第131章 收購五菱（2/2）

五菱汽車想要做大，沒有技術是不可能的，所以當申汽集團與五菱汽車的高層接觸後，對方便表示出了相當大的興趣。

海陸得到這個消息，也是欣喜若狂。

因為把五菱收入旗下，那簡直是一樁美事啊。

以後就可以把五菱汽車打造得更好，僅僅做低端麵包車是不夠的，還要做中高端的MPV，以及低端的SUV，全面占領種花家的廣大農村市場，這樣申汽集團就會真正的成為一家世界級的汽車巨頭。

海陸可是記得，在二零一九年，五菱汽車全年賣了一百六十多萬輛車，這比申汽自主品牌銷量還高一倍多呢，也比長城，長安，吉利這些自主品牌賣得多，這使得它成為年度銷量最高的國內品牌。

在經過雙方高層的密切接觸會談之後，五菱方面開出了條件，那就是五菱最多可以出讓百分之五十的股權，也就是和奇瑞汽車一樣，成為申汽的子公司，但是申汽不能絕對控權，雙方的股份是一樣多的。

當然還有條件就是五菱汽車要保留品牌和所有的人員，生產線，但是申汽集團需要注資，並且幫助五菱汽車建設一個高質量的技術研發中心等等。

經過雙方的一番博弈，這樁合作最終竟然成了，在這裡面，海陸起到的作用可謂不小，因為五菱方面就是看中了申汽有海陸這塊招牌，那麼只要有海陸帶來的技術和設計，那五菱一定可以更好。

還有就是五菱這樣一來可以搭上申汽這艘大船，做大做強，並且也不是完全被申汽控制。

這個消息，將會在六月舉行的上京車展期間，正式發布，到時候雙方還會舉行新聞發布會。

現在海陸終於幫助申汽集團，又把五菱這個重要的品牌納入旗下，再加上之前的奇瑞汽車，現在申汽集團在全國開始布局了。

恐怕到時候業界都會為之一驚，因為申汽的胃口可真不小。

現在還有好幾家世界級的汽車廠商，在與申汽接觸，準備與申汽合資，在國內成立公司。

當然這個時候，申汽集團的底氣就很足了，可不是原來和大眾合資時那樣，任由外方提條件了，現在變成了申汽提條件。

除了那個通用汽車以外，還有寶馬，奔馳都表示了合作的意向，還有什麼福特，雷諾，日產等車企都來了。

不過國內有規定，一家外資車企，最多只能與兩家國內車企合資，所以現在那些外資車企，都想選擇申汽，怎麼選擇就成為了申汽集團領導們的一個難題。

畢竟申汽也不可能跟每一個上門來的外資車企合資，飯要一口一口吃，否則會撐死的。

這時候海陸就起到了很關鍵的作用了，因為海陸對這些汽車廠商，以及它們的未來，了解太深入了。

特別是它們在國內的受歡迎程度，對於申汽來說，現在當然要首選豪華車品牌了。

比如說奔馳寶馬，那肯定是不錯的選擇。

寶馬一直想要入華，不過沒有找到很好的合作對象，現在申汽已然成為寶馬的目標。

海陸建議在豪華品牌的合作對象當中，可以選擇寶馬，因為現在寶馬還沒有與華晨汽車合資，正是時候。