第81章 年終收官（1/2）

時間過得很快，轉眼就要到一九九二年年底了，經過這一年的努力奮鬥，申海汽車集團取得了豐碩的成果，SH950轎車今年的累計銷量達到了三萬輛，要知道這還是在上市十個月時間內取得的銷量成績。

而且要是產能足夠的話，SH950轎車的銷量會更高，現在沒有消化的訂單還有五千多輛，不過隨著全新的自動化生產線，在明年投入使用，產能就不是什麼問題了。

而與此同時，申汽自主研發的4AT變速箱也全面通過了各項測試，即將開始量產，這可是一個令人振奮的消息，才用一年時間就完成了4AT變速箱的研發，這在全世界範圍內都是罕見的，對於汽車工業薄弱的種花家來說，就難上加難了，但是有了海陸，這一切都變得很容易。

除了4AT變速箱以外，申汽集團1.6L和2.0L自吸發動機，也要下線了，這絕對是令人滿意的一個結果，SH35模塊化汽車平台，在動力模塊方面，已經解決了所有的技術難題。

在底盤方面就更不用說了，有海陸在主持研發工作，這個底盤平台架構非常的完美，無論是S350轎車還是RX2緊湊型SUV都快要完成設計工作了，再用一年左右的時間，這兩款車就要正式上市，掀起一股自主品牌的熱潮，那是毫無疑問的，整個申汽集團都對未來充滿信心。

當然申汽的合作夥伴，大眾集團就不那麼開心了，因為有了SH950轎車，搶走了不少桑塔納轎車的市場，本來桑塔納轎車可以稱霸種花家汽車市場，現在看來，要不了多久或許銷量王就要易主了。

年底了，申汽集團在忙著衝刺，要爭取在春節前，再上一個台階。

通過GG轟炸，現在很多消費者，都在觀望著，等S350轎車和RX2這兩款車上市呢。

就在元旦節過後，海陸被種花家汽車工程學會，正式吸收為高級個人會員，而且要擔任理事會的理事，這可是很高的榮譽。

要知道種花家汽車工程學會，那可是頂尖的官方學術機構，它成立於一九六三年，是種花家科學技術協會的組成部分，同時也是世界汽車工程師學會黨務理整理單位。

能夠擔任種花家汽車工程學會理事的，那都是汽車行業業內的頂尖專家或者領導。

個人高級會員，那都是在汽車工程領域做出了很大貢獻的教授、研究員、研究員級高級工程師及其他相當高級專業技術任職資格的專家、學者。

海陸的確夠這個資格，因為他現在為種花家汽車工業做出的重大貢獻，可以說是任何一位專家都比不了的。

加入汽車工程學會，就意味著被正式的承認，而且理事和個人高級會員，每年都要參加各種形式的學術研討會，交流會，這對海陸來說，又多了一個平台。

對種花家汽車工業來說，又是一大幸事，因為通過這個平台，海陸可以把更多的造車理念和技術，灑向種花家汽車工業遍布全國的單位。

而且成為汽車工程學會理事後，還有機會參加很多的國際交流合作項目，同時還有機會被推薦申報很多國家科技技術獎項，甚至到了一定的資歷和水平，還有機會被推薦去評選兩院院士。

當然現在海陸可不敢想像，自己能夠被評上院士，因為種花家的院士並不完全看個人的能力和貢獻，更重要的還要看資歷，畢竟海陸現在才二十多歲，這根本不可能，到現在為止，從來沒有一個院士是四十歲以下的。

海陸這個會員和理事，還是研發中心主任高玉良推薦的呢，所以在得到這個消息後，海陸激動地道：「多謝高主任了，要不是你的推薦，以我現在的資歷和能力肯定是不夠格的！」

高玉良笑道：「海陸同志，你就別謙虛了，論學術水平和能力，還有貢獻，我比你差得遠了，咱們國家還找不到第二個人可以跟你相比的。希望你擔任理事後，可以為咱們的民族汽車工業做出更多的貢獻！」

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