第三十二章 加林小轎車（2/2）

朱國棟自信地道：「有了咱們自己的發動機和變速箱，我們就可以設計研製自己的加林小汽車了。我們的JL470Q發動機，作為一輛小型兩廂轎車的動力，還是夠用的。比起本田的CITY，我們這台車競爭力是更高的，無論是空間，還是動力，都要比本田CITY強！」

領導們聽得熱血沸騰啊，如果真的造出這輛小車來，那絕對是一件令人驕傲的事情。

朱國棟接著道：「將來我們還要在這個基礎上，研製排量更大的發動機，比如說1.5升，2.0升自吸發動機，甚至是渦輪增壓發動機，那時候有了動力更強的發動機，我們就可以造出緊湊型的甚至中型的轎車。當然了還有一種車型是不能忽視的，那就是越野車以及我設想的一種全新的多功能運動型轎車！」

接下來朱國棟就把多功能運動型轎車的設計特點給領導專家們講了，這種車型其實就是後來的城市SUV了，因為朱國棟很清楚，城市SUV的出現是在九十年代初，豐田榮放和本田CRV都是那時候出現的。

所以現在呢，根本沒有城市SUV的概念，朱國棟就是想著，加林工業要是能夠做出全世界第一輛城市SUV，那絕對會成為汽車發展史上的一座里程碑。

其實城市SUV並不複雜，它是把轎車和越野車結合起來的產物，它不但有轎車般舒適的駕乘感受、靈活的操控，還有著接近于越野車的離地間隙和通過能力，在空間利用方面也比轎車更好，因為它後排放倒後，就形成了一個很大的空間。

無論是榮放還是CRV，自從誕生那天起，就賣得非常火，而且是長盛不衰的。

包括朱國棟重生前，國產的哈弗H6也好長安CS75也好，都是SUV市場上的常青樹。

所以朱國棟把這些設想，在發動機立項會上面這麼一說，領導和專家們都驚呆了哇。

這些設想要是全都變成了現實，那中國將成為一個汽車工業強國啊。

朱國棟最後還展示了他設計的城市SUV，雖然這只是一張外觀設計圖，卻是深深的吸引了與會的領導專家們。

因為朱國棟畫的這輛車，真的太獨特，又太漂亮了。

這只是一輛小型SUV而已，朱國棟介紹道：「咱們可以先開發一款小型多功能車，它搭載一台2.0L自然吸氣發動機，車長四點三五米，車寬一點八米，車高一點七米，裝十七寸輪胎，離地間隙有一百七十毫米。」

這輛車的設計，朱國棟其實就是把後來小型SUV市場上非常火的一款車哈弗H2的設計直接拿過來了。

要知道H2的銷量是非常不錯的，曾經是小型SUV市場上的冠軍，最多的時候月銷量接近三萬輛，而它的造型呢，放在八十年代也不會讓人感到不能接受，如果是搞寶駿510那樣的設計，就有點太潮了。

畢竟懸浮車頂啊，眯眯眼的大燈啊，這在八十年代看起來，是非常另類的。

哈弗H2的設計還是不錯的，有一點中庸，但是整體造型很飽滿，看起來有一種肌肉感，在八十年代的話，也能讓人很容易接受這種設計。