第88章 占領公務車市場（2/2）

面對記者們的採訪，海陸也是從容不迫的。

汽車之友雜誌的女記者激動地問道：「海總監，咱們的S350轎車真是漂亮，您給它設定的競爭對手有哪些呢？是否包括申汽和大眾合資的桑塔納？」

海陸微微一笑道：「記者同志，你問得很好，這的確是一個很尖銳的問題，確實在定位方面，S350轎車與桑塔納轎車是同一個級別，它們都是緊湊型轎車，主攻的目標都是公務車和家用車市場。當然這兩款車都是申汽旗下的，會不會產生內耗，我認為不太會的。因為S350轎車在技術上，要領先桑塔納一代以上，它鎖定的是更多的進口車型，比如本田雅閣，豐田凱美瑞等等，我們可以與這些進口車正面的抗衡，我相信S350轎車的產品力，比它們更強大，最終市場會來回答這個問題！」

海陸的回答顯得相當自信，不愧是現在種花家最年輕最優秀的汽車設計師，汽車工程師，在世界上也是獨一無二的，能夠跟保時捷這些設計大師比肩的。

另一位來自申海晚報的記者問道：「請問海總，S350轎車是基於申汽模塊化汽車平台開發的，那麼另一款同平台的車型，咱們的第一款SUV榮威RX2是否也快要下線了呢？」

海陸點了點頭道：「是的，我們會爭取在六月份之前，實現RX2的下線，因為我們將會在六月份的申海車展上，讓它們同時亮相，相信大家到時候會看到一個全新的申汽。基於這個模塊化汽車平台的後續車型，也將陸續的進行開發，申汽將會在五年內，實現全面的布局，推出超過十款的車型，到時候我相信申汽集團會給大家帶來更多驚喜的！」

一名國際汽車雜誌的記者問道：「請問海總，您認為現在申汽集團的技術，是否達到了國際一流水平？」

這個問題很尖銳，海陸還是很自信地道：「當然，我們有這個信心，我相信申汽很快就會成為世界級的汽車集團，我們的技術在不斷進步，現在雖然還不能說全面達到世界一流，但是在一部分領域已經達到了，比如說我們的4AT變速箱已經完成了大部分的測試，即將裝車，而且我們還在開發更先進的6AT變速箱，這是世界一流的水平吧？」

海陸的回答既不顯得自大，又不會顯得沒有信心，記者們拋出的問題，海陸都一一的解答了。

在記者的採訪中，海陸還透露了一個消息，在新車上市前，申汽還將舉辦媒體試駕活動，讓媒體記者們來體驗S350轎車和RX2這款SUV的性能和魅力，讓媒體做出評判。

其實這樣就是等於讓媒體們來幫申汽打軟GG了，公關費也不能少，媒體幫申汽多說些好話，多點正面的評價，大家就實現了雙贏的局面。

海陸設計的SH35平台，絕對要比大眾PQ35平台要強多了，這一點海陸還是有信心的。

大眾PQ35平台其實有不少的問題，比如說基於這個平台開發的速騰，在國內受到了追捧，但是它到了國內簡配很嚴重，獨立懸掛簡配成扭力梁，斷軸事件，但是通過公關後，依然賣得很好。

今天的新車下線儀式很快就上了電視新聞，報紙雜誌都紛紛的開始報導，當然這個時代的信息還是不夠發達，沒有網絡，所以很多普通老百姓並不知道，種花家造出了一款比桑塔納還好的轎車。

不過汽車迷們卻是興奮不已，老司機也會關注這些新聞，他們當中有人覺得申汽是在吹牛，不過大多數人還是支持S350轎車的，他們覺得S350轎車比桑塔納更好，至少從外觀上來說要比桑塔納漂亮多了，性能參數也全面超過，很快S350轎車就引起了不小的轟動。