第48章 超越奔馳c級（2/2）

就像後來紅旗全面復興一樣，海陸也希望申海汽車的豪華品牌能夠全面的抗衡來自國外的豪華汽車品牌，達到BBA一樣的高度，讓種花家人以買自主豪華品牌為榮，而不是一味追求BBA的車標，買自主豪華品牌也有面子。

海陸可不會忘記，在他重生前，BBA的銷量有多高！

比如說在二零一九年，種花家汽車市場乘用車總銷量二千一百多萬輛，比前一年下降百分之十左右，但是一個奇怪的現象便是BBA的銷量大增，而且一直在持續，就連雷克薩斯這樣的二線豪華品牌，銷量也是增長了百分之二十五。

當然國車紅旗表現也不錯。

在這一年，豪華品牌的領導者奔馳賣了七十萬輛，寶馬賣了七十二萬輛，奧迪賣了六十九萬輛。

三大豪華品牌的銷量，可以說占據了種花家汽車市場豪華品牌銷量的大頭，其餘的豪華品牌都是遠遠不如。

到二零二零年就更不用說了，在旺季BBA豪華品牌單月銷量都在七八萬輛左右，甚至要比很多普通品牌銷量還要高得多，要知道哈弗的銷量也不過五六萬輛，長安吉利也不過與BBA相當。

比如凱迪拉克也不過二十一萬輛，沃爾沃僅十六萬輛，至於林肯，謳歌啥的就只有區區幾萬輛了。

紅旗復興表現得不錯，這一年就賣了十萬輛，當然到下一年，有望突破二十萬輛，可見種花家人並不是不待見自主品牌，紅旗便是最好的例子，所以海陸清楚這一點，只要正確的進行宣傳，再加上出色的設計和產品力，申海轎車成為自主老大，與合資進口正面抗衡一點兒問題也沒有。

在接下來的發布會上，海陸出場了，在對新車進行了一番詳細的解讀後，記者們紛紛的提問。

第一個提問的，便是申海電視台的記者，雖然並不是汽車專業媒體的記者，但是這位記者的問題也是很有意思，他問的是海陸如何做到，把老申海牌轎車設計得這麼漂亮，空間這麼大這麼舒適，而車長車寬什麼的幾乎沒有變，就像表演魔術一樣。

海陸笑吟吟地回答道：「這個問題其實很簡單，咱們的老申海牌轎車，空間確實不大，現在我們要大改款，就必須要改掉老款的問題，空間對一輛車，特別是公務車來說很重要的，既然咱們的S950定位於一款中型轎車，那就要有良好的空間表現。因此在造型方面變化之後，內部空間也就變大了，車頭車尾所占的空間變少，乘坐空間加大，挖掘汽車內部空間也是一個技術活，我想這不是幾句話能說明白的。」

海陸的回答很不錯，掌聲如潮水一般響起。

接下來又有記者紛紛提問，海陸都一一的作了專業的解答。

看到海陸表現如此出色，無論是米韻還是王麗，眼神裡面滿是小星星，在她們眼裡，海陸就是一個完美的男人。