第四十一章 超臨界機翼（2/2）

朱國棟知道未來很長一段時間，A320和波音737客機，會成為世界上最暢銷的客機，這個細分市場也是最大的一個市場，這兩款客機的交付數量，都突破一萬架。

試想現在A320客機都還沒有正式開始研製呢，僅僅只用三十多年時間就交付一萬架，後來居上超過波音737客機。

所以現在中國航空工業把握住這個機會，把運十客機改進後，與A320競爭，那就算是搞個三千架的銷量，那也是不得了的。

一架中短程幹線客機，市場價格都是上千萬美元的，那三千架就是數百億美元甚至上千億美元的一個大產業，換成人民幣就是萬億產業了。

這對經濟的拉動作用太大了，所以說朱國棟很清楚這一點，當然這些數據他不能說出來，只是用預測的方式講了出來。

不過這也足以讓上飛的設計師工程師們，包括上飛的領導們再次震驚了。

如果真是像朱國棟所說的那樣，將來賣幾千架運十客機，那上飛就能成為波音空客那樣的巨頭了。

甚至整個國家的經濟，也會因此而坐上快車。

運十客機關係到整個中國民機產業的命運，所以說這是非常重大的一件事情，要真正的重新設計，也不是大家說可以就行的。

接下來朱國棟還要做一份完整的，詳細的可行性報告，上面領導也要組織專家論證後，才有可能實施。

這次上海之行，可以說朱國棟的收穫是非常大的，一方面了解到了運十客機研製的第一手情況，另一方面又獲得了研製團隊的支持。

就連曾萬全和任永久都沒有想到，朱國棟竟然真能說服運十客機的設計師們。

所以他們不由得對朱國棟再次刮目相看，這個年輕人不僅僅是技術了得啊，口才同樣是一流的，在航空工業系統裡面，像朱國棟這麼能說的可不多，似乎只有六一一所的宋總師還比較厲害，但看起來也比不了朱國棟。

其實朱國棟也是在向宋總師學呢，因為在新殲項目當中，本來六一一所是沒戲的，但是宋總就是用一個鴨式布局戰機模型，和一套理論說服了軍方領導和專家，逆轉了新殲項目，所以現在朱國棟也是這麼想的，要真正的打動了上面所有的領導和專家，重新設計運十客機和渦扇八發動機才有戲。

所以這次回去，做可行性研究報告非常關鍵，就是要靠這個報告，打動上面的領導和專家。

因為只有得到領導和專家的支持，運十客機項目才有可能成功，畢竟這樣先進的客機，投入的費用，人力物力是絕對不小的，況且還不說運十客機項目這十年來花的錢。

整個運十客機項目，花的錢有幾個億，雖然看起來不多，但也絕對不少。因為在七十年代，國家是沒什麼錢的，日子都是緊巴巴的。