第86章 大眾集團都慌了（2/2）

申汽未來的動力，將以1.5，1.6和2.0這三個排量為主力，現階段是自吸發動機，今後就要大力開發渦輪增壓發動機了，它們會在現有的自吸發動機基礎上進行開發。

渦輪增壓發動機是一個趨勢，因為排放政策的原因，還有就是它理論上是比自吸發動機更省油，動力更強。

對於SUV來說，渦輪增壓發動機更是幾乎必須要用的。

S350轎車內飾部分也相當的漂亮，比如中控台上，就採用了軟質的發泡塑料，比起那些進口的二三十萬的轎車還要高檔，因為那些車用的還是硬塑料呢，而且S350轎車的內飾設計可以說甩它們一條街。

S350轎車既可以做公務車，也可以做私家車，二三十歲的年輕人開起來沒問題，年紀大的人也可以開。

它的配置也相當高，比如說音響系統，桑塔納這樣的合資車就兩個小喇叭呢，可是S350轎車低配都是四個音箱的，高配車還將採用六個，音箱也是選用的中檔品牌。

申汽的領導們，對S350轎車非常的滿意，雖然只是靜態體驗，但是已經讓他們喜歡上了這款車。

一周後，S350轎車終於迎來了正式下線的時刻，今天的申汽集團新生產基地，總裝車間內，一派喜氣洋洋的景像，到處都掛著宣傳標語，六輛全新S350轎車，都戴上了大紅花，就像新郎一樣的，準備迎接各界人士的祝賀。

這次新車下線，甚至連最高層的領導都來了一位，雖然是副職，但是也不得了啊，所以整個申汽集團都忙壞了，為了迎接這次下線，做足了準備工作。

除了各級領導，還有數十家官方媒體都要來報導，S350轎車的下線可是一件盛事，是為種花家長臉的事情。

上午十點，申汽集團總裝車間，S350轎車下線儀式，終於開始了。

六輛不同車身顏色的全新S350轎車，掛著大紅花，從總裝線上行駛下來，全場都響起了熱烈的掌聲，還有讚嘆聲。

高層領導們看著這輛代表著種花家汽車工業最尖端技術的新車，眼裡滿是歡喜和激動。

因為這款車真的超越了大眾桑塔納和捷達，這是毫無疑問的，光是設計就可以吊打現在的合資車，這甚至讓領導們有點懷疑，當初的決策是不是錯了？

當然如果沒有海陸這個重生汽車工程師，肯定不會有這樣的情況。

其實領導們的決策並沒有錯，只是海陸來了而已。

現在的情況不是種花家汽車工業，要學習吸收國外先進技術了，而是國外可能需要來向申汽學技術了。

大眾集團高層，估計已經急壞了，因為面對強大的S350轎車，桑塔納和捷達這種老舊技術的車型，競爭力太弱了，他們只能把更先進的車型拿到種花家來合資生產，才有抗衡S350轎車的希望。