第139章 飛豹戰鬥轟炸機進化（1/2）

上京車展雖然已經閉幕，但是它的影響力仍然在持續，無論是申海品牌和榮威品牌，都在持續熱銷當中。

即將上市的奇瑞瑞虎三也預熱得不錯，估計上市之後銷量一定會非常不錯，甚至有可能達到RX2的高度。

至於紅旗H5，雖然離上市還早著，但是車迷們對它的議論可是越來越多。

這些都是好事，海陸也很欣喜的看到，種花家民族汽車工業，在自己的推動下，開始發生蛻變。

不止是汽車工業，現在航空工業也在海陸的影響下，開始發生重大的改變了。

七月，海陸就接到了來自一飛院的邀請，參與殲轟七飛豹戰鬥轟炸機的改型設計工作。

這次可是一個大大的機會，因為飛豹戰鬥轟炸機要進化了，最重要的改進就是採用海陸和六一一所一起開發的DSI進氣道，以及更多的先進複合材料，還有機載雷達電子系統也要升級。

不僅如此，海陸還將參加殲轟七戰鬥轟炸機的動力，國產渦扇九發動機的國產化工作，因為現在海陸為太行發動機提供的先進軸承，複合材料零部件表現太優異了。

所以渦扇九發動機，也要採用海陸的技術和產品，這樣才能夠大大縮短它的國產化進程。

海陸也非常清楚，殲轟七飛豹戰鬥轟炸機，在歷史上為什麼會僅僅裝備了二十多架之後，便停了下來，這是因為它的動力問題沒有解決。

最早的那一批殲轟七飛豹，裝備的都是進口的斯貝發動機，而這批發動機，還是二手的，是從牛牛家倉庫裡面淘出來的零部件組裝起來。

所以這批斯貝發動機用完之後，殲轟七飛豹便沒有發動機可用了，因此生產也就停了下來。

直到斯貝發動機的國產型號，渦扇九發動機量產之後，飛豹戰鬥轟炸機才得以大批生產裝備。

海陸還記得渦扇九發動機，是在二零零三年才完成定型，開始批量生產，所以現在有機會把這個時間點提前，讓飛豹可以更早的大批量裝備海空軍，飛豹因為動力的問題，誕生得晚了。

不過現在還不算晚，一九九四年的海空軍力量都還非常弱，迫切需要這樣一種重型的國產戰鬥轟炸機。

雖然說現在種花家海空軍，已經開始進口蘇三零戰鬥轟炸機了，但是這並不會影響到飛豹的批量生產裝備，因為蘇三零其實也並非完美，如果飛豹能夠早一點改進到後來的殲轟七A的技術水平，那完全可以替代蘇三零戰鬥轟炸機的，也就是說，種花家可不用不花那麼多外匯去進口蘇三零了。

因為後來的殲轟七A與蘇三零戰鬥轟炸機相比，除了動力要差一些，機動性能差一些以外，在航電雷達和電子戰能力方面，還要更加出色。

現在如果能夠早一點彌補飛豹動力上的問題，那飛豹一定會成為種花家海空軍最重要的機種之一。

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