製過程中，也遇到了很多的技術難題，比如說起動困難，壓氣機喘振等。

後來在八十年代，又搞了渦扇六改，推力提高百分之十三，但是也沒有裝機對象。

渦扇六發動機，性能指標已經落後，它的推重比較低，在推力相當的情況下，它的理量超過兩噸，直徑達到一點三七米，而三姨夫發動機，僅有一千七百公斤，直徑一點三米，所以渦扇六發動機即便是研製出來了，也難以裝備殲十一和殲十戰鬥機。

所以這一次太行發動機，只能成功不能失敗。

隨著張總師一聲令下，試車間警鈴聲響了幾次，終於要點火試車了。

在試車間，可以看到安裝在試車台上的核心機，隨著試車操作員啟動系統，隨即發動機核心機運轉起來了，這是由輔助動力帶動的運轉，還沒有點火。

隨著試車員按下點火的按鈕，終於試車台上的核心機噴口，噴出一道熱焰，發動機的轉速也開始上升起來，整個試車間的動靜一下子就大了許多。

在試車控制室，可以看到各項數據，在不斷的變化著，領導們一個個都為這台核心機捏了一把冷汗。

還好首次試車，整個過程沒有發生什麼異常情況，試車取得了圓滿成功！首次運轉，共進行了四十五分鐘的時間，非常不錯。

看起來，太行發動機要行了，這次海陸也很激動，因為他也參與了太行發動機的研製工作，而且是很重要的工作。