第75章 北方車輛研究所特聘（1/2）

除了乘用車車企以外，還有一個很特殊的單位參展，它就是北方車輛集團，在民用領域它主要是生產大客車，當然還生產各類軍用車輛。

今年北方車輛集團帶來了旗下的BFC6120大客車，引起了業內人士關注，此外還展示了一些軍用特種車輛。

今年的上京車展，雖然說還沒有火起來，但是高層的領導都親自來了，在申海汽車集團的展台，領導們更是興致勃勃地坐進了SH950轎車，體驗了一下這款目前最火的國產轎車，對這輛車進行了高度的評價。

海陸和王偉，周強等申汽高管，陪同領導們一起參觀，並且進行了一些交流，領導還問到了海陸是否願意為國家做出更大的貢獻，海陸當然回答願意了，畢竟這是面對高層的領導人啊，而且海陸也確實願意，領導非常的滿意，看起來海陸已經進入了高層的視線。

結果第二天，機械工業部的一位領導就帶著北方車輛集團的總經理，親自到申汽這邊，給海陸發了一張北方車輛集團的聘任書，這讓海陸擔任北方車輛研究所技術顧問。

海陸本來以為，這是北方車輛集團在大客車的研發方面，可能需要一些幫助，結果這位機械工業部的領導，說出了實情，原來海陸擔任北方車輛研究所技術顧問後，更重要的是為國家的軍用車輛研發貢獻力量。

聽到這個消息，海陸也有些激動了！因為現在的種花家軍用車輛技術確實太落後了，畢竟民用不行，軍用也不可能好到哪裡去，種花家軍隊使用的裝甲車，還非常落後，坦克就更不用說了，九九式主戰坦克還早著呢。

北方車輛研究所，是國內唯一的坦克裝甲車輛研究單位，幾乎所有的坦克裝甲車輛，都是由它設計研發出來的。

所以海陸怎麼能不激動萬分呢，當即接受了聘書，並且向領導表示，一定會努力為種花家軍用車輛的發展做貢獻。

當即，海陸就跟著兩位領導，離開車展現場，來到了北方車輛研究所，正式加入這個特殊的研究機構。

現在北方車輛研究所，承擔的科研項目可不少，像新型輪式裝甲車，新型主戰坦克都在這裡設計研發。

在前世的時候，海陸其實也參與過一些軍用車輛的研發，只不過並不是核心設計研究人員。

對於種花家軍用車輛的現狀，海陸是很清楚的，現在輪式裝甲車，已經成為世界各國陸軍當中的重要裝備，但是種花家的輪式裝甲車，卻是比較落後的，因為種花家汽車工業太落後啊，導致軍用的輪式裝甲車也同樣落後。

就比如說八六輪式裝甲車，其實是在引進的民用奔馳載重卡車仿製型號基礎上，改進而來的，並非專門設計的輪式裝甲車底盤，因此它的性能，自然不是那麼先進的。

八六式輪式裝甲車，戰鬥全重為十三點五噸，可以搭載三名戰鬥員加八名士兵。

它最大的問題，還是動力不行，發動機功率不到三百馬力，換算過來單位功率才二十馬力每噸，因此最大行駛速度只有七十公里每小時，越野速度也相對較慢。

世界上很多先進的輪式裝甲車，已經用上了半自動檔或者自動檔，而這款國產輪式裝甲車，還完全是手動檔，這是影響戰鬥力的。

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